25/07/2014, 10:09
Fala galera, sou novo por aqui então desculpem por qualquer possível mancada.
Fiz uma busca rápida aqui pelo fórum e, apesar de haver alguns tópicos parecidos, não encontrei nenhum que falasse sobre meu problema especificamente então vamos lá.
Os donos antigos sabem melhor do que todos sobre o problema com o marcador de combustível e pelo que andei lendo isso inclui também o de temperatura.
Peguei esse Logan 2008, ótimo carro, mecânica em ordem apesar de ter sofrido na mão da última dona. Logo de cara percebi o problema com o marcador de combustível, mandei para o mecânico que trocou a boia (sensor de nível) e de início parecia resolvido, marcava meio tanque.
Depois de andar um pouco achei estranho que estivesse durando tanto sem mexer 1 risco sequer no marcador, resolvi abastecer com uns R$ 40,00 e dai veio a surpresa, ao invés de subir o marcador desceu para 1 risco.
Voltei ao mecânico, ele tirou a boia e achou que havia "enroscado", ligou novamente e fazendo testes com a boia em diferentes posições o painel não reconhecia a mudança de nível. Ao fazer isso algumas vezes ocorre que por fim acabou reconhecendo tanque cheio, depois dei uma volta e foi baixando até meio tanque, o que parecia correto para o tanto que combustível lá.
Parei e quando fui novamente sair da oficina ele voltou a marcar apenas um risco. Fui a auto peças trocar a boia (provavelmente defeituosa) parando em uma rampa, desliguei e após alguns minutos quando voltei para o carro começou a marcar meio tanque outra vez.
Parece completamente maluco o marcador, depois de reiniciar o painel para ver se manteria meio tanque ele voltou a 1 risco. Hoje de manhã reiniciei ele em uma rampa e ficou em meio tanque.
O mecânico já começa a dizer que o problema é módulo de carroceria, que custa um absurdo, que é problema no painel, enfim, diz que com a boia está tudo certo, que não tem isolação e deu como única alternativa a checagem da parte elétrica (mais uma grana).
Aqui perto não tem autorizada Renault, a mais próxima fica a 100KM e não posso deixar o carro lá pois uso para trabalhar. Todo o restante do painel e parte elétrica do carro funciona perfeitamente, então estou em dúvida.
Alguém tem uma solução real para este problema ou sabe quanto custa para resolver de verdade?
Fiz uma busca rápida aqui pelo fórum e, apesar de haver alguns tópicos parecidos, não encontrei nenhum que falasse sobre meu problema especificamente então vamos lá.
Os donos antigos sabem melhor do que todos sobre o problema com o marcador de combustível e pelo que andei lendo isso inclui também o de temperatura.
Peguei esse Logan 2008, ótimo carro, mecânica em ordem apesar de ter sofrido na mão da última dona. Logo de cara percebi o problema com o marcador de combustível, mandei para o mecânico que trocou a boia (sensor de nível) e de início parecia resolvido, marcava meio tanque.
Depois de andar um pouco achei estranho que estivesse durando tanto sem mexer 1 risco sequer no marcador, resolvi abastecer com uns R$ 40,00 e dai veio a surpresa, ao invés de subir o marcador desceu para 1 risco.
Voltei ao mecânico, ele tirou a boia e achou que havia "enroscado", ligou novamente e fazendo testes com a boia em diferentes posições o painel não reconhecia a mudança de nível. Ao fazer isso algumas vezes ocorre que por fim acabou reconhecendo tanque cheio, depois dei uma volta e foi baixando até meio tanque, o que parecia correto para o tanto que combustível lá.
Parei e quando fui novamente sair da oficina ele voltou a marcar apenas um risco. Fui a auto peças trocar a boia (provavelmente defeituosa) parando em uma rampa, desliguei e após alguns minutos quando voltei para o carro começou a marcar meio tanque outra vez.
Parece completamente maluco o marcador, depois de reiniciar o painel para ver se manteria meio tanque ele voltou a 1 risco. Hoje de manhã reiniciei ele em uma rampa e ficou em meio tanque.
O mecânico já começa a dizer que o problema é módulo de carroceria, que custa um absurdo, que é problema no painel, enfim, diz que com a boia está tudo certo, que não tem isolação e deu como única alternativa a checagem da parte elétrica (mais uma grana).
Aqui perto não tem autorizada Renault, a mais próxima fica a 100KM e não posso deixar o carro lá pois uso para trabalhar. Todo o restante do painel e parte elétrica do carro funciona perfeitamente, então estou em dúvida.
Alguém tem uma solução real para este problema ou sabe quanto custa para resolver de verdade?
