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Entrou em: 29/03/2016
Olá pessoal, sou novo no clube!
Tenho um Logan 2010/2011 1.6 8v.
Chegou a hora da trocadas correias e estou um pouco confuso com relação a isso, meu carro já está batendo os 60 mil km. Segundo o manual e ele tem sido a minha base desde então, devo trocar:
"Substituir correias dentada (distribuição), polia tensora, polia desviadora, correia de acessórios e respectivas polias."
O que seria cada uma delas? Alguém poderia me ajudar esclarecendo?
Estou imaginando que seja este KIT:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-7...-8v-10-_JM
Porém, ainda falta alguma peça dentro deste kit?
Obrigado!
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Entrou em: 09/10/2014
cara... é esse kit mesmo... só ta faltando aquela correia fininha do ar (que eu não lembro o nome kkkk) mas é barata, a galera ai acho que pode nos dar o nome dela.
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Entrou em: 04/07/2014
Acho que tem o nome de correia Poly-V, auxiliar ou de acessórios?
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Entrou em: 16/04/2009
No manual do meu Logan, indica a troca da correia dentada com 80.000km e assim o fiz quando chegou nessa Km. Hoje ele está com 163.000km e justo hoje mandei novamente para a troca de correia dentada.
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Entrou em: 28/03/2016
Correi adentada e a principal do carro, e a de acessorio é de Ar e direção. E a outra e Alternador e bomba dagoa
ATUALMENTE:
Logan Expression 1.0 16v 2011 Branco
________________________________________
ANTECESSORES:
Fiat Tempra 2.0 16v 1996 Branco
Astra GL 1.8 1999 Preto
Chrysler Neon LE Automatico 2.0 16v 1997 Branco
Fiat Uno Smart 1.0 2001 Azul
Renault Clio RT 1.6 1997 Branco
Honda Civic Coupe Manual Ex 1.6 16v 1993 Preto
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Entrou em: 29/03/2016
Fiquei em dúvida agora, pensei que para 1.6 8v essas eram as únicas correias que o carro teria para trocar.
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Entrou em: 11/04/2016
11/04/2016, 14:37
(Este post foi modificado pela última vez em: 11/04/2016, 14:39 por Edgar Mariano.)
Vou contar a minha experiência, tenho um Logan 2012 e aos 30.000km rodados ele arrebentou a correia dentada, levando junto todas as 16 válvulas.
Moro numa região onde tem muito minério de ferro e segundo os mecânicos essa foi a causa da correia ter arrebentado.
Minha dica é se o assunto é correia dentada nunca confie no manual...
Já fiz mais uma troca com 50.000km e agora ele está com 68.000km e já vou providenciar nova troca de correia...
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Entrou em: 04/07/2014
Com minério é uso severo, ai a troca é antecipada.
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Entrou em: 16/04/2009
12/04/2016, 17:26
(Este post foi modificado pela última vez em: 12/04/2016, 17:26 por fabiotc.)
Eu moro numa região livre de impurezas no ar, logico que algo no ar tem, mas não minério ou mesmo excesso de CO2.
Segui a risca o manual e como disse anteriormente troquei a correia com 80.000km até porquê o carro estava na garantia, pois fiz revisão na concessionária até os 100.000, portanto se estourasse eles que arcariam com o preju. Nesse tempo de garantia, tudo o que quebrou eles trocaram sem questionar com excessão de peças de desgaste natural. Até caixa de direção me trocaram quando reclamei de um chiado nela. Bom, troquei com 80.000 e agora com 160.000. Nos outros carros que tive sempre segui o manual e tudo correu bem. Não sei se sorte minha ou azar de quem teve experiência ruim. Excessão foi as vezes que comprei semi-novo e para garantir troquei a correia sem saber se estava boa ou ruim.
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Entrou em: 07/11/2016
Tenho um logan 1.0 16V na minha opinião vale à pena trocar com 60.000 km porque se arrebenta.... O prejuízo é maior!!!! Bem maior!!!!!
