26/07/2014, 14:36
Deve ser legal mesmo mas espero que tenha a tecnologia "hill-holder" de série em todas as versões pois já ouvi dizer que é sufocante sair de semáforo com automatizado 1.0 (vulgo Up!).
Dizem que neste, numa subida íngreme (ou suave mas carregado), é necessário pisar no freio e acelerador juntos, tipo kart, já que o sistema demora quase um segundo para engrenar a 1ª marcha e aliviar embreagem.. e, neste "modo kart" ainda tem risco, pq não se sabe ao certo quanto da marcha vai entrar (em termos de carga de embreagem), fazendo necessário continuar com o pé esquerdo de sobre-aviso, ainda sobre o freio, numa saída mais "vigorosa". Por outro lado, se o piloto resolve fazer apenas com o pé direito, que seria o certo, claro, o motor não tem força ou tempo para imprimir potência suficiente para sair da imobilidade nas condições citadas.. e, assim, além de se arrastar, parece que o motor vai morrer.
Osso hein? :/
Dizem que neste, numa subida íngreme (ou suave mas carregado), é necessário pisar no freio e acelerador juntos, tipo kart, já que o sistema demora quase um segundo para engrenar a 1ª marcha e aliviar embreagem.. e, neste "modo kart" ainda tem risco, pq não se sabe ao certo quanto da marcha vai entrar (em termos de carga de embreagem), fazendo necessário continuar com o pé esquerdo de sobre-aviso, ainda sobre o freio, numa saída mais "vigorosa". Por outro lado, se o piloto resolve fazer apenas com o pé direito, que seria o certo, claro, o motor não tem força ou tempo para imprimir potência suficiente para sair da imobilidade nas condições citadas.. e, assim, além de se arrastar, parece que o motor vai morrer.
Osso hein? :/
Logan Exp. 1.6 10/11 + Packs: Config 2, Segurança, Rodas + Acessórios - Thiago Andrade (Em Ilhabela/SP)