Renault faz revelações importantes no Salão do Automóvel de Buenos Aires

[Admin]

A Renault está presente na 7ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Buenos Aires, de 19 a 28 de junho de 2015. Com um imponente estande de 1.800 m2, a montadora revela novidades em nível mundial e regional e exibe os produtos que são ao mesmo tempo símbolo da gama e sinalizam o rumo da marca no futuro.

O grande destaque é o Novo Renault Duster Oroch, que representa a entrada da Renault no competitivo segmento das picapes. A marca também revela o primeiro veículo Renault Sport fabricado fora da Europa, o Novo Renault Sandero R.S. 2.0.



Como parte da renovação total de sua gama, a Renault apresenta o novo Renault Fluence GT2, seu modelo mais veloz produzido no país vizinho. Outro grande anúncio é a chegada de um modelo emblemático da marca do losango, o Renault Mégane III. O modelo histórico da marca apresenta nova estética, com a nova identidade de marca.

Pela primeira vez fora da Europa, a Renault mostra o carro-conceito R.S. 01, com uma aposta audaciosa da marca no universo esportivo.



Renault Duster Oroch

A primeira picape da marca é inovadora, pois cria um novo segmento, reafirmando o protagonismo estratégico obtido nos mercados do continente e o forte avanço registrado pela Renault em nível global.



Com a experiência e o sucesso comercial obtidos pelo Duster em todo o mundo, o modelo combina as funções de uma verdadeira picape de cabine dupla com o espaço, dinâmica e conforto de um verdadeiro SUV.



O Novo Renault Duster Oroch é um modelo que se posiciona entre as picapes compactas e médias, ideal para uso misto lazer e trabalho. Com 4 portas e 5 lugares, oferece atributos de habitabilidade similares aos de uma picape maior, com cabine dupla. Mas graças ao seu tamanho, é ágil e com um amplo volume de carga. A produção será na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e chega ao mercado brasileiro ainda neste ano.



“Além de ser um novo modelo, nossa primeira picape representa um novo passo rumo à estratégia de globalização da Renault. Com o Renault Duster Oroch, a marca lança sua ofensiva no competitivo segmento das picapes”, comentou Asweni Gupta, Diretor Mundial de Veículos Utilitários da Renault.



Renault Sandero R.S. 2.0



Desenhado e desenvolvido pela Renault Sport, em conjunto com a engenharia e o design da América Latina, o Renault Sandero R.S. 2.0 é o primeiro modelo da linhagem R.S. fabricado fora da Europa. Este veículo inaugura um subsegmento genuinamente esportivo na categoria mais competitiva do mercado.



O modelo oferece a máxima funcionalidade em um genuíno hot hatch. No Brasil, terá o motor 2.0 flex de 150 cv com etanol, câmbio manual de seis velocidades, ESP com opção esportiva, novas regulagens da suspensão, direção e sistema de freios a disco nas quatro rodas. O novo Renault Sandero R.S. também será produzido no Paraná e lançado no segundo semestre deste ano no mercado brasileiro.



"Os novos modelos que a Renault mostra hoje anunciam uma nova era: a dos produtos concebidos e produzidos na América Latina para os latino-americanos, como é o caso do Novo Renault Sandero R.S., que combina os ingredientes fundamentais de prazer de dirigir e paixão segundo a Renault Sport. Este modelo promete uma experiência de pilotagem incrível e um ambiente definitivamente esportivo", afirmou Olivier Murguet, Diretor de Operações da Região Américas.



Renault Fluence GT2

Incorporando a nova imagem de marca, o Renault Fluence GT2 tem uma frente renovada e integrada, com um desenho mais aerodinâmico e atraente. Personalizado e esportivo, fiel à linhagem da Renault Sport, incorpora nova tecnologia, inédita em sua categoria, permitindo superar todos os parâmetros conhecidos.



O Novo Renault Fluence GT2 gerencia um excedente de potência em relação aos modelos convencionais. Os visitantes do Salão poderão também apreciar um nível de equipamentos mais exclusivo e sofisticado, além de um look mais agressivo e personalizado.



Marcando as múltiplas revelações mundiais e regionais que poderão ser vistas no Salão, o Novo Renault Fluence GT2 é a melhor comprovação do forte avanço que a Renault Sport prepara para o continente.



“O estande da Renault no Salão do Automóvel de Buenos Aires reflete o sucesso da renovação que a marca está fazendo em sua gama nos últimos meses. Sem dúvida, estão sendo assentadas as bases da Renault para alcançar posições de liderança de mercado”, destacou Thierry Koskas, Presidente e Diretor Geral da Renault Argentina.



Mégane III

Presença e trajetória simbolizam os sedans ou hatches do segmento médio e o modelo histórico da marca tem nova estética e inclui a nova identidade de marca. O generoso nível de equipamentos de segurança e o conforto do Novo Mégane III fazem dele um protagonista indiscutível em sua categoria.

Com um desenho elegante e atual, o modelo assenta seus pilares na tecnologia, segurança e eficiência. A Renault Argentina adota a política de oferecer, em uma única versão, a melhor equação para entrar no coração do segmento. A meta é garantir a continuidade de um modelo com diferenciais que poucos ostentam em termos de trajetória e imagem no mercado. A terceira geração é uma clara evolução em todos os sentidos e, agora, com novo formato, atende às mais altas expectativas em relação a um automóvel para toda a família.

Renault R.S. 01



A Renault reafirma sua paixão pelo automobilismo esportivo ao criar o Renault Sport R.S. 01, um veículo de competição com estilo espetacular e com performance excepcional. Com um desenho inspirado no mundo dos carros-conceito e baseado em uma busca absoluta pelo equilíbrio aerodinâmico, o Renault Sport R.S. 01 apresenta o DNA esportivo da marca de forma radical. Suas especificações técnicas concentram o melhor da experiência da Renault Sport, com um monocoque de carbono para um peso inferior a 1.100 kg, propulsionado por um motor de mais de 500 cv, permitindo levar o Renault Sport R.S. 01 a mais de 300 km/h.



“Se tivéssemos que resumir em poucas palavras o conceito do Renault Sport R.S. 01, poderíamos dizer que é um casamento entre a beleza do Renault DeZir e os atributos do Fórmula Renault 3.5”, comentou Patrice Ratti, Diretor Geral da Renault Sport Technologies, durante sua revelação mundial no último Salão de Moscou.



Renault Sandero, Renault Sandero Stepway e Renault Duster

Os visitantes do Salão do Automóvel de Buenos Aires sem dúvida não vão querer perder os recentemente lançados Renault Sandero, Renault Sandero Stepway e Renault Duster.

A segunda geração do Renault Sandero representa uma clara evolução dos atributos que o diferenciaram em sua categoria. Espaço interno, confiabilidade e capacidade do porta-malas se associam a um desenho atraente e um tratamento interno que dá um salto em termos de estilo e qualidade. Como referência tecnológica do segmento, é o único que oferece ar-condicionado, regulador e limitador de velocidade, além do sistema multimídia com navegação Media NAV.



Já o Renault Sandero Stepway apresenta uma renovação total por dentro e por fora, e nível de equipamentos próprio de categorias superiores. O desenho adota a nova imagem de marca, obtendo assim um estilo robusto e que incita o desejo dos amantes do lazer.

Para o bem-sucedido Renault Duster, a nova gama se moderniza em desenho e tecnologia, incluindo uma nova versão Privilège com motorização 1.6. Este modelo estreia o Media NAV Evolution em 4 de suas 5 versões, incorporando uma câmera traseira na gama Privilège. O Renault Duster continua sendo o único a oferecer um sistema multimídia com navegação.



Veículos eléctricos: Gama ZE

A Renault é a primeira montadora do mundo a comercializar em massa uma gama de veículos 100% elétricos e acessíveis. Por isso, também serão exibidos em Buenos Aires os modelos Kangoo ZE, Twizy ZE e Kangoo ZE, modelos que produzem zero emissão de partículas de CO2, além de ajudar a minimizar o nível de ruídos e a poluição sonora.

O Renault Kangoo Z.E. é um utilitário 100% elétrico comercializado em diferentes opções para carga e passageiros, podendo transportar, segundo a versão, 650 kg ou 3,5 m³ de carga, com uma velocidade máxima de 130 km/h.

Já o Renault Twizy Z.E. é um veículo criado para uso urbano, sendo o menor da gama de carros elétricos Renault Z.E. Com um desenho inovador, alegre e urbano, sua arquitetura futurista, ágil, leve e funcional foge do lugar-comum.
Por último, o Renault ZOE Z.E., um modelo sedutor e atraente, que foi o primeiro automóvel de produção em série desenhado para ser 100% elétrico.

Viver a experiência “Passion for life”

Em um espaço que segue exatamente os padrões dos salões mais emblemáticos do mundo, a Renault terá atrativos especialmente pensados para os seguidores e fanáticos da marca.



Assim, no espaço “Inovação & Tecnologia”, a Renault oferece jogos e concursos interativos através das redes sociais para crianças e adultos. Todos os visitantes que fizerem download do aplicativo da Renault Argentina terão acesso a informações exclusivas sobre os produtos exibidos.



Também será uma ótima oportunidade para conhecer e falar com os embaixadores da Renault Argentina, os Pumas (como são conhecidos os jogadores da Seleção Argentina de Rúgbi), e também com toda a equipe de pilotos de todas as categorias da Renault Sport na Argentina, que estarão visitando o estande, principalmente o setor onde estão expostos o Fluence STC2000, o monoposto Spark-Renault SRT_01E, que participa da Fórmula E, e o Duster que obteve grande sucesso na última edição do Rali Dakar.

[lorpa]

Sandero RS ficou devendo uns 8CV. Para um carro que foi feito tanto alarde por ser preparado especialmente para ser um RS, ganhar 2CV em relação ao Motor do Duster, dá a impressão que nem tocaram quase no motor.

Podiam estender essas melhorias (direção eletro hidráulica progressiva e o cambio mais preciso e suave) para o resto da linha. Pelo que dá pra ver na foto, a alavanca do cambio ainda parece de caminhonete.

Gostei do volante e das rodas, e espero que não venha com que aquele adesivo na lateral do carro.

[s2leandro]

Opa, gostei de algo que vi no RS, as DRL (day running light), acho um desperdício o novo Logan não ter uma!

[fcrosa]

To ansioso pra dar uma volta no RS pra ver se sai a sensação de lerdeza nas retomadas do motor 1.6. Pena não possuir a opção de automatico CVT como no Fluence, tendo o sequencial de marchas virtual e paddle shift como no Honda City, aí ficaria show.

[Admin]

Esportivo de verdade não tem câmbio CVT! E é isso que a Renault está querendo resgatar, esportivo de verdade, ou seja, com motor grande (para o porte do carro).

[fcrosa]

Independente de cvt ou automatico comum, o interessante no esportivo atualmente é uma troca sequencial, mais rapida que a caixa manual e tão divertido quanto.

[Admin]

No caso é só usar o câmbio automatizado, que também é usado nos esportivos de verdade só que com duas embreagens (e duplamento caro e difícil de consertar), não é CVT e nem automático convencional.