Novo Sandero ou New March, qual compacto comprar?

[Admin]

Novo Sandero ou New March, qual compacto comprar?
Modelos têm pontos negativos e positivos relacionados às suas dimensões, que são bem diferentes

Renault e Nissan são marcas aliadas no mercado automotivo mundial, compartilhando componentes e linhas de montagem. A parceria, no entanto, acaba na hora de disputar um novo consumidor, com produtos brigando nas mesmas categorias com pacotes de itens e preços semelhantes. É o caso da dupla Sandero e March, ambos compactos e recém-renovados para buscar mais clientes.

O March na versão 1.0 SV, o acabamento top de linha traz um pacote de itens muito parecido com o do Renault Sandero 1.0 Autenthique, a versão intermediária da linha. Os dois carros presentes nesse comparativo também têm preços muito parecidos, com o modelo da Nissan tabelado em R$ 36.990, e o da Renault, na configuração testada pelo iG, custa R$ 35.490, provando que o tamanho do carro não é um fator que determina o preço.

Em termos visuais, tanto o Sandero como o March foram renovados há pouco tempo, recebendo alterações que os tornaram mais sofisticados, ao menos na parte visual. Já o interior, em ambos, ainda é simples, com excesso de plásticos na construção. Nesse ponto, o carro da Nissan leva certa vantagem ao apresentar materiais de melhor aparência. No Renault, por outro lado, o cheiro de plástico pode incomodar quem tem o olfato mais sensível.

A disputa, porém, nos leva a comparar extremos. O Sandero é o maior compacto da categoria e por pouco não parece um carro médio. Tem 4,06 metros de comprimento e 2,59 m de distância entre os eixos, o que abre um bom espaço na cabine e um generoso porta-malas para 300 litros. Já o March é um dos modelos mais “miudinhos” do segmento. Com 3,79 m de comprimento e 2,45 m de entre-eixos, o modelo da Nissan fica atrás do Renault quando o assunto é o conforto, além de ter também um dos menores bagageiros do ramo, com 265 l.

Mas cada dimensão tem sua vantagem. O March, por ser pequeno, é leve (925 kg) e isso torna seu comportamento mais ágil. Conta ainda a seu favor a direção com assistência elétrica, que deixa o volante muito leve e torna o carro muito fácil de manobrar. O Sandero, por outro lado, é mais pesado (1.013 kg) e isso reflete em seu desempenho, especialmente na versão 1.0, que é fraco. Além disso, o carro francês ainda tem direção hidráulica, bem mais pesada que a elétrica usada no Nissan.

Motorzinhos

Mas bom desempenho não é com esses carros, afinal eles têm motores 1.0 16V. O Sandero sai na frente, com até 80 cavalos de potência e 10,2 kgfm de torque (números alcançados com etanol), enquanto o motor do March gera até 77 cv e 10,1 kgfm. É praticamente um empate, mas o March, novamente, leva vantagem no desempenho por ser mais leve.

Segundo números da Nissan, o March (abastecido com etanol) acelera do 0 aos 100 km/h em 13,8 segundos a atinge até 167 km/h. Já o Sandero, de acordo com a Renault, cumpre a mesma prova de aceleração em 14 segundos e alcança 161 km/h de velocidade máxima. São quase iguais, mas o carro da marca japonesa passa uma impressão melhor, sobretudo em retomadas, e também consegue ser mais divertido, apesar da limitação do motor 1.0.

A leveza do March também é importante na parte do consumo. Conforme dados da marca, o compacto registra médias de 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l na gasolina. O Sandero, mais pesado, gasta mais: 8,6 km/l e 12,6 km/l, pela ordem do combustível.

Recheio

Os dois carros, por outro lado, têm listas de equipamentos semelhantes. Na versão SV, o March traz recursos como banco do motorista com ajuste de altura, vidros dianteiros e traseiros elétricos, rádio com entrada USB e conexão Bluetooth para celular, ar condicionado, faróis de neblina e comandos no volante. No Sandero a lista fica interessante com o acréscimo do pacote opcional com a central multimídia Media NAV (com GPS, USB, Bluetooth, rádio, entre outras funções) e sensor de estacionamento, que é de grande ajuda no carro da Renault na hora de estacionar.

Quase empatados em termos de desempenho, preço e oferta de itens, March e Sandero, apesar de compactos, podem atender diferentes propostas. O modelo da Nissan, menor e mais leve, é bom para a cidade, mas não é versátil o bastante para encarar uma viagem mais longa. O Renault, em contrapartida, consegue ser mais confortável, mas acaba sendo mais lento e gasta mais. Vai do que cada um precisa.

Fonte: http://carros.ig.com.br/comparativo/novo.../8001.html

[Mr. Car]

Com motor 1.0. eu não iria de nenhum. Com motor 1.6, se espaço não fosse fator muito determinante para a compra, iria de Novo March SV. No mínimo, levava um motor mais forte, moderno, e a direção elétrica.

[Jarbas Nunes]

Se Fosse para minha Menina ir pra escola o Nissan com certeza, agora para meu uso o Sandero já pensou eu chegar na academia com um March, com certeza seria morto !
OBS: o Nissan é muito superior em vários aspectos, digamos 80%, mesmo assim os 20% são os que me fazem escolher o outro !

[Mr. Car]

(28/08/2014 17:04)Jarbas Nunes Escreveu:  Se Fosse para minha Menina ir pra escola o Nissan com certeza, agora para meu uso o Sandero já pensou eu chegar na academia com um March, com certeza seria morto !
OBS: o Nissan é muito superior em vários aspectos, digamos 80%, mesmo assim os 20% são os que me fazem escolher o outro !

Então é mais jogo você trocar de academia, que deixar de comprar um carro que você mesmo julga melhor em 80% dos aspectos, só por conta da opinião dos puxadores de ferro, he, he!

[Admin]

Mas a questão é que o March é carro de mulher, isso é consenso. Igual ao Fiat 500, o primeiro Ka etc...

[Mr. Car]

(29/08/2014 09:29)horatio Escreveu:  Mas a questão é que o March é carro de mulher, isso é consenso. Igual ao Fiat 500, o primeiro Ka etc...

Horatio, não tem essa de "carro de mulher", no sentido de "carro feito para mulher". No máximo, pode-se dizer que são "carros que as mulheres gostam mais". Vá ao site Nissan Clube e veja os proprietários: todos homens. Além disso, se for entrar nessa de "carro de mulher", qualquer SUV pode ser chamado assim, pois elas adoram. e um SUV não é exatamente um carro que se possa chamar de "delicado".

[Jarbas Nunes]

Eu Vou Continuar de Logan HeHeHe e trabalhando para pular para uma pickup Duster se Deus quiser, mesmo achando o conjunto mecânico do Nissan Melhor, O March é sim um carro bem feminino é fato, uma coisa que é lindo é ver uma mulher em um SUV ou em uma Triton, Ranger, Hilux e ai vai é bem sexy, outra é ver um maluco com as orelhas todas moidas de porrada pesando mais de 100 Kg andando de March, Fiat 500, UP e muitos outros, como diz aqui em BH não grado não !

[Mr. Car]

(02/09/2014 15:03)Jarbas Nunes Escreveu:  Eu Vou Continuar de Logan HeHeHe e trabalhando para pular para uma pickup Duster se Deus quiser, mesmo achando o conjunto mecânico do Nissan Melhor, O March é sim um carro bem feminino é fato, uma coisa que é lindo é ver uma mulher em um SUV ou em uma Triton, Ranger, Hilux e ai vai é bem sexy, outra é ver um maluco com as orelhas todas moidas de porrada pesando mais de 100 Kg andando de March, Fiat 500, UP e muitos outros, como diz aqui em BH não grado não !

A questão é essa, Jarbas: seja em BH ou em qualquer outro lugar, não devemos comprar carro pensando em agradar aos outros, pelo menos não, em primeiro lugar. Em primeiro lugar, o carro deve nos agradar, he, he!
Abraço.

[fcrosa]

Coloca nessa lista de carro de mulher o C3 da Citroen, é quase impossível de ver um homem dirigindo um desses, a maioria é mulher.

[Jarbas Nunes]

Falou Tudo !


Opa e o 208 ?

(02/09/2014 20:17)fcrosa Escreveu:  Coloca nessa lista de carro de mulher o C3 da Citroen, é quase impossível de ver um homem dirigindo um desses, a maioria é mulher.