Troca de Óleo com 5.000Km ou só com 10.000Km mesmo ?

[Mr. Car]

Colocando-se o óleo recomendado pelo fabricante, sendo o caso de precisar completar, usando-se sempre o mesmo óleo (não misturando óleos diferentes), e tomando-se o cuidado de abastecer em posto de confiança, que nunca deu problemas, considero desnecessária a antecipação da troca, exceto no caso especificado nos manuais como "uso severo", ou se se ultrapassar a quilometragem. E claro, nada de economizar "palito": trocar também o filtro a cada troca de óleo, e não a cada duas, como muita gente faz.

[robson]

(10/06/2013 12:34)JLEO Escreveu:  Agora a decisão é de cada um.

Mas, sem polemizar nem nada, só questionando...
por que a decisão é de cada um ?

Existe algum estudo em geral recomendando a troca antes do período recomendando no manual para 10mil km, em função da qualidade do nosso combustível seja gasolina ou etanol, ou da própria qualidade do óleo lubrificante recomendado no manual ?
Existe algum estudo reclassificando as condições exemplificadas como uso severo e com isso sempre recomendando que o intervalo seja 5mil independente do uso ?

Olha é por isso que de vez em quando as discussões são meio acaloradas por aqui.. perde-se tempo discutindo por algo que não é ( pelo menos ainda não ) embasado, pois se pensarmos bem isto seria objeto de imenso interesse pelos " mexânicos da vida " e do próprio mercado em geral não acham ? Com certeza haveria uma grande campanha de enxer os olhos dos fabricantes desses produtos, e das CSS´s também, óbvio...

Portanto uma coisa assim, já bem amparada e defendida, pode ter certeza que o seu plano de revisão já teria sido revisado meu amigo...não estou querendo dizer que isto não vá acontecer, mas hoje eu acho que isto é exagero, é só seguir o que está recomendado no manual, cuidando do que você está colocando dentro do seu motor e do tanque, e não dar ideia de pânico para esse mercado se aproveitar, porque ao invés de melhorar as especificações dos produtos e dos combustíveis pensam mais em vender produtos e serviços muitas vezes desnecessários, como por exemplo alguns aditivos... ah meu amigo muita coisa se vende pelo medo, não pelo que se promete.

[JLEO]

Robson,

Sem polemicas, é sempre bom trocar experiências, a vida é um

eterno aprendizado.

Concordo plenamente com o que você falou.

Só tentei demonstrar a experiência prática de um profissional

renomado, não mexânico, dono de oficina a mais de 40 anos.

Ele me mostrou carros novos com motores abertos para limpeza

no cabeçote por excesso de Borra, fica uma gosma preta no motor.

A decisão é de cada um, seguir os manuais dos fabricantes ou

conselhos de pessoas mais experientes, cada um tira a sua

conclusão. Sou Engenheiro, sei que os fabricantes gastam milhões

com teste para fazerem seus produtos, mas também sei que erros

em projetos acontecem, mas minha experiência vida

me diz que é sempre bom ouvir a voz da experiência.


Abraço,

Leo

[Admin]

JLEO, o que acontece nesses casos relatados pelo seu mecânico é que as pessoas não sabem o que é uso severo. Experimente dizer para uma pessoa dessas que a pessoa que roda apenas 2km para ir e mais 2,5km para voltar do trabalho/escola/supermercado que isso é uso severo, a maioria vai rir na sua cara... se não lhe chamarem de louco! E muitos só rodam em percursos assim apenas uma ou duas vezes por semana! Por isso evito comprar carro de pessoas que o usam assim, esses carros são uma verdadeira bomba relógio prestes a estourar.

[Marcelofb]

Pessoal,

esta thread está bem quente!! Mas acredito que ambos estejam certos e cada caso é um caso, já tive vários carros que eu mesmo trocava o óleo... e tenho dois exemplos, um de cada caso!

O primeiro é o carro da minha mãe, era um fiesta, trocava óleo e filtro a cada 10 mil, o óleo saia perfeito, como novo. Só q sempre colocava gasolina no mesmo posto de confiança, não importando o preço. Vendeu o carro com mais de 100 mil Km e o motor perfeito.

O segundo exemplo de carro é um 206 que eu dividia com a minha irmã, que nunca tinha dinheiro pra botar gasolina e botava em qualquer posto, de preferência o mais barato. Este eu trocava o óleo a cada 5 mil, sempre tudo dentro das especificações do fabricante... mas toda vez que ia trocar o óleo o mesmo saia igual a um "mel"... dava até trabalho para limpar e trocar o elemento filtrante de óleo do carro.

Sou engenheiro também, e sei que aqui no nosso país, com relação a combustível tudo é muito relativo... vai depender do uso, de onde coloca gasolina e também de perceber o comportamento do carro, tá batendo pino(principalmente ao ligar de manhã), com pouca potência ou qualquer outro sinal de que há algo errado, procure um mecânico e dependendo do diagnóstico, antecipe sim as trocas de óleo do carro(normalmente isso está escrito de maneira evasiva em letras miúdas em algum lugar do manual, heehhe).
Uma outra dica, se o óleo saiu muito ruim, troque o filtro de combustível e velas... se vc for ver, vão estar prejudicados também(comigo foi 100% das vezes, óleo ruim, vela ruim e filtro de combustível ruim).

Colocar gasolina num mesmo posto, e que vc tenha certeza de que não é gasolina adulterada também é um bom costume.

Com relação a garantia de carro, experimente chegar com um motor batido na css e cheio de borra... duvido que paguem! Vão falar que foi mal uso e que usou gasolina adulterada fora das especificações do fabricante... Já vi acontecer isso com um Golf de um amigo, tá na justiça até hoje.

Por isso, temos que ficar espertos mesmo para evitar dores de cabeça, mesmo o carro estando na garantia.



Grande abraço a todos.

[Admin]

Marcelo, acho que sua mensagem adicionou muitas informações úteis ao tópico, ele está ficando cada vez melhor e com informações muito boas. Afinal não adianta trocar o óleo a cada 5 mil km se a gasolina que entra no carro é podre! Imagina se no 206 você trocasse o óleo a cada 10 mil km...

[Marcelofb]

Horatio,

o 206 era guerreiro! Aguentou muito óleo "mel", dei mole uma vez, troquei com 7 mil foi um desastre para deixar tudo limpo, saiu no "pano"... tive q trocar mais um monte de coisas pois detonou o motor todo, inclusive bicos. Sorte q naquele carro era tudo baratinho.

Outra dica, a mais óbvia: Tirem a vareta do óleo, se estiver claro e fluido, tá bom, se estiver preto e/ou viscoso demais, troca!

Abraço!

[robson]

(11/06/2013 15:19)Marcelofb Escreveu:  Outra dica, a mais óbvia: Tirem a vareta do óleo, se estiver claro e fluido, tá bom, se estiver preto e/ou viscoso demais, troca!

Abraço!

beleza, mas o óleo estar escuro, mas ainda fluido, significa que ele fez o seu trabalho, com o uso contínuo com gasolina.
Com o uso contínuo com etanol o mesmo ainda fica claro, não como novo obviamente, mas a diferença é berrante. Você nota com a troca do óleo e o carro está abastecido com etanol e vai continuando assim até começar a abastecer só com gasolina, vai escurecendo aos poucos...

[Admin]

A cor do óleo não tem influência pois é esperado seu escurecimento com o uso da gasolina.

[Marcelofb]

Sim, concordo que o escurecimento é esperado, mas preto igual graxa... como eu falei, cada caso é um caso, óleo muito escuro indica que está velho, contaminado e normalmente vem com o aumento da viscosidade. Tudo tem limite, e só passamos a saber se está bom ou não com experiência mesmo, ou perguntando a alguém que entenda.

Óleo escuro muito rápido pode até ser sintoma de problema no motor. Ex se por algum motivo estiver "vazando" gasolina para o cárter, o óleo escurece rapidinho, já aconteceu comigo e da maneira menos "esperada".

Um bom exemplo é o meu atual Logan, falei aqui no fórum e cheguei em casa fui ver, nunca havia puxado a vareta do óleo, o carro já passou dos 3 mil e o óleo tá limpinho, como novo, arrisco a falar "zerado"! Acho que só abasteci etanol uma vez, ando direto na gasolina, abasteço sempre no mesmo posto. Ou seja, óleo escuro num Logan 1.6 16v com 3 mil de trocado, tem algo errado!

Com relação ao etanol, acho que normalmente o solvente é água mesmo, e assim o carro anda pouco e bebe muito. Mas acredito que não faça mal ao motor, não sei dizer ao certo... tem que pesquisar com calma ou alguém que entenda mais aqui no fórum esclarecer pra gente.
Mas sem solvente, o óleo é menos afetado, consequentemente, fica menos preto (claro que tem outros fatores que influenciam).

Abraço a todos e desculpem se falei algo de errado!