Como posso aumentar os CV do meu logan 1.6 / 8v? Aspirar/ kit turbo/ chip?

[vladimir.beneduzi]

Como posso aumentar os CV do meu logan 1.6 / 8v? Aspirar/ kit turbo/ chip?
Gostaria de saber valores e benefícios de cada um, ganho de potência e se o kit turbo do clio serve no logan?

[Admin]

O tópico foi movido para a área correta. Olhe atentamente a descrição das áreas antes de colocar uma nova mensagem, está tudo muito bem explicado.

Sobre a sua dúvida: tudo vai depender do quanto você tem para gastar.

[vladimir.beneduzi]

Quanto a valor isso para mim é irrelevante, por isso a pergunta....

[Admin]

Não é irrelevante. Um bom (veja bem, BOM) kit turbo instalado por uma boa (veja bem, BOA) preparadora não sai por menos de 10 mil reais, pois não é somente instalar o turbo, tem que mexer em um monte de coisa, como por exemplo: escapamento, chip, bobinas, intercooler etc... Portanto se tem dinheiro de sobra procure a melhor instaladora da sua cidade e peça para instalar o que tem de melhor.

[fat jack]

A forma (decente) mais barata de se conseguir um aumento de potência para esse motor, pelo que eu andei procurando e lendo é através de um filtro esportivo+upgrade na injeção (como a instalação de um Unichip) por exemplo e um escape dimensionado, bem montadinho e afinado deve te render aí de 12 a 17cv's, mesmo assim parece que um módulo "extra" desses aí tá em torno de $2500/3000, então acho que $4000 vai fácil nessa brincadeira...
Quanto ao turbo, o céu (e a verba) é o limite, se quiser algo básico (rodando aí, vai, com 0,6kg de pressão), pode-se manter o miolo do motor original, mas é bem aconselhável um intercooler (afinal, imagino que o carro não será usado só para "desfile" e sim normalmente), a grosso modo pode-se dizer que você terial algo ligeiramente superior a 60% a mais de potência caso bem instalado e afinado, então daria aí uns 55cv's extras e aí como o Horatio comentou, é uma bricadeira bem mais séria, estamos falando na casa duns $10.000 (sem esquecer de pelo menos um jogo de molas e amortecedores especiais) e muito cuidado ou mesmo a troca da embreagem por uma especial...
Uma opção, não sei se é o seu caso, é a compra de um 1.6 16v, originalmente mais potente e que consegue - acredito eu - render mais cv's por R$ investido.
Só pra dar uma idéia do que um desses é capaz se bem montadinho:
Turbina Master Power Racing 494-2
Coletor de admissão em alumínio
Intercooler SPA frontal
Pressurização 2' até intercooler e 2,5' após
Bielas TFC Engineering
Pistões IAPEL
Injeção Fuel Tech RacePro 1Fi + Fire 4S
Wide Band Fuel Tech
8 Bicos (2 bancadas)
Velas NGK Iridium
Cabeçote 100% original
Cacth Tank
3 Bombas - Uma Bosh flex interna e 02 de GTI externas
Suspensão para pista - Amortecedores com regulagem de bound e rebound e molas de competição 450 e 700lbs, frente e traseira.
Câmbio JC5 (Megane/Scenic 2.0 16V)
Resultado: confiabilidade e 300cv c/ 1,25kg

Boa sorte se for encarar a "empreitada" e poste aqui os resultados e custos!!!!(adoraria ver um Logan com essa mecânica...)
Valeu!

[Admin]

fat jack, depois de ler toda essa relação de material acredito que o total gasto passaria fácil dos 20 mil reais, não é pouca coisa para ter algo realmente confiável e funcional.

[fat jack]

Aproveitando o assunto, estou postando um link que tem o código da K&N pro filtro de ar esportivo pros motores k7m (custando na faixa de US$45) e segundo um colega que importou (EUA - Via E-bay) o custo do envio ficou em US$30, mesmo assim aos interessados vale a pena, pois ainda sairia aproximidamente 50% do valor que pedem por filtros desta marca em "solo pátrio":
http://www.ebay.com/itm/270841561169?ssP...023wt_1163
Se conseguir o contato direto do vendedor posto também.
Valeu!