Palio EX 1.0 Fire 2002 do Horatio

[Admin]

Neste vídeo mostro o código das peças trocadas nesta segunda parte da revisão de compra do Fiat Palio Fire 1.0 8v.

Assistam ao vídeo:

[Acrof]

Eu coloquei 50%-50% de aditivo, conforme fala a indicação da embalagem do aditivo Petronas (antigo Paraflu usado pela Fiat e indicado no manual da época do seu e do meu carro), simplesmente pq garanto a proteção máxima anti corrosão do produto, além de que em caso de vazamento na estrada, poderei completar o sistema com água pura, e mesmo assim continuaria protegido.

Esse seu Palio usa a mesma motorização do meu Uno.

O motivo do sensor de temperatura do seu vir acoplado a uma carcaça plástica, é porque esse sensor é para os motores Fire 8V.
Os motores 16V possuem painel com indicador de temperatura da água, e isso exige um sensor diferente.

No meu troquei absolutamente todo o sistema de arrefecimento, com exceção da ventoinha.

Qualquer dúvida, ou se quiser dicas de peças pra melhorar o seu motor um pouquinho, basta perguntar. xD

[Admin]

Eu coloquei 50%-50% de aditivo, conforme fala a indicação da embalagem do aditivo Petronas (antigo Paraflu usado pela Fiat e indicado no manual da época do seu e do meu carro), simplesmente pq garanto a proteção máxima anti corrosão do produto, além de que em caso de vazamento na estrada, poderei completar o sistema com água pura, e mesmo assim continuaria protegido.

Esse seu Palio usa a mesma motorização do meu Uno.

O motivo do sensor de temperatura do seu vir acoplado a uma carcaça plástica, é porque esse sensor é para os motores Fire 8V.
Os motores 16V possuem painel com indicador de temperatura da água, e isso exige um sensor diferente.

No meu troquei absolutamente todo o sistema de arrefecimento, com exceção da ventoinha.

Qualquer dúvida, ou se quiser dicas de peças pra melhorar o seu motor um pouquinho, basta perguntar. xD

A proporção indicada no manual do meu Palio é 30% de aditivo e o restante de água, então procurei seguir a recomendação quando fiz a troca, mas na próxima vez vou fazer a proporção de 50% pensando justamente em facilitar o trabalho.

O meu Palio possui sensor de temperatura do painel, portanto essa sua informação não procede, com certeza alguém lhe passou essa informação erroneamente. O motivo da carcaça ser de plástico e ter o sensor embutido nela é puramente custo menor para fabricação do carro, mas depois isso foi revisto e nos mais novos a carcaça é metálica e o sensor pode ser trocado separadamente.

Obrigado, qualquer dúvida é sempre bem vinda!

[Admin]

Desta vez atualizo a garagem com as primeiras fotos que tirei do meu Palio, mas hoje ele não está mais com essas rodas, coloquei as rodas de ferros originais e calotas do modelo 2011.



























A quilometragem abaixo foi do dia que tirei essas fotos, hoje ele já está com 175.500km rodados!



Estas duas últimas mostram o rádio/dvd que estava no meu carro anterior (mas que ainda falta finalizar a instalação, por enquanto ele está solto), a coifa da alavanca do câmbio e a do freio de mão que coloquei nele, as tonalidades são diferentes mas ficou MUITO melhor que não ter no freio de mão e a rasgada que havia na marcha.

[Acrof]

O meu Palio possui sensor de temperatura do painel, portanto essa sua informação não procede, com certeza alguém lhe passou essa informação erroneamente. O motivo da carcaça ser de plástico e ter o sensor embutido nela é puramente custo menor para fabricação do carro, mas depois isso foi revisto e nos mais novos a carcaça é metálica e o sensor pode ser trocado separadamente.

Ah ta, é pq seu palio já usa painel digital, que pega a informação da temperatura diretamente com a central eletrônica.

Os palios com painel analógicos, precisavam que um sensor duplo (de cor cinza) que além dos dois fios do sensor normal, tinha um terceiro, que servia justamente pra ligar o mostrador de temperatura do painel.

Tanto é, que eu estou pensando em trocar o sensor verde do meu Uno, pelo sensor duplo do Palio pra por o mostrador de temperatura da água do painel pra funcionar.
Já comprei o sensor e o conector triplo, falta só a base com rosca metálica, que me permitira colocar o sensor novo no carro sem gambiarras.

[Admin]

Ah ta, é pq seu palio já usa painel digital, que pega a informação da temperatura diretamente com a central eletrônica.

Os palios com painel analógicos, precisavam que um sensor duplo (de cor cinza) que além dos dois fios do sensor normal, tinha um terceiro, que servia justamente pra ligar o mostrador de temperatura do painel.

Tanto é, que eu estou pensando em trocar o sensor verde do meu Uno, pelo sensor duplo do Palio pra por o mostrador de temperatura da água do painel pra funcionar.
Já comprei o sensor e o conector triplo, falta só a base com rosca metálica, que me permitira colocar o sensor novo no carro sem gambiarras.

Todos os Palio com motorização Fire já usam esse tipo de sensor, seja com a carcaça de plástico ou de metal. Imaginava que o Uno Fire também fosse igual, então é uma mistura do sistema antigo com o novo. Onde você colocaria esse sensor extra?

[Acrof]

Sabe o sensor verde que vai preso na carcaça plástica?

Aquilo ali tem um termômetro dentro.

Imagine agora que eu vou remover a peça verde, e substituí-la por uma cinza.

Esse sensor cinza tem dois termômetros dentro (por isso o fio extra), mas em termos de dimensão da rosca são idênticos, então é uma simples questão de desenroscar o verde e enroscar o cinza no lugar dele.

[Admin]

Show de bola, então não fica difícil fazer essa adaptação no seu carro. Já viu meu canal do Youtube? Tudo que estou fazendo de manutenção eu estou filmando e compartilhando, veja: https://youtube.com/tekobr

[Admin]

Desta vez atualizo a garagem do meu Palio com a foto do óleo e do filtro utilizado na segunda troca de óleo que fiz nele, a primeira fiz com 170 mil km assim que peguei-o e agora com 175 mil km fiz a segunda troca (estou fazendo as trocas a cada 5 mil km).

[Acrof]

Fez a regulagem de válvulas nele?

O motor Fire não possui tucho hidráulico, logo precisa de regulagem de válvula periódica. (segundo o meu manual: a cada 40mil Km)

É comum as pessoas ignorarem isso. Alguns motores possuem essa característica como of motores Fire da Fiat, e a maioria dos motores Honda tbm.


Outra coisa boa de conferir é o ponto desses motores, que só pode ser colocado com perfeição com ajuda das ferramentas de fasagem, mas muito mexânico gosta de fazer na marquinha de tinta e isso nunca dá certo.

Se ainda não trocou a correia dentada dele e for fazer isso em breve, saiba que vc pode colocar o tensor automático de correia nele, igual eu coloquei no meu.
É um tensor que mantém a correia sempre com a tensão ideal, independente do regime de funcionamento do motor.