Vendas em Fevereiro - 2014

[kleo]

http://carplace.virgula.uol.com.br/ok-pa...-destacam/

O Novo Logan, vendeu melhor que o GM Classic.

[respindola]

As pessoas se importam demais com a estética! O Logan 2014 não venderia mais que o Classic se não tivesse ficado bonito, mesmo sendo um carro muito superior (custo vs benefício).

Ainda não sei como o Siena e Voyage ficam na frente... Mas sei que é difícil mudar isto.

Mas comentando o geral:

Detesto Gol, não sei como se mantém em primeiro. Não dá pra entender como se compram a Estrada quando se tem a Montana. O Sandero ganha do Palio em custo benefício, mas ainda compram Palio.

Quem diverge ou complementa minha opinião, por favor poste aí! abs.

[kleo]

O Brasileiro nessa situação é muito conservador.

Só de imaginar que um UNO e GOL são líderes de mercado há mais de 10....

Depois os mesmos que compram esse tipo de carro, são os que não exigem melhorias, então para que os fabricantes não se interessam em querer aplicar melhorias, segurança, etc.

[Mr. Car]

(03/03/2014 13:33)respindola Escreveu:  As pessoas se importam demais com a estética! O Logan 2014 não venderia mais que o Classic se não tivesse ficado bonito, mesmo sendo um carro muito superior (custo vs benefício).

Ainda não sei como o Siena e Voyage ficam na frente... Mas sei que é difícil mudar isto.

Mas comentando o geral:

Detesto Gol, não sei como se mantém em primeiro. Não dá pra entender como se compram a Estrada quando se tem a Montana. O Sandero ganha do Palio em custo benefício, mas ainda compram Palio.

Quem diverge ou complementa minha opinião, por favor poste aí! abs.

Eu divirjo, he, he! Fora as variadas opções de motor e carroceria da Strada, vamos combinar: a GM estraçalhou com a estética da Montana quando a reformulou, embora no interior, eu goste demais daquele padrão do Agile, com seu acabamento todo em cinza claro e forrações em veludo. Já a dupla Palio/Sandero, eu teria qualquer um deles, embora um Palio 1.6 com os mesmos equipamentos de um Sandero Privilège, fique mais caro, ao menos nos configuradores das marcas. Na loja, negociando, acho que os preços acabam ficando bem próximos. No meu ver, a grande vantagem do Sandero seria mesmo o espaço.
Abraço.

[kleo]

Sobre a comparação da Strada x Montana
Talvez hoje em questão de motor devem ser iguais, mas ainda tem a herança boa do modelo 1.5 fire, e o a Montana é 1.4, eu dirigi as duas, e o desempenho da Montana, em velocidade e força (que seria o quesito principal) é sofrível quando poe peso na caçamba , fica parecendo carro 1.0 subindo morro com ar ligado.... se não apertar o acelerador o carro não anda.

[Admin]

Olha, eu pessoalmente acho esses números de 3.353 unidades vendidas do Novo Logan em fracasso! Vejam os números de vendas na geração anterior logo quando a Renault fez o facelift nele:

Julho 3714
Agosto 3796
Setembro 3457
Outubro 3464
Novembro 3681
Dezembro 4645

Se não me engano, somente agora o Novo Logan passou de 3 mil unidades... como sempre a Renault estraga excelentes carros...

ps.: número de vendas tirados de http://www.fastdriver.com.br/index.asp?codm=12&rkm=1

[kleo]

A diferença é que nesse intervalo de tempo, apareceram boas opções do segmento.

HB20, tomou vendas de todos os outros modelos por exemplo.

[efasj]

Voltando a falar do Logan, esta é uma boa notícia para a Renault. Horatio, em Janeiro deste ano, as vendas do Novo Logan foram 3089 unidades, ultrapassando também a barreira das 3000 unidades. Além disso, os concorrentes do Logan em Abril de 2010 eram bem diferentes dos concorrentes de hoje. Naquela época não tinha Grand Siena, HB20S, Cobalt, o Prisma era o 1ª geração e o Voyage tinha acabado de chegar. Falar que a Renault estraga excelentes carros é um exagero, principalmente se tratando do Novo Logan.

Lembrando que o Novo Logan é o 2° sedan mais barato do Brasil, ficando atrás justamente do Classic. E a GM já passa maus bocados com o Classic, tanto que fechou sua linha de produção em SJC. Já está na hora de aposentá-lo, como vários de seus contemporâneos já foram.
Sobre o Voyage e o Siena EL/Grand Siena, realmente é difícil para o nosso favorito passar por esses dois em vendas, até porque tenho lá minhas dúvidas se a Renault realmente iria querer e estaria preparada para isso. Acho melhor a Renault mirar degrau por degrau, inicialmente o Cobalt, que só tem tamanho, mas é muito caro e feio (só tem de bom o câmbio automático de 6 marchas)...

Agora comentando o geral, o que eu não gosto neste ranking da FENABRAVE é essa coisa de ficar misturando as vendas dos modelos novos e antigos. Acho isso muito injusto.

O Gol agora não vai ter mais a ajuda do Gol G4 (que vendia cerca de 7000 unidades/mês). A VW vai ter que se contentar com o up!, que nem vidros traseiros elétricos tem... O Onix, os Palios e o Uno agradecem. Provavelmente, a dupla Palio/Palio Fire irá tomar a liderança.

O Onix sozinho ultrapassou as vendas da dupla Siena EL/Grand Siena. Isso, a GM deve estar comemorando muito. Em compensação, o Celta amarga o 14º lugar e o Classic o 19º. Mas isto faz parecer que são planos da própria GM.

O Fiesta RoCam Hatch/Sedan estão com seus dias contatos com a chegada do novo Ka, o que diminuirá o volume de vendas do Fiesta, que é composto pelo trio Fiesta RoCam Hatch, RoCam Sedan e New Fiesta Hatch. E aí, o HB20 vai ultrapassá-los com facilidade.

A alegria do Civic vai acabar já já com a chegada do novo Corolla. Tenho quase certeza disso.

Este ano haverá muitas mudanças grandes no ranking de vendas de 2014. Vamos ver!

[Mr. Car]

Não sei se regularizou agora, mas logo após o lançamento do Novo Logan, todas as concessionárias que visitei pediam ágio, chegando a incríveis R$ 5.000,00. E ágio, eu não pago. Nem R$ 0,01. Talvez isso tenha alguma culpa.

[respindola]

(03/03/2014 16:03)Mr. Car Escreveu:  Eu divirjo, he, he! Fora as variadas opções de motor e carroceria da Strada, vamos combinar: a GM estraçalhou com a estética da Montana quando a reformulou, embora no interior, eu goste demais daquele padrão do Agile, com seu acabamento todo em cinza claro e forrações em veludo. Já a dupla Palio/Sandero, eu teria qualquer um deles, embora um Palio 1.6 com os mesmos equipamentos de um Sandero Privilège, fique mais caro, ao menos nos configuradores das marcas. Na loja, negociando, acho que os preços acabam ficando bem próximos. No meu ver, a grande vantagem do Sandero seria mesmo o espaço.
Abraço.

Respeito sua opinião, mas da Montana vc só citou estética e isto é algo que eu não considero

Eu me importo muito com espaço interno e o Sandero além de ganhar nisto, é mais barato. Não vejo vantagem no Palio (mas também não conheço bem)... Sem contar que gosto de automático... Automatizado da fiat nem a pau!

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(03/03/2014 16:15)kleo Escreveu:  Sobre a comparação da Strada x Montana
Talvez hoje em questão de motor devem ser iguais, mas ainda tem a herança boa do modelo 1.5 fire, e o a Montana é 1.4, eu dirigi as duas, e o desempenho da Montana, em velocidade e força (que seria o quesito principal) é sofrível quando poe peso na caçamba , fica parecendo carro 1.0 subindo morro com ar ligado.... se não apertar o acelerador o carro não anda.

Eu não sei o quão melhor o motor da FIAT é... Mas estes carros são feitos para serem mistos (não é um CARGO e nem um carro de cidade; mas quem compra esse carro, geralmente pensa em economia de combustível)... Se vc quer carregar peso pra valer, vale lembrar que o motor é 1.4! O da FIAT pode até ser um pouco melhor (não conheço), mas a Montana, na minha opinião, ganha em outros aspectos.

A propósito, a Montana 1.4 é pau a pau com o meu K4M de transmissão automática (0-100).

Abs.

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Isto é verdade! O Logan tava caro pra caramba no lançamento! Com certeza atrapalha.

Eu estive na fábrica da Toyota e tive a chance de ver o novo Toyota. É outro carro, se preparem mesmo!