Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - Versão para Impressão

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RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - jdonadel - 20/10/2014 03:31

sim horatio, já tive vários carros, gasolina, gnv, e eles são bons, mas muitas vezes não aguentavam 20000km, mesmo usando só gasolina, o original vai 80000.

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - Admin - 20/10/2014 06:22

Pode ter certeza que o cabo que você comprou era falsificado, a NGK fabrica os melhores vendidos aqui no Brasil.

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - jdonadel - 20/10/2014 06:24

A ngk no brasil fabrica vela também?

A vela original é ngk, mas é made in japan.

Como identificar um cabo ngk falsificado?

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - Admin - 20/10/2014 10:14

Sim, fabrica velas também, aliás, velas é o carro chefe da NGK e ela muitas vezes só é reconhecida como fabricante de velas. Cabos ela usa a marca NTK.

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - jdonadel - 20/10/2014 18:42

Então, aqui estão as fotos das peças retiradas, referente a revisão de 80000 feita com 75000.

Correia sincronizadora(dentada)
Código:
[Imagem: b8DDxcf.jpg]

Estado da pista:
[Imagem: BChicNn.jpg]

Por baixo:
[Imagem: vvCMbst.jpg]

Lateral:

Dobrando ela:
[Imagem: TCO60rK.jpg]

Rolamento da correia dentada:
[Imagem: s8XjUJb.jpg]

Parte II

Rolamento da correia de acessórios:
[Imagem: uW8VFck.jpg]

Velas(35000km):
[Imagem: KZjidJ4.jpg]

Sobre os cabos de vela, eu medi a resistência com o multimetro em 20k

Cabo original zero km:
Cabo 1 - 2.35
Cabo 2 - 2.20
Cabo 3 - 2.18
Cabo 4 - 2.06

Cabo usado 75000 km:
Cabo 1 - 2.24
Cabo 2 - 30 (só consegui medir com a escala em 200)
Cabo 3 - 1.98
Cabo 4 - 9

O carro melhorou muiiiito.

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - jdonadel - 24/10/2014 06:43

Agora o fluido do radiador, isso é uma coisa simples, eu poderia fazer tranquilamente em casa, já fiz em outros carros.

Alguma dica para o logan?
Como comprar aquele produto para o radiador?

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - alanjunio - 24/10/2014 07:50

pra limpeza do radiador o ideal é levar em uma oficina que tenha a máquina de fazer a limpeza, pois em casa a limpeza que é feita não é muito eficiente, eu tb fazia esta limpeza em casa, e sempre ficava uma água meio turva após a montagem do sistema, sobre o aditivo vc pode usar este que te indico que é original de fábrica.

http://www.lojarenotech.com.br/aditivo-p%2f-radiador-glacelf-supra-organico/RN%20176383/54/3168/&cm1=118&cm2=210&m=B&-lubrificantes-cm1-118&-radiador-cm2-210

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - jdonadel - 24/10/2014 07:52

mas alanjunio, essa máquina que os cara têm, apenas faz a agua circular, eles não tiram o radiador e ficam varetando ele.

esse aditivo que você citou é concentrado ou é só aplicar?

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - digowill - 24/10/2014 08:12

Bom dia senhores!

O meu logan Avantage 1.0 16v já esta com 88 mil km, e estou pensando em partir para a segunda troca de correia dentada. Isso porque conforme me indicaram na época, troquei todas as correias e o tensor da correia dentada com 60 mil. Não confiei no manual, porém, eu exigi que fosse contitech na época e o cara acabou colocando outra marca parelela. Como não podia ficar mais tempo com o carro parado, ele me deu garantia total até 40 mil km, aí eu deixei quieto...porém, não volto mais nessa oficina.
Como vocês, eu fui na CSS e realmente os preços são fora da realidade, isso sem comentar que a marca da correia original é Dayco, que eu não recomendo nem pro meu pior inimigo ! Então, eu penso em comprar o kit de cabo de vela / bobina na CSS e as 2 polias da correia de acessórios, que eu nunca troquei antes. Estas polias com rolamento, tem que ser as mesmas que vem no kit (cod.77 01 477 533). Já a polia poli-v e a dentada, com certeza absoluta, vai ser Contitech ou Gates. Os caras que falam mal de GATES, são muito amadores! Uma é fabricada na Alemanha (Contitech), e a outra tem fabricação americana(GATES)...são muito superiores a qualquer outra correia do mercado. Quanto a correia do alternador, vou colocar a famosa 3PK-738 da Contitech...isso, se precisar....

Tensor, tem que ser INA ou SKF. Nem pensem em Nitron ou coisas do tipo...já vi motor travar por causa de estouro a correia dentada com 30 mil km, por causa de trava do rolamento do tensor.

Quanto a bomba d´água, realmente ela só é troca perante inspeção e constatação de ruídos/barulho de rolamento, ou na pior hipótese, vazamentos.Fora isso, segue a vida...

Com esse km, o meu mecânico também vai inspecionar os suportes/coxins do motor, pra ver se estão legais e ver se não há vazamentos. Esse motor D4D, segundo ele, é danado para ter vazamentos na junta de tampa de válvulas, o que podem acabar enxarcando as velas. Quando forem fazer a manutenção, peçam pro seu mecânico checar isso....

Uma outra coisa interessante, seria regular as válvulas, coisa que nunca fiz por não achar pessoas especializadas nisso. Se conhecer alguma empresa especializada nisso, eu recomendo fazer...e é isso aí...possívelmente, mais 50 mil km sem dores de cabeça.

Abraço.

RE: Revisão 80000 - Logan 1.0 16v - alanjunio - 24/10/2014 08:52

(24/10/2014 07:52)jdonadel Escreveu: mas alanjunio, essa máquina que os cara têm, apenas faz a agua circular, eles não tiram o radiador e ficam varetando ele.

esse aditivo que você citou é concentrado ou é só aplicar?

Exatamente, esta máquina faz apenas a água circular, agora tirar o radiador do logan dá um puta trabalho, acho que tem que retirar o para-choque e desmontar um bocado de coisas, quem dera se fosse igual radiador de gol ou uno, que retirava por dentro do cofre do motor, agora, mesmo vc desmontando o radiador e "varetando" como vai fazer pra retirar a água que fica atrás da válvula termostática, pois a vantagem da máquina de limpeza é esta, sobre o aditivo ele é concentrado, vai gastar em torno de uns 3 litros deste.