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RE: Logan com problemas no alternador - viniluz23 - 24/10/2013 10:06
eu troquei minha bateria a duas semanas,(moura 60A) e foi bem simples, mas com o carro desligado, e o reparador me informou que apagaria tudo que estava configurando, inclusive a hora do relógio, mas configurei tudo depois e não tive problema algum!
RE: Logan com problemas no alternador - Admin - 24/10/2013 10:15
A troca da bateria tem que ser feita com o carro desligado, isso de trocar com o carro ligado foi uma tremenda imbecilidade!
RE: Logan com problemas no alternador - alanjunio - 24/10/2013 11:08
Galera, nestes casos, deve-se fazer a troca da bateria usando uma bateria auxiliar para que se mantenha todos os parâmetros da rede CAN, inclusive a senha do rádio original, mas lembrando, sempre com o veículo desligado.
RE: Logan com problemas no alternador - Admin - 24/10/2013 12:25
Você não perde nada do rádio quando desliga a bateria, só perde a memória das estações e olhe lá. O rádio original não tem isso de senha, só se ficar muito tempo sem a bateria, mas se eu trocar a bateria o carro não ficará nem 5 minutos sem, imagina os funcionários das lojas especializadas (já vi um trocando, é muito rápido, não dá 1 minuto). E se por acaso o rádio estiver com defeito e pedir a senha, é só olhar a mesma no manual...
RE: Logan com problemas no alternador - magaieski - 26/10/2013 20:30
Desligar o cabo de bateria como o carro ligado é desastroso, ainda bem que não deu mais problemas na parte eletrica.
RE: Logan com problemas no alternador - Denis Potrafke - 04/11/2013 22:24
É então pessoal ficou bom o trampo do auto elétrico e tal, porem agora ele ta fazendo como se fosse um assovio vindo da parte da correia mas ta carregando tudo certinho, sera que o cara que mexeu no carro deixou muito esticada?
RE: Logan com problemas no alternador - deliohc - 07/11/2013 10:13
Tive problemas com os rolamentos do alternador. Não notei o ruído que faziam e um belo dia eles travaram. Aí sim deu pra ouvir a correia chiando alto e o fedor de borracha queimada. Desliguei o carro imediatamente e no dia seguinte fui à Renault. Lá eles não faziam a manutenção interna do alternador, apenas troca. O mecânico em particular me informou que, se o alternador fosse VALEO não tinha jeito, só trocando por outros. Já se fosse BOSCH era possível encontrar as peças de reposição interna.
A informação se confirmou quando levei numa oficina de confiança. Lá abriram o alternador e realizaram uma revisão geral em escovas, limpeza e rolamentos. Ficou tudo em ordem por um custo 80% inferior à troca do alternador completo.
Então, salve BOSCH!