Ola. Neste post mostro como troquei o liquido refrigerante do sistema de arrefecimento do logan 2009 1.6 8v motor k7m.
Retire a tampa do reservatório. Este liquido refrigerante esta neste carro a 5 anos veja que a cor já ta ficando escura.
![[Imagem: F_IZv4Nn0gy2dBCTgyLuACIydOu2NWJ3PU_2OHqb...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/F_IZv4Nn0gy2dBCTgyLuACIydOu2NWJ3PU_2OHqbPg=w338-h225-p-no)
Retire esta tampinha, parecida como as tampinhas de válvula de câmara de pneu.
![[Imagem: 20n_7gZQY7lUJoNacoCjRCcMkgMirIJiuIYhj6rY...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/20n_7gZQY7lUJoNacoCjRCcMkgMirIJiuIYhj6rYbw=w338-h225-p-no)
Retire a mangueira inferior do radiador e esgote o liquido refrigerante velho. Lave o sistema com água. Fiz umas duas vezes. Recoloquei a mangueira do radiador enchi o sistema com água e retirei depois.
![[Imagem: ISjFJtWBtoyRU3QzAuEb2pA5JipeIG90x3pTy6uI...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/ISjFJtWBtoyRU3QzAuEb2pA5JipeIG90x3pTy6uIiQ=w338-h225-p-no)
Aproveite o momento da troca e verifique o funcionamento da válvula termostática e do sensor de temperatura. Retirei a válvula e coloquei em uma vasilha com água. Coloquei calor na vasilha e esperei a válvula abrir. Usei o fogão. Pode se usar também um aquecedor por imersão, aqueles para fazer cafe ou chá. Se tiver um termômetro pode acompanhar o momento da abertura com a graduação do termômetro. Neste caso a válvula deve abrir quando atingir 89° Celsius.
![[Imagem: Ay1Y3UbIYgR8OXalkQirsvAOvlPFWBBjbEi-P4ec...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/Ay1Y3UbIYgR8OXalkQirsvAOvlPFWBBjbEi-P4ecpw=w338-h225-p-no)
Sensor de temperatura. Para saber o seu correto funcionamento utilizei um multímetro na escala ohms. Coloquei a ponta do sensor na água quente para verificar se havia alteração de impedância com o sensor quente e frio. Esta peça estava funcionando. Não estava em curto.
![[Imagem: o2OXz3e0gZMy3QTb8Vzxn9Lq9eD0gB02kQt2smI1...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/o2OXz3e0gZMy3QTb8Vzxn9Lq9eD0gB02kQt2smI1PQ=w338-h225-p-no)
Tudo funcionando. Remonte o sensor de temperatura com uma chave 21. Remonte a válvula termostática chave 8 em três parafusos. Recoloque a mangueira inferior no radiador e coloque nova abraçadeira.
O liquido refrigerante que usei, foi o da LUBRAX FLUIDO PARA RADIADORES PC-2. Este liquido contem 50% água deionizada e 50% de monoetileno glicol e anti corrosivo e também atende a norma 14261 da ABNT NBR e é orgânico. Gastei 5 litros de liquido refrigerante.
Cumpri o que determina o manual.
![[Imagem: eTEKygLhhPJ3XYPbg4VRI5TPJRCaNvAbxGrrxD_X...-h225-p-no]](https://lh3.googleusercontent.com/eTEKygLhhPJ3XYPbg4VRI5TPJRCaNvAbxGrrxD_XHw=w338-h225-p-no)
Esta parte é importante. Purga do sistema.
Encha o sistema com o liquido refrigerante devagar. Vá enchendo até o liquido começar a sair no respiro, tampinha de pneu. Coloque a tampinha e feche. Coloque o liquido refrigerante até a borda do reservatório. Feche o reservatório com a tampa. Ligue o carro e deixe a ventoinha disparar 3 vezes.
Sinceramente fiquei meio receoso de seguir esta parte do manual, mas segui a risca. Quando o motor esfriou o nível estava entre o minimo e máximo do reservatório. Realmente a purga automática, que fala no manual, funciona. Com o motor frio complete o nível até a marca máxima.
Retire a tampa do reservatório. Este liquido refrigerante esta neste carro a 5 anos veja que a cor já ta ficando escura.
Retire esta tampinha, parecida como as tampinhas de válvula de câmara de pneu.
Retire a mangueira inferior do radiador e esgote o liquido refrigerante velho. Lave o sistema com água. Fiz umas duas vezes. Recoloquei a mangueira do radiador enchi o sistema com água e retirei depois.
Aproveite o momento da troca e verifique o funcionamento da válvula termostática e do sensor de temperatura. Retirei a válvula e coloquei em uma vasilha com água. Coloquei calor na vasilha e esperei a válvula abrir. Usei o fogão. Pode se usar também um aquecedor por imersão, aqueles para fazer cafe ou chá. Se tiver um termômetro pode acompanhar o momento da abertura com a graduação do termômetro. Neste caso a válvula deve abrir quando atingir 89° Celsius.
Sensor de temperatura. Para saber o seu correto funcionamento utilizei um multímetro na escala ohms. Coloquei a ponta do sensor na água quente para verificar se havia alteração de impedância com o sensor quente e frio. Esta peça estava funcionando. Não estava em curto.
Tudo funcionando. Remonte o sensor de temperatura com uma chave 21. Remonte a válvula termostática chave 8 em três parafusos. Recoloque a mangueira inferior no radiador e coloque nova abraçadeira.
O liquido refrigerante que usei, foi o da LUBRAX FLUIDO PARA RADIADORES PC-2. Este liquido contem 50% água deionizada e 50% de monoetileno glicol e anti corrosivo e também atende a norma 14261 da ABNT NBR e é orgânico. Gastei 5 litros de liquido refrigerante.
Cumpri o que determina o manual.
Esta parte é importante. Purga do sistema.
Encha o sistema com o liquido refrigerante devagar. Vá enchendo até o liquido começar a sair no respiro, tampinha de pneu. Coloque a tampinha e feche. Coloque o liquido refrigerante até a borda do reservatório. Feche o reservatório com a tampa. Ligue o carro e deixe a ventoinha disparar 3 vezes.
Sinceramente fiquei meio receoso de seguir esta parte do manual, mas segui a risca. Quando o motor esfriou o nível estava entre o minimo e máximo do reservatório. Realmente a purga automática, que fala no manual, funciona. Com o motor frio complete o nível até a marca máxima.


