26/10/2011, 20:47
Boa noite Pessoal !
É sensacional saber que somos muitos e felizes com nossos LOGAN.
O meu é um 1.0 16V,completo, com Rodas 17 e pneus 235/45. Lindo!Já rodei 46.500km em 11 meses.Só alegria.
Algumas curiosidades:
- Se quiser andar na estrada e "dar couro" nos outros 1.0 e até em muito 1.6, use apenas a 4a.
- O melhor desempenho ocorre trocando-se as marchas acima de 5000 rpm.
- Carros que rodam só na cidade dificilmente terão um amaciamento correto (melhora muito após os 10.000km , no caso do 1.0), fato que comprevei andando em outros iguais que não andam em estradas e pelos depoimentos dos HQs (Homens da Qualidade, para aqueles que não sabem, da RENAULT), quando andam no meu carro;
- A agilidade (retomadas) são mais fracas que os outors 1.0 , em parte pelo peso e em parte pelo câmbio longo , mas depois de embalado não perde pra ninguém (digo 1.0) se vc souber utilizar o câmbio (sem dó);
- O corte da injeção ocorre a 6500rpm;
- A máxima é de 155km/h (no plano) e em decida passa fácil dos 180km/h.
- É recomendável para quem trafega muito em estradas que se troque os pneus originais 185/70 R14 e os 185/65 R15, por medidas mais largas , pois como é muito macio e alto pode dar uns sustos em altas velocidades (rolling e balanço excessivo da traseira).
- Sou carioca, moro em Goiânia há 10 anos e trabalho em Brasília (220km de distância).
Galera, eu amo este carro.
Quem quiser ver vídeos sensacionais sobre o LOGAN e sua febre na Europa, digitem no Youtube, DaciaLogan Tunning. Demais !!!
Abraços a todos
É sensacional saber que somos muitos e felizes com nossos LOGAN.
O meu é um 1.0 16V,completo, com Rodas 17 e pneus 235/45. Lindo!Já rodei 46.500km em 11 meses.Só alegria.
Algumas curiosidades:
- Se quiser andar na estrada e "dar couro" nos outros 1.0 e até em muito 1.6, use apenas a 4a.
- O melhor desempenho ocorre trocando-se as marchas acima de 5000 rpm.
- Carros que rodam só na cidade dificilmente terão um amaciamento correto (melhora muito após os 10.000km , no caso do 1.0), fato que comprevei andando em outros iguais que não andam em estradas e pelos depoimentos dos HQs (Homens da Qualidade, para aqueles que não sabem, da RENAULT), quando andam no meu carro;
- A agilidade (retomadas) são mais fracas que os outors 1.0 , em parte pelo peso e em parte pelo câmbio longo , mas depois de embalado não perde pra ninguém (digo 1.0) se vc souber utilizar o câmbio (sem dó);
- O corte da injeção ocorre a 6500rpm;
- A máxima é de 155km/h (no plano) e em decida passa fácil dos 180km/h.
- É recomendável para quem trafega muito em estradas que se troque os pneus originais 185/70 R14 e os 185/65 R15, por medidas mais largas , pois como é muito macio e alto pode dar uns sustos em altas velocidades (rolling e balanço excessivo da traseira).
- Sou carioca, moro em Goiânia há 10 anos e trabalho em Brasília (220km de distância).
Galera, eu amo este carro.
Quem quiser ver vídeos sensacionais sobre o LOGAN e sua febre na Europa, digitem no Youtube, DaciaLogan Tunning. Demais !!!
Abraços a todos
Alexandre - Logan 1.0 16V - 2010/2011
