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Entrou em: 11/06/2012
Ola a todos , bem eu sou novo aqui , e queria saber o porque o meu logan apagar do nada ...Bem eu tenho um Logan 2008 Expression 1.0 16v , e todo vem que eu acelero ele quando e vou frear
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Entrou em: 19/05/2012
Saulo, esse problema é só quando freia? se for, pode ser algum vazamento no vácuo do freio... não aumente o RPM do carro, isso não vai melhorar... leve em outro mecânico e de preferência um que trabalhe com Renault... boa sorte.
Não compre peças em desmanches ilegais... não ajude o ladrão a roubar o SEU carro... Pense nisso!!
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Entrou em: 30/05/2011
Saulo,
atuador de marcha lenta ( no corpo da borboleta ).
Um mecânico escaneará o veículo/sinais do módulo, e irá apurar o que está acontecendo.
Este componente regula a RPM do motor ( mediante sinal de controle do módulo ) em fase de variação de carga.
Na partida abre mais do que o normal subindo a RPM mais do que o normal se o motor estiver frio.
Assim, como está sua RPM na partida a frio ?
Por exemplo no meu caso, com o motor frio ( paradas prolongadas e/ou no frio mesmo ) parte em torno de 1000 RPM e vai abaixando conforme a temperatura do motor aumenta ( portanto outro parâmetro a se checar: sensor de temperatura ); no meu caso baixa para 500 RPM em regime quente.
Mas isso não é um padrão, depende da regulagem do módulo.
O meu carro morria com Etanol na partida a frio, no frio mesmo. Porém sempre partia a 500 RPM.
Na primeira revisão reclamei, e após mudança neste parâmetro na css, parte assim agora com o motor frio tanto a Etanol como gasolina, 1000 RPM, se o motor estiver frio.
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Entrou em: 24/05/2012
No meu carro tbm é igual quando liga...frio, por volta de 1000 rpm depois quente permanece uns 500.
Logan Privilege 1.6 16v 2008, carros anteriores, xsara Picasso 2003 (bomba), clio 96, palio ex 98, r19 95
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Entrou em: 11/06/2012
Robson, o meu quando ligo de manhã ele sempre fica com 1000RPM comforme vai esquentando ele vai baixado ate para nos 500 RPM ,ate ai blz , mas ate com ele quente ele morre , exemplo:
Eu estou andando e vejo que o sinal ficou vermelho
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Entrou em: 30/05/2011
cuidado na questão da gasolina: se você disse que melhorou depois da pódium, então você costumava abastecer com a comum não aditivada ? Se for, uma primeira medida é ir colocando a pódium ( na realidade qualquer outra gasolina tipo "C" aditivada não precisa ser necessariamente a pódium ) aos poucos, tipo 10L depois mais 10L, porque se for completar de uma vez o detergente composto na gasolina aditivada tende a empurrar os resíduos anteriores da não-aditivada para os bicos de uma vez só, aí já viu o que acontece...
Depois dessa fase, lembre-se de só abastecer com gasolina aditivada ou etanol de boa procedência, para o Logan não precisa ser nem a Premium quanto mais a Pódium... se esse já era o seu caso, então provavelmente você já deve desconfiar do posto que você costuma abastecer.
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Entrou em: 28/11/2011
Vou dar um alerta: analise se seu filtro de combustível não está vencido. Seria interessante também pedir a um mecânico pra ver se o ponto da correia dentada está correto.
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Entrou em: 21/07/2012
boa tarde galera tenho um 1.0 16v flex e ele estava com o mesmo problema quando estava em marcha lenta ou ao trocar de marcha as vezes ele morria e de vez em quando acendia a luz da bateria,mas tive de mandar ele para o mecanico para regular as valvulas e depois disso o problema nunca mais aconteceu,entao o que pode ter acontecido é : ou algum sensor esta dando mal contato ou pode ser que tenha alguma valvula desregulada o que talvez venha ocasionar este problema.
Duvida! Mortor apagando do nada!
