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Entrou em: 04/10/2013
Boa noite, pessoal...
Estou com meu Logan há 20 dias. No início, era só tocar no pedal do freio e a frenagem acontecia.
Desde sábado último, percebi que apareceu uma "folga" ou "descanso" no pedal. Não é só tocar nele e o carro frear, e sim vencer este descanso para os freios sejam acionados...
Isto é normal ou será que tem algum problema no sistema de freios?
Me disseram que com os freios ABS, não é necessário ficar dando bombadinhas no freio e sim exercer força no pedal continuamente, até parar... é isso mesmo?
Saudações,
Paulo Nascimento
Renault Logan Expression 1.6 2013
Rio de Janeiro - RJ
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Entrou em: 07/08/2011
Dê nos mais informações sobre o seu carro, é ABS ?
A minha experiência com o meu que NÃO É ABS, peguei ZERO, é que após alguns dias de uso ocorre um pequeno desgaste das pastilhas e traz essa sensação e "folga",, inclusive você vai perceber que quando as pastilhas estiverem no fim, o primeiro sintoma, e que o pé afunda no pedal, justamente, pela folga do desgaste das pastilhas.
Sobre a forma de frear com ABS é afundar o pé mesmo se dó nem piedade, quem ele faz o serviço de não travar as rodas.
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Entrou em: 04/10/2013
Kleo,
O carro é novinho, não tem nem 800 km rodados, é 2013/2013 e tem ABS e AirBag.
Bem, se for desgaste natural da pastilha, não estaria muito cedo, não? Tem 20 dias que o tirei da concessionária...
Sobre a forma de frear, então, vou ter que me acostumar... no meu carro antigo, eu ia pisando aos poucos, para ele parar...
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Entrou em: 07/08/2011
Sobre o fato do carro ser novo, realmente, está muito cedo para ter um desgaste, melhor levar na ccs, (já que está na garantia)
Sobre a forma de frear, vai depender da sua necessidade de parar mais rápido ou não, é questão de habituar com funcionamento. Mas o abs, vc pode "maltratar" o pedal sem risco.... tem um amigo meu que tem um ágile, que até sempre brinco com ele, ele freia com tudo ate´mesmo dentro de curvas nas estradas, e o carro fica firme.
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Entrou em: 08/12/2013
A forma correta de usar o freio com ABS é pisar de modo continuo, e não pisando aos poucos. em dias de chuva é normal ouvir tipo barulho de ferro, estralos quando pisa, pois o ABS está atuando.
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Entrou em: 26/09/2012
Vamos la, trofeu Pá de Ouro pra mim novamente, rs
Resolvi ressuscitar este assunto de freios ABS, pois não sei se todo mundo tem o conhecimento.
Até hoje, meus carros sempre foram SEM ABS, até que surge o Logan 16/17 em minha vida COM ABS
Resolvi dar uma estudada, pois já sabia que a diferença seria muito grande.
Então achei este vídeo, onde a Renault, isto mesmo você nao leu errado, a Renault explica a diferença entre o sistema SEM ABS e COM ABS.
Assista o video e deixem suas opiniões de uso nas mais diversas opiniões...
Rnault explica na prática o Sistema SEM ABS e COM ABS
Abs
Marcelo Dias
Carro Atual: Renault Logan Avantage 1.6 8v 2016/17
Veículos anteriores:
Renault Logan Expression 1.0 16v 2012/2013
Fiat Palio 1.0 06/07 Celebration2
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Entrou em: 15/01/2015
Realmente é um video muito bem explicado  . Bem util
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Entrou em: 19/12/2012
21/11/2016, 08:38
(Este post foi modificado pela última vez em: 21/11/2016, 08:41 por jricardo12.)
(26/08/2016, 13:25)Marcelo Dias Escreveu: Vamos la, trofeu Pá de Ouro pra mim novamente, rs
Resolvi ressuscitar este assunto de freios ABS, pois não sei se todo mundo tem o conhecimento.
Até hoje, meus carros sempre foram SEM ABS, até que surge o Logan 16/17 em minha vida COM ABS
Resolvi dar uma estudada, pois já sabia que a diferença seria muito grande.
Então achei este vídeo, onde a Renault, isto mesmo você nao leu errado, a Renault explica a diferença entre o sistema SEM ABS e COM ABS.
Assista o video e deixem suas opiniões de uso nas mais diversas opiniões...
Rnault explica na prática o Sistema SEM ABS e COM ABS
Bom dia pessoal, estou com problemas no meu logan tambem, a cabei de comprar um 2015 1.6 8v e está com 22000Km, e pelo que percebi o barulho das pastilhas com o disco está muito grande, gostaria de saber se o desgaste é natural ou com o sistema ABS é mais comum
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Entrou em: 22/06/2013
A durabilidade dos discos e pastilhas está ligado diretamente ao modo de condução do motorista e os terrenos dos quais ele trafega, por exemplo alguém que usa o carro a maior parte do tempo em rodovias um conjunto e discos e pastilhas pode chegar aos 100k facilmente, ao contrario o anda e para dos grandes centros faz com que este conjunto se desgaste de forma mais rápida, com esta km é pra ser o conjunto original, o ideal é verificar se o disco está dentro da espessura mínima e se as pastilhas não estão vitrificadas, um conjunto muito bom que utilizo são pastilhas cobreq e discos fremax, estes forma uma dupla incrível e não causam ruídos ou barulhos.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
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Entrou em: 19/12/2012
Muito Obrigado pelo ajuda alanjunior, vou proceder a substituição das peças
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