Rompimento da correia dentada

[elromao]

Acabei de passar por isso, meu Logan quebrou a Correia dentada.
Aki no meu estado do Tocantins gastei 2750$.
Retifica de cabeçote com todas as peças.
Correia nova com tensor, bamba d’agua Nova.
Velas novas, cabo de velas novo.

Seu carro estava com quantos KM?

[dresley]

O K7M 1.6 8 válvulas se troca a cada 60.000 km, não com 80.000 como no K4M e D4d. Ok.

[Antonio Mataruna]

A tabela de manutenção da Renault, explícita no Manual de Garantia e Manunteção do Logan, para motores 1.0 16V, diz para trocar a correia dentada aos 80.000 Km, OU A CADA QUATRO ANOS DE USO, o que ocorrer primeiro (p. 17). Isso porque qualquer componente de borracha sofre deterioração normal com o calor e pela própria constituição do material. Um exemplo é o caso dos pneus, cujo prazo de validade é de CINCO ANOS, estapado em alto relevo nas laterais dos mesmos. Essa orientação temporal deve valer também para os demais motores.

Portanto, fiquemos atentos a esse prazo de validade dos componentes de borracha. Acostumemo-nos a ter nossas manutenções registradas em caderno ou em arquivo eletrônico.

[Antonio Mataruna]

Lembro a todos que, no manual de manutenção e garantia do Renault Logan, a montadora especifica a troca das correias aos 80.000 Km (motor 1.0 16V) ou 4 anos, o que acontecer primeiro.

Por que 4 anos? Porque todo componente de borracha tem validade curta. No caso de pneus, é de 5 anos. Isso está expresso na banda lateral dos pneus.

Troquei meu kit de correias (sincronizadora com polia esticadora, correia de acessórios com duas polias esticadoras, e correia do alternador) neste mes de agosto de 2019. Meu carro é um Logan 14/15 com 31.400 Km rodados.

Um amigo possuidor de um Sandero 2012 teve a correia dentada rompida por esses dias (7 anos de uso). Não sei qual a quilometragem do carro dele.

Não esqueçam, correias devem ser trocadas com 4 anos, independentemente de quilometragem.

[Alexandre Ramos Vasques]

Olá, prezados e prezadas.
Troquei a correia de meu Logan 14/15, 1.6, com 60 mil Km, conforme manutenção planejada, em dezembro do ano passado.
Retornando à mesma concessionária que realizou o serviço citado para a revisão dos 70 mil, o mecânico aponta um pequeno vazamento (sem pingos ou gotejamento) de óleo no retentor do virabrequim. Polias e a correia recém trocada já apresentando sinais de contaminação.
No entanto, nas palavras do mecânico não observei urgência no reparo, orçado em R$ 800,00. A revisão em si, e a necessidade de troca do par de amortecedores dianteiros, sobrecarregaram o orçamento, adiando a manutenção do retentor e a troca da correia com 10 mil Km.
De qualquer forma, fiquei preocupado. Vou ficar de olho, e dar uma boa checada com 75 mil Km.