Qual o Kit GNV que você instalou em seu Logan?

[gilsomj]

Olá, não seria interessante aderir à um KIT de 5ª Geração?
bom, como já faz algum tempo, acredito que ja solucionou o problema, poderia nos atualizar?
digo isso porque comprei ainda hoje o Logan do meu pai, é um 2013/2013, e como ando cerca de 8.000 km por mes, estou decidido a converter meu carro, ja ate fiz orçamento no TecnoGas Blumenau, os mesmos passatam 3,350 com variador de avanço.
o que me dizem?

(29/06/2015 13:27)ls.bastos Escreveu:  Olá. Instalei um kit de 16m³ há alguns meses, 3ª geração.

Redutor BRC, emulador de sonda e variador de avanço AGS e emulador de bico IGT.

BRC é uma das marcas top de linha.

O variador de avanço que colocaram no meu carro é do tipo MAP, é o mais barato e o menos eficiente. O ideal é colocar um variador de avanço no sensor de rotação. Essa marca AGS parece ser mediana.

O emulador de bico IGT está me dando sérios problemas, hora e outra acende a luz da injeção, e numa viagem que fiz esses dias, descobri que era ele o causador do problema. Quando acende a luz da injeção andando no combustível líquido, o carro começa a falhar, parece ser mal contato no conector do emulador. Ja tive problemas também com a IGT com uma caixa comutadora em outro carro. Não gosto desta marca.

Pretendo em breve substituir todos os componentes por Tury, que é uma das melhores marcas de componentes para kits GNV.

Quanto ao consumo, já fiz 250km com 16m³ dentro da cidade, mas mantendo velocidade constante, com pouco trânsito.

Me falaram que o Logan só pode ficar no álcool depois da instalação do GNV, então sempre abasteci no álcool conforme recomendado. Agora estou tentando mudá-lo para gasolina, fiz o reset na central, ajustei o emulador de sonda lambda para gasolina e vou ver como fica. Mas já tive uns problemas na hora de partir o carro a frio com a gasolina, tive que ligar direto no GNV. Mas quando estava no álcool, pegava direitinho a frio.