Bomba de Combustível X Computador de Bordo

[efasj]

Olá, pessoal.

Estou comparando o volume de gasolina informado na bomba de combustível com o volume de combustível gasto informado pelo computador de bordo (CB), para detectar os postos que podem estar "fraudando no volume", prática denunciada nesta matéria aqui: http://g1.globo.com/fantastico/noticia/2...emoto.html

Defendendo a precisão do computador de bordo, achei estes sites aqui:
- http://revistaautoesporte.globo.com/Ofic...carro.html
- http://www.lansingstatejournal.com/artic...ck_check=1 (em inglês)

Por outro lado, este blog fala de uma diferença de até 6,4% entre os consumos calculados pelo computador de bordo e pela bomba de combustível:
http://blog.caranddriver.com/why-your-tr...to-fix-it/ (em inglês). Já nesta outra referência, fala numa diferença média de 5,5%: http://www.edmunds.com/fuel-economy/your...bbing.html (em inglês). Isso levando em consideração que a gasolina americana é bem mais pura e não possui a mesma quantidade de álcool que a nossa (atualmente 25%). Estas diferenças poderiam ser utilizadas inicialmente como margens de tolerância entre a marcação do CB e da bomba.

Quando abasteço, sempre peço para encher até a pistola desarmar. Ao desarmar, peço para esperar de 10 a 20 segundos e depois encher novamente até desarmar de novo, encerrando aí. O Guia Rápido do Novo Logan fala em encher até três desarmes, no máximo. Eu também sempre tenho o cuidado de verificar se piso é nivelado.
Cada traço do medidor do Novo Logan representa aproximadamente 5 litros. São 8 traços ao todo, sendo que o último é envolvido num retângulo. Quando este último traço começa a piscar, significa que o carro está na reserva (10 Litros), totalizando então 50 Litros.



Percebe-se também que o computador de bordo trabalha independentemente da informação do nível de combustível do tanque. O CB também contabiliza o combustível gasto quando parado, embora ele não indique isto no consumo instantâneo. Por causa disto, eu prefiro comparar os volumes (que são dados brutos) do que os dados de consumo (que são dados calculados/processados).

Quando comprei o carro, fui informado que havia no tanque 10 L de gasolina. Ao ligar o carro, o aviso de reserva estava piscando (último traço), o que é coerente. Quando fui abastecer num posto que fica a três quadras da CSS (BR Posto Texas II, Epitácio/JP), o combustível inserido pela bomba foi de 41,09 L, um valor dentro do limite tolerado.

Numa outra vez, meu carro estava no último traço mas não indicava que estava na reserva, e o computador de bordo indicava que o combustível gasto era de 39,6 L. Abastecendo em outro posto (Shell Posto Costinha, BR-230/Gurinhém), a bomba informava que foram inseridos "44,46 L" de gasolina! Pelos cálculos, o "erro" foi de +4,86 L (+12,27%). Muito grande para ser tolerado...

Deixei o carro ir para a reserva novamente e a informação do computador de bordo quando entrou na reserva era que haviam sido gastos 39,4 L. Considerando que estava numa descida no momento, o erro de 600 mL do computador é tolerável.

Abasteci num terceiro posto (BR Posto Jesus de Nazaré, Castelo Branco/JP), quando o computador de bordo marcava que haviam sido gastos 40,1 L. No entanto, o volume inserido pela bomba foi de "43,607 L" ("erro" de +3,507 L ou +8,746%). Um "erro" um pouco acima do tolerável.

Concluindo, adulterar a gasolina com outros produtos, embora seja uma prática comum, é uma forma antiquada de querer fraudar o consumidor, pois pode ser detectável quando você conhece o perfil de consumo do seu carro. Já fraudar no volume, em quantidades pequenas, é uma forma difícil de ser detectada. Realmente não tem como você desconfiar do posto, a não ser que você seja muito criterioso. Há muitas variáveis em questão que podem "mascarar" esta fraude (temperatura, pressão do bico, tempo do combustível no tanque, evaporação do combustível, variação do volume do tanque de combustível, volume de combustível realmente injetado nos cilindros, etc.). Mas quando a diferença fica acima de uma tolerância, é possível começar a desconfiar.

Recomendo que todos vocês, se possível, façam esta experiência também, comparando o volume gasto informado pelo computador de bordo e o volume abastecido pela bomba. Com mais dados, poderemos chegar a um valor estatístico de tolerância mais próximo da realidade para nosso carro. Assim, poderemos detectar mais postos que podem estar cometendo este tipo de fraude.

Fica a dica!

[Admin]

Ótima sua ideia, uma pena que aqui perto de casa os postos mais confiáveis possuem um piso um pouco desnivelado, vou eleger um e fazer um teste. Eu só não confio muito que cada tracinho do medidor seja de 5 litros exatos, este medidor não é preciso e uniforme desse jeito.

[fcrosa]

Parabéns pelo post. Buscarei executar esse teste.

[barbossa42]

Pessoal,
acho importante este tópico, mais de uma vez fui abastecido com mais de 50L no primeiro desarme da bomba, e tive que aguentar gerente de posto dando uma explicação mais estranha do que a outra. No posto em que costumo abastecer, o mais comum é o marcador de consumo estar perto de 42-43L e a bomba marcar 44-45L (Posto do Carrefour Passo D'Areia em Porto Alegre/RS), lá nunca deu tal diferença muito grande.
A primeira coisa a se fazer é aferir a precisão do contador de consumo do computador de bordo. É bom que se consiga algo oficial da Renault, e se possível de algum órgão independente (Inmetro?). Na pior das hipóteses, se abastece um carro com pane seca com uma quantidade verificada de combustível (tanque de 20L que deveria ter no posto) e se mede o consumo na próxima pane seca, o problema é a possibilidade de danificar o carro numa dessas panes.

[Wellgton]

Comigo já aconteceu isso de o consumo do computador de bordo apontar 30 e marcar 33 litros na bomba. Mas o que eu achei estranho e já ocorreu algumas vezes é o computador de bordo apontar consumo de 28-29 litros e marcar 25 litros na bomba. Eu sempre abasteco até o terceiro desarme.