Estou Colocando GNV 5° Geração

[leandro_rj]

Bom dia, sei que há muita dúvida sobre o GNV em todos os carros e não seria diferente no logan, meu carro 1.6 8v 2011, estou instalando o kit injetado 5° geração da marca landirenzo e vou dividir a minha experiência com todos, pois quase não há relatos sobre esse carro na internet, deixei meu carro hoje, 14.02, para instalar, na investgas, pediram 2 dias para instalá-lo, o valor foi R$ 3.410,00 à vista no kit de 16m³ com variador de avanço e válvula de abastecimento externo, depois de muita pesquisa verifiquei que é o que há de melhor em se tratando de GNV, li que perdi no máximo 5% de potência, então vou confirmar a verdade dessa informação, então amanhã à tarde terei as primeiras imprensões e vou postá-las até mais a todos.

[Admin]

Leandro, ótima contribuição! Com certeza seu tópico vai ajudar muita gente no futuro. Uma coisa que me deixou na dúvida é que, se não estou enganado, no kit de quinta geração já deveria possuir o variador de avanço incluso, pois é item essencial para que o kit funcione corretamente.

[leandro_rj]

horatio vc esta certo só que pelo que vi o variador que vem na central do gnv é aquele que atua no MAF do carro ja esse que estou colocando é do tipo fonico que oferece um desempenho superior em relação ao outro e minha idéia é perder o minimo possível de potencia, estou ancioso para ver o resultado ja tive um corsa classic com gnv mas era o 3 geraçao nunca tive problemas mas a perda de potencia era notavel mesmo com variador e tambem era 1.6

[Admin]

Beleza, nos mantenha informado do resultado!

[leandro_rj]

Bom dia galera, p kit foi instalado na sexta, porém não foi terminada a regulagem o carro estava andando mais ou menos no gnv com alguns trancos em saidas nas marchas mais baixas e o tecnico me pediu pra andar uns dias com o carro e passar o que eu queria que fosse alterado, mas antes disso, no sábado o carro demorou a ligar de manhã pela primeira vez daí fui logo na instaladora verificar o fato, depois de 2h e meia de ajustes, se o desempenho ficava bom, a lenta ficava ruim e o carro morrendo nos sinais por exemplo e vice-versa, dai depois desse tempo todo ele constatou que a flauta do gnv estava com problema e como não havia outra ele ficou de pedir uma nova a fábrica e estou aguardando o retorno, mas a principio o que posso dizer é que a instalação ficou boa não vi mulambice, quase não se percebe o kit, ficou bem escondido e a chave medidor do gnv ficou parecendo item do carro depois postarei algumas fotos, o carro andando no gnv está bom, o problema está na lenta, então quando vou parar o carro jogo na gasolina, quando vou andar sem paradas jogo no gas, acredito que a potência está entre 85% ou 90% da gasolina mas como ainda haverá outros ajustes acredito que irá melhorar ainda mais, mas de principio está bem melhor que o outro kit de 3° geração que eu tinha antes no meu corsa classic, na gasolina não se percebe nenhuma mudança, como nos outros kits, a passagem de um combustível para o outro não se nota, não há trancos, apenas o barulho dos bicos de gnv sendo ligados já que a passagem vai sendo bico a bico, achei muito interessante esse kit, pois tirando esses impecílios que acredito que serão resolvidos o funcionamento no gnv é igual a gasolina, ah o técnico também não me aconselhou a usar outro combustivel, na configuração estava usando gasolina, mas se eu quiser eu posso trocar de combustivel e de preferência esgotar a gasolina e completar com etanol mas rodando uns 20 km para central se acostumar, mas a principio não usarei o etanol visto que o mesmo não é economicamente vantajoso e já que estarei economizando o pouco que usarei será gasolina aditivada vale a pena, o carro liga na gasolina e quando o motor chega a 55 graus de temperatura ele passa automaticamente pro gnv, ele também me aconcelhou a andar uns 2km na gasolina por dia para lubrificar as mangueiras, trocar as velas a cada 10.000km filtro de ar também, cabos e bobinas a cada 30.000, a vela a gas e mais barata que a original saiu a 46 e a original sai a 80 então acho que vale a pena, filtro é barato e eu já trocava assim mesmo ainda mais morando nas grandes cidades os filtros estragam logo, em questão de manutenção não irá aumentar muita coisa.

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enquanto a economia que muitos falam que não vale a pena eu respondo o seguinte: preço da gasolina rj 2,95 normal e 3,05 aditivada gnv no postos perto da minha casa 1,40, gasolina a média do logan fica em 10km com o ar, 50% transito intenso, av brasil linha vermelha, no gnv ficará em torno de 13km por m³, transformando isso por regra de três a economia está na casa dos 65%, quem roda 2000km por mês, como eu, na gasolina R$ 590,00, no gnv R$ 215,50 economia de R$ 375,00, o kit custou R$ 3.580,00 já com toda a documentação, por ano vou economizar r$ 4.500 mais R$ 600,00 de ipva,(RJ), vou arredondar para r$ 5.000,00, gastarei dois filtros de ar r$ 35,00 por ano dois jogos de vela r$ 46,00 e a cada 2 anos cabos e bobinas, anual r$ 162,00, a cada 2 anos r$ 400, sem gnv gastaria a cada ano r$ 60,00 em filtro de ar 2 anos r$ 80,00 de velas mais cabos e bobinas a 4 anos r$ 250,00, veja que nesses itens fica praticamente pela metade do tempo a manutenção em termos de valores, em 5 anos eu compro outro logan, quase que com a economia que vou fazer, se como dizem o gnv estraga o motor, não há problema, coisa que não acredito, mas em 5 anos compro outro carro, ah não esquecendo que ainda pode haver outro aumento da gasolina que está sendo pedido pela petrobras. Estou aberto a perguntas caso alguém queira.
Um abraço a todos

[alexandred]

Muito bom o seu relato, continue alimentando as informações depois do ajuste final do seu carro.
Abs,

Alexandre

[Admin]

Já tive táxi com GNV, e lhe digo: você NUNCA conseguira passar de 9km/m3 no trânsito pesado. Refaça suas contas depois que você fizer uma medição real de quanto o seu carro está rodando por m3.

[leandro_rj]

eu postei a minha media que faço a 2 meses na gasolina passo na av brasil e linha vermelha todos os dias indo por volta das 7 da manha e volta 5 da tarde quem é do rio sabe o que estou falando alem do mais coloquei 50% do transito intenso mas é claro que se voce ficar 2 horas no engarrafamento irá consumir mais tem o modo de direção alias varios fatores realmente não posso confirmar a media do gnv com esse carro tb pois tb já tive um corsa 1.6 e minha media era 12,5 a 13 mas se na gasolina faço ao menos 10 no gnv farei mais com certeza, qual era seu carro horatio?

[Admin]

Meus dois carros a GNV foram dois Santanas: um 2.0 e uma Quantum 1.8. Ambos, na gasolina, conseguia médias de 10km/l na gasolina, no GNV não passava de 5km/m3, tirando por tese esse cálculo que lhe informaram, pois não funciona nunca. Ambos foram regulados para funcionar apenas com GNV, tirando o máximo proveito do gás natural.

O GNV é MUITO sensível a trânsito, e como sou do Rio e conheço muito bem o trânsito daqui (rodei por alguns anos uns 250km todo dia no trânsito infernal daqui, sei do que estou falando). Taxista que comprou a Meriva 1.4 e colocou GNV se arrependeu amargamente, não fazia nem 5km/m3, tanto que meu último táxi foi uma Meriva 1.4 e não coloquei GNV.

ps.: em estradas que estejam livres você consegue uma média até igual ao da gasolina. Quem só usa o carro para viajar e não pega trânsito lento, vale a pena.

[leandro_rj]

me descupa horatio mas não imagino como isso aconteceu com vc sinceramente passei 3 anos com um corsa e minha media era essa enchia meu cilindro de 16 que cabia 13 normalmente e rodava 170 km em transito que mensionei na estrada eu fazia 230km e isso td com o ar ligado nunca vi ninguem dizer que rodava menos no gnv que na gasolina ou ey dei muita sorte ou vc muito azar se fosse assim não valeria a pena instalar o kit