[segredo] Logan e Sandero vão mudar em 2013

[Admin]

Transcrevo parte da matéria publicada na edição nº 56 (ago/2012) da Revista Car And Driver Brasil

Cansado de ser o patinho feio da família, Logan e Sandero vão ter o mesmo visual



No Salão de Genebra, o braço romeno da Renault, a Dacia, anunciou, sem medo nenhum da antecipação, que mostraria a nova geração de um de seus carros no Salão de Paris, que começa no final de setembro. A surpresa é que eles não anunciaram o Logan, como se esperava, mas sim o Sandero. Parte do mistério começou a ser desvendada com fotos dos modelos da marca que começaram a circular no mês passado. A outra parte a gente vai tratar de desvendar agora. Basta ver nossas projeções.

X52

Chamada de X52, a segunda geração do Logan deveria chegar em 2012, enquanto a do Sandero ficaria mais para a frente, respeitando a ordem de chegada dos modelos. Se a do hatch chega agora, isso se deve ao fato de os dois terem se tornado o que eles deveriam ter sido desde o princípio: versões um do outro. Trocando em miúdos, o Logan será o sedã do Sandero e o Sandero, o hatch do Logan. As imagens de segredo não deixam margem a dúvidas.



Logo depois que a primeira geração do sedã foi mostrada, em setembro de 2004, houve vários flagrantes de um Logan sem porta-malas aparente. Era apenas uma mula. O Sandero, revelado primeiro no Brasil, se mostrou um dos segredos mais bem guardados do mundo. Desta vez, as duas versões do novo modelo rodam juntas e disfarçadas do mesmo modo, o que mata a possibilidade de alguma delas servir só para testar componentes. Até a versão Stepway, do Sandero, já está rodando, o que indica que os modelos chegarão ao mercado europeu simultaneamente ou com intervalos de tempo muito curtos entre um e outro.

Com a mesma plataforma usada atualmente, a B0, a nova geração do Logan/Sandero será considerada realmente nova pelo grau das mudanças que deve adotar. O modelo se tornará mais sofisticado, com uma construção ainda barata, para manter seu maior apelo (o baixo custo), mas com um pouco mais de esmero. O entre-eixos dos dois modelos deve ser igual, ao contrário do que ocorre hoje (Sandero e Logan têm 4 cm de diferença nesta medida), e o Logan deve eliminar a travessa atrás do banco traseiro, que evita o rebatimento do encosto e impede que se amplie o espaço de carga.



Em termos de estilo, a influência da nova minivan da marca, a Lodgy, desenvolvida no Brasil, se faz notar na grade dianteira e no formato dos faróis. Por sorte, ele não é tão pesado quanto a identidade visual que a Volkswagen adotou como sua. Falando na alemã, nota-se uma influência do Gol atual, em breve antigo, nas lanternas traseiras tanto do sedã quanto do hatch.

Se você espera por grandes mudanças na motorização, não conseguirá nada nem se mudar de país, já que os novos Sandero e Logan continuarão com os mesmos motores que usam atualmente. Na Europa, eles devem compartilhar com a Lodgy algumas opções a diesel, ainda proibidas no Brasil para carros de passeio, e o conhecido 1.6 que também usamos no País. Por aqui, tudo continua igual.



Prioridade

O maior beneficiado com a mudança, como se pode ver, será o Logan, que é considerado feio mesmo pelos maiores fãs de sua excelente relação custo-benefício. Com estilo mais agradável, construção mais cuidada e o mesmo apelo de preços baixos, o sedã deve ajudar a Renault a melhorar suas vendas por aqui. Em um momento de crise na Europa, o Brasil deixou de ser opção. Passou a ser prioridade.

               

[Admin]

Essa matéria é para os estressados, como eu, se tranquilizarem!

Tem esse pequeno artigo da Autos Segredos, de agosto de 2011, que diz o seguinte:

"A Renault parece ter acordado e não quer que seus novos modelos sejam lançados no Brasil com muito atraso em relação à Europa. Se por lá a Dacia já cota ferramental e já testa o Logan II, o mesmo já acontece por aqui. Com o codinome X-52 a marca francesa já trabalha na cotação de peças e ferramental para a produção da nova geração do sedã no Brasil. Nossos amigos dizem que a Renault quer ocupar o quarto lugar da Ford no mercado nacional… Será que vão conseguir?"

Agora começo a acreditar que virá mesmo ainda em 2013 (pode ser como modelo 2014) as novas gerações do Logan e Sandero.

[Admin]

Mais um artigo, desta vez publicado no portal iG em 26/12/2011, que confirma para 2013 a mudança no visual da dupla Logan e Sandero:

"O Logan é um daqueles automóveis que superaram qualquer expectativa. Sua fórmula de resistência, simplicidade e espaço interno – além de preço acessível na maior parte dos mercados – fez tanto sucesso que o modelo acabou sendo vendido muito além do foco original, que eram os países socialistas da Europa Oriental.

Mesmo assim, a Renault já planeja sua segunda geração que, segundo promessas, será bem mais agradável no visual, seu ponto fraco atualmente. O Logan é hoje uma das principais tarefas do designer-chefe do grupo, o holandês Laurens van den Acker.

Barata e moderna, a plataforma do Logan será mantida, mas o estilo do carro deve ter linhas sofisticadas, como mostra a imagem ao lado, produzida pelo site russo ZR.

O formato da carroceria é semelhante, entretanto frente e traseira ficarão mais refinadas sem perder um dos seus pontos positivos, o espaço interno. E as alterações serão estendidas aos irmãos Sandero, Logan perua e ao Duster, este recém lançado no Brasil.

Segundo se comenta na imprensa europeia, o novo Logan chegará até o final de 2012 ao mercado local."

[alexandred]

O que me chama a atenção é à frente, que não esta acompanhando o novo estilo da marca, o qual já foi implementada no Clio. Quem sabe ainda sofrera alguma mudança?!

[Admin]

Realmente a frente não está acompanhando no estilo que está agora no Clio, e que também será adotada para o Fluence no próximo ano, mas eu prefiro essa frente do modelo da Dacia. No artigo do iG tem uma simulação com o novo padrão visual da Renault, veja:



Não sei se pessoalmente, depois de pronto, iria ficar assim, prefiro essa frente da Dacia e que só bastaria colocar o logo da Renault, na minha opinião.

[LoganMax]

o sandero ficou muito parecido nesta foto com o Tida nissan

[Admin]

Só a frente (faróis) e traseira (lanternas) que foram mudadas.

[fat jack]

Eu já havia visto algumas imagens nos "novos" modelos..., o que me agradou nestas foi o fato de que elas não são iguais algumas que já circulavam e que indicavam que tanto Logan quanto Sandero teriam um logotipo Renault "grande" e o mesmo degrau necessário para acomodá-lo que o novo Clio tem, tomara que sejam essas as versões que nós recebamos - pra mim versão 2014 com certeza (no mínimo) - pois pro meu gosto pessoal é a melhor solução visual. (Ainda em tempo, muita gente define o visual do Logan como "feio", por ele parecer "antigo", pra mim, uma coisa nada tem a ver com a outra...)
Valeu!

[fat jack]

Só espero que a Renault mantenha a prática de preços dentro da categoria em que estes veículos se enquandram, não fazendo como a Chevrolet, que jogou o preço do novo Prisma (1.0 PELADO) acima dos $35, é muita grana pra pouco carro, imaginem o preço de um 1.4 completinho, vai mirar a lua!
Valeu!

[Admin]

A Renault aumentou bastante os preços para incluir de série Airbag e Freios ABS. Iria comprar um Sandero ou mesmo um Logan 0km, todos 1.6 8v, mas desisti pelos preços. Acabei pegando um Fiesta Hatch 1.6 por 33.900,00, enquanto o Logan Expression 1.6 não saía por menos de 38 mil reais... Meu bolso não sustenta "vagabundo"...

A Renault que se cuide pois a tendência é ela ir caindo cada vez mais com essa sua política de preços. O brasileiro em geral não gosta de carros da Renault, na verdade tem certa aversão por eles (por antigamente serem muito frágeis para nossas estradas/ruas), e o preço acabava atraindo compradores que buscavam isso e estes se surpreendiam com os carros da Dacia, mas são feios (podem dizer o que quiser, mas são realmente feios ou no mínimo desatualizados esteticamente) e precisam de $$$$estímulo$$$$ para trazer compradores. Com os preços atuais...

ps.: o Fiesta Hatch Rocam ganha de tudo quando se fala em qualidade de acabamento, só volto pra Renault quando chegar neste nível mínimo que estou vivenciando agora.