Sucessor do Kangoo no Brasil, Dacia Dokker é flagrado no Paraná

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Sucessor do Kangoo no Brasil, Dacia Dokker é flagrado no Paraná



O Renault Kangoo já está há muito tempo no mercado brasileiro e ainda faz parte da primeira geração do comercial leve francês. Mas, agora o modelo será substituído por um novo modelo e não a geração atualmente em produção na Europa. Nesse caso, a escolha da marca francesa é óbvia, o Dacia Dokker.

Desenvolvido na Romênia e fabricado em Marrocos, o comercial leve tem custo de produção bem mais baixo que o comercial francês, compartilhando a plataforma do Logan. Nesta imagem, feita pelo leitor Fernando Zamariolli, o Dokker roda quase sem camuflagem em uma rodovia na cidade de São José dos Pinhais-PR.

O comercial leve deverá ser produzido na Argentina, onde a Kangoo atual é feito. Com 4,36 m de comprimento e 2,81 m de entre-eixos, o Dokker tem 1,75 m de largura e 1,81 m de altura, sendo assim bem maior que o modelo original da Renault, que tem 4,03 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos. Com mais volume interno e capacidade de carga, o modelo – que pode adotar o nome Kangoo no Brasil – deve bater de frente com o Fiat Fiorino, que tem 4,38 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos.



Por ora, não se sabe a motorização, mas o mais provável é o uso do propulsor 1.6 SCe com até 118 cv, agregando talvez Start&Stop para redução do consumo e outras melhorias introduzidas nos Logan e Sandero, recentemente. A transmissão manual de cinco marchas é algo certo.

Airbag duplo, ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, freios com ABS, vidros e travas elétricos, sistema de áudio, farão parte do pacote. Com o Dokker, a Renault reforça o time comercial, que tem como destaque a van Master, líder do segmento no mercado nacional. Proteção da bateria e recuperação de energia nas desacelerações, pneus de baixa resistência à rolagem, entre outros, podem ser alguns dos dispositivos para ajudar na redução do consumo, fundamental em um carro para uso comercial.

Apesar dos vidros, já que possui uma versão para passageiros, o Dacia Dokker deve focar mais em entregas e por isso a opção furgão deverá ter um mix maior de vendas. Com o fim do Kangoo antigo, a Renault tirará de cena o último modelo oriundo da fase inicial da marca no Brasil. Em comum com a gama europeia, a empresa só terá no país a van Master. Todo o restante é derivado da Dacia, mesmo o Captur, já que sua plataforma é a mesma do Duster. Bem ou mal, foi com essa gama que a francesa virou o jogo por aqui.

Agradecimentos ao Fernando.

Fonte: https://www.noticiasautomotivas.com.br/s...no-parana/