Novo Renault Logan versus Novo Ford Ka+: qual é o melhor?

[Admin]

JOGO RÁPIDO: FORD KA+ X RENAULT LOGAN
Comparamos dois sedãs compactos, com motorização 1.0, na mesma faixa de preço. Confira qual deles é o melhor.



Jogo Rápido: Ka+ 1.0 SE (R$ 38.890) X Renault Logan 1.0 Expression (R$ 38.490)

Motorização
O sedã da Renault é equipado com um motor quatro cilindros 1.0 flex de 80 cv de potência a 5.750 rpm e 10,5 kgfm de torque a 4.250 rpm. O Ka+ traz o motor mais moderno, de três cilintros, 1.0 flex de 85 cv a 6.500 rpm e 10,7 kgfm a 3.500 rpm. Os dois vêm com câmbio manual de cinco marchas, mas o do Ford tem engates mais curtos e é menos ruidoso.

Desempenho
O motor três cilindros da Ford, que equipa toda a linha Ka, é surpreendente. Sua eficiência energética é maior do que a dos propulsores de quatro cilindros, pois consegue ter um desempenho melhor e consumir menos combustível. Carregado com quatro adultos, o Ka+ acelerou de 0 a 100 km/h em 16,3 segundos em nossos testes. Já o Logan, levou 19 segundos para chegar à mesma velocidade. Nas retomadas de 40 a 80 km/h, os tempos se emparelham: foram 10,3 segundos do Ford contra 10,5 do Renault. Nas saídas de curva, o volante do Ford Ka, que é macio e direto, volta rápido para o centro. Já o do concorrente é pesado, e retorna com dificuldade para a posição original depois de uma curva.

Principais itens de série
Na versão avaliada, o Ka+ vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos com função um toque, USB e Bluetooth e My Ford Dock (prático espaço para smartphones no painel). O Logan conta com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, CD/MP3, USB, iPOD e Bluetooth com comando de satélite.

Espaço interno
O Logan tem mais espaço. Mérito de seus 2,63 metros de entre-eixos, contra 2,49 m do Ka+. E se a altura interna da cabine é a mesma para os dois, com 1,52 m. A vantagem se confirma no espaço para as bagagens. O sedã Renault carrega 510 litros (dados montadora), contra 445 (aferidos Autoesporte) do Ford.

Conforto
Ka+ e Logan se equivalem em conforto. A posição de dirigir é melhor no Ford, mais esportiva, e em ambos o motorista fica elevado. O Renault tem mais espaço que o rival para todos os ocupantes, inclusive para quem viaja atrás.

Acabamento
Os dois sedãs se equivalem em qualidade de acabamento. Com bastante plástico no interior, não apresentam rebarbas ou peças desalinhadas. O Ka+, no entanto, conta com botões para acionamento dos vidros elétricos com iluminação. O rádio do Logan tem tela sensível ao toque, mas o do Ford é bem finalizado.

Consumo
No Ka+ o consumo urbano foi de 10,3 km/l e de 15,3 km/l na estrada. Já no Logan o consumo foi de 9,9 km/l na cidade e 12,1 km/l em trecho rodoviário. Ambas as aferições feitas com etanol.

Segurança
O Ford Ka+ SE conta com acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca, barras de proteção laterais, travamento automático das portas, sistema anti-furto e trava de segurança para crianças. Enquanto Renault Logan Expression vem de série com alarme perimétrico, alças de segurança no teto, travamento automático das portas a 6 km/h e trava para crianças nas portas traseiras.

Preço do seguro
O seguro do Ka+ SE está em torno de R$ 1.443. Já o do Logan, aproximadamente R$ 1.242.

Garantia e pós-venda
Ambos têm garantia de três anos. Mas a Renault pede R$1.100 para fazer todas as revisões de até 30 mil/km do Logan. Contra R$ 1.212 que a Ford pede para fazer o mesmo número de revisões no rival Ka+.

E nas lojas?
Nenhum dos dois modelos têm taxa zero no momento, mas seguem com condições de negociação semelhantes. Na média, a taxa de juros cobrada pelas concessionárias da Renault pelo Logan é de 1,19% ao mês, um tantinho a mais do que a Ford sobra pelo Ka+, 1,20%. Com uma entrada de 50% do valor do carro, cada uma das 36 parcelas de financiamento ficam em R$ 744 para o Logan e R$725 do Ka+.

Vencedor: Ford Ka+ 1.0 SE
O maior espaço interno e boa lista de equipamentos não garantem a vitória para o Renault Logan 1.0 Expression, porque o Ford Ka+ 1.0 SE tem melhor conjunto mecânico, melhor sistema de direção e melhor desempenho. Itens imprescindíveis para quem carrega o carro com a família e com bagagem para encarar uma estrada, ou subir as íngremes ladeiras das grandes metrópoles.

Publicado em http://revistaautoesporte.globo.com/Anal...logan.html

[fcrosa]

Os botões dos vidros do Logan tambem se iluminam. Realmente a direção e o desempenho do Ka são superiores.

[kleo]

Essa resposta é um tanto complexa.

Sob o ponto de vista da comparação de tecnologia, qualidade , motor,etc , um pelo outro acho o Ka+ melhor.

Sob o ponto de vista de preço de revenda e maior desvalorização, o Logan perde muito, já sabemos, eu me assustei quando ouvi da própria fabricante a oferta que me fizeram e o Ka+ ainda não saberemos como vai se comportar o mercado.

Agora pelo gosto pessoal, eu gostei mais do Ka+, mais moderno, mais seguro, mas é uma briga boa.

[Rodrigo Saab]

O Ka+ realmente supera em tecnologia mas vc vendo ele andando na rua ainda da imnpressão de porte de Sedã Pequeno( Como o Corsa Sedan entre outros...) O Logan ja da um Porte de Sedã Grande...é uma escolha difícil mesmo... Eu pagaria um pouco mais e levaria o Logan 1.6.

[Admin]

O problema do Logan é o preço, veja essa imagem de uma promoção de fim de ano... o Sandero 1.6 mais barato que o Logan 1.0... sem condições de pagar 39 mil reais em um carro 1.0, sem chances nem se eu tivesse dinheiro sobrando.

[José Guilherme Bispo]

Concordo muito com Rodrigo Saab, até cheguei à ir na Css, carrinho moderno,visual bacana. Com td o q queria nele sairia à exatos 47.890!!!! Pagar uma grana dessa num Ka??? Não msm,ainda mais num modelo novo q não se sabe a aceitação no mercado. Quando dirigi o novo Logan não tive dúvida, fechei o Renault, ainda mais com a oferta de taxa zero.