Problemas com final feliz....

[Marcelofb]

Pessoal,

venho aqui relatar o que ocorreu com o meu Logan.
Vou botar em tópicos separados os problemas para a historia não ficar muito confusa.

1- Desde novo ele apresentava barulhos de metal batendo com metal quando passava em trepidações. Incomodava mas não o bastante para levar a ccs somente para ver isso, ficou anotado para a revisão.
2- O ar era fraco, em dias quentes não dava vazão e eu ficava suando dentro do carro, mas caiu no mesmo caso, ia esperar a revisão...
3- Agora o principal, o carro em alguns momentos parava de carregar a bateria e tudo começou a ficar doido! O radio foi o primeiro... e depois outros sintomas foram aparecendo, sendo que o principal foi que o carro começou a não querer ligar.

Foi ai que levei o carro a Eiffel aqui no rio(onde comprei), fizeram os procedimentos de praxe, ficaram uns 2 dias com o carro e devolveram. Trocaram o radio por um novo.
Vale resaltar que sempre tive um perfeito atendimento, tanto pelo SAC quanto pela CCS.

Mas........
1- O barulho continuou.
2- O ar funcionava e depois parava de funcionar(ligando e desligando o compressor)
3- O problema de não carregar a bateria continuou
4- O carro passou a beber o dobro do que bebia
5- O cambio começou a "segurar" marcha.

Um mes se passou, fiquei meio chateado e levei novamente o carro lá... Dessa vez fui atendido por 4 pessoas e pelo chefe de oficina, que cuidou pessoalmente do meu carro. E assim as coisas andaram. Fiquei uma semana sem o carro!!

1- O barulho irritante era um parafuso solto no radiador! Saiu da fábrica assim.
2- O ar estava com carga demais, botou o normal, aparentemente está bom. Não peguei um dia quente para testar ainda.
3- Aparentemente resolvido o problema de não carregar a bateria(só aparece em engarrafamentos a noite com tudo ligado).
4- O carro foi "resetado" da primeira vez e não foi reprogramado corretamente, agora aparentemente voltou a ser como antes, estou averiguando ainda pois não terminou o tanque, mas já está marcando acima de 7Km/l na cidade, coisa que não fazia quanto voltou da primeira vez.
5- O óleo de caixa estava baixo, agora o cambio está normal novamente, até mais suave como nunca foi.

Resumo:
O problema da bateria não carregar acredito que era pelo ponto morto que ficava em menos de 500RPM desde novo, agora fica sempre acima dos 500. Não tive mais este problema até agora.
O câmbio ficou perfeito, acho que nunca foi tão bom, até agora 100%.
Estou feliz pelo meu carro finalmente não fazer barulho quando trepida, ficou muito bom também.

Em parte o que ajudou a eu não ficar mais chateado foi o atendimento na ccs, parabéns a Eiffel e a Renault, reconheceram o erro e fui super bem tratado 100% do tempo.
Claro, que eles erraram ao não dar atenção devida ao carro na primeira vez, mas agora aparentemente ficou tudo 100%.
Tive um certo azar com o carro, mas finalmente consegui resolver.

Com relação ao óleo da caixa automática, o chefe de oficina me falou que a fábrica recomenda verificar a cada 10mil, caso precise, completar ou trocar o óleo.
Ele falou que o meu não precisava trocar e que o nível ainda estava acima do mínimo, mas completou pois óleo baixo pode ser a causa dos problemas apresentados.

Agora o carro ficou melhor que novo! :-D

Apesar do inconveniente, gostei muito do atendimento da Eiffel e da Renault. Fiquei surpreso com o bom atendimento, até pelo fato de que a minha mãe tem um Fiat Bravo(carro bem mais caro), e foi tratada muito mal na CCS(passou informações erradas, e tentou empurrar peças e serviços baseado em mentiras), tanto que mesmo adorando do carro já está pensado em trocar.

A Renault e a Eiffel só nõ ganharam nota 10 pela primeira visita que foi falha, do mais, correu tudo bem e "restauraram" minha fé na marca.

Caso queiram mais algum detalhe sobre a "odisséia", só perguntar.

Abraço a todos!

Obs:
Não me foi cobrado nem um centavo e ainda me devolveram o carro em ambas as vezes limpinho!

[Admin]

Marcelo, não se se no 1.6 16v do Logan é assim, mas na maioria dos carros usam dois tipos de correia: a dentada e a de acessórios. A de acessórios é responsável pela bomba d'água, ar condicionado, alternador e a bomba da direção hidráulica. Se ela tiver com folga o ar condicionado não irá funcionar corretamente e o alternador não será capaz de carregar a bateria a noite com tudo ligado. Esse pode ter sido o motivo do seu problema. Uma coisa é certa: seu alternador não estava ok.

Qual foi a loja da Eiffel onde você levou seu Logan?

[Marcelofb]

Foi na Eiffel da airton senna, somente lá tem oficina.

O chefe da oficina falou do alternador e da bateria, que testou exaustivamente, e tudo estava correto.
Eles falaram que "refizeram" todos os "pontos de massa do carro", limpando e lixando todos os contatos(acho q eles viram algo de errado em um deles, pois o chefe de oficina comentou algo a respeito brevemente). Mas acredito que este não era o problema.

Até agora peguei um engarrafamento e está tudo OK. O chefe de oficina falou que este tipo de defeito é difícil de diagnosticar pois ele não conseguiu reproduzir e pediu para eu filmar, se possível, o problema caso ocorra novamente. O cara foi bem honesto e me explicou todos os procedimentos que foram feitos para a resolução do problema.

Bem, agora e esperar e torcer para que tudo tenha ficado 100%, até agora está e estou bem feliz com o resultado.

Os caras fizeram apenas a obrigação deles que é honrar com a garantia, mas em se tratando de Brasil, fiquei muito bem impressionado.

[soak78]

Legal Marcelo, fico feliz por vc tambem.

Eu aqui em Sampa, estou procurando uma que eu veja esse povo de ccs com boa vontade.
Eu ja passei em 3 e saio de la com sensação de enrolado.

Tenho um problema no meu carro que a propósito é igual ao seu. automático.

ë o consumo alto, e a direção que p mim tem folga, e eles alegam q nao tem.
isso pq ja alinhei o carro em 2 lugares p ver se resolvia.

O que melhorou no seu cambio depois da revisao? as trocas mudaram?

Abraço

[Marcelofb]

soak78,

o cambio ficou mais suave e até agora não segurou mais marchas, está passando direitinho. Mesmo de manhã, que sempre segurava a primeira até o carro chegar a uns 4500 RPM, agora passa rapidinho pra segunda, eu nem percebo mais que está passando marcha.

Com relação ao consumo, o meu aparentemente voltou ao normal, o carro bebe mais mesmo, mas o meu estava demais(chegou a fazer 3Km/l com etanol)!!
A solução foi baixar as últimas configurações para este carro no site da renault, e dar o update no sistema de controle do carro. Tudo ficou melhor.

Vou fechar um tanque ainda, mas a principio, está mais econômico sim! Assim que fechar o tanque, posto aqui o resultado.

abraço.

[soak78]

Legal Marcelo, posta os resultados sim.

O meu se fizesse 7kl estava feliz, no max que faço em sp é no max 5,5 no alcool mostrando no computador.

Agora na estrada eu coloco gasolina e faz no max 12kl.

Meu carro esta agora com uns 6mil km e estava esperando a faze de amaciamento p ver se o consumo melhora.

Vou pesquisar sobre essa atualização da injeção. vai que o meu precisa.

O meu so percebo segurar marcha de manha, depois que esquenta nao percebo nada anormal. ele troca as marchas de manha uns 3500 rpm.

Abraços cara.

[duveglie]

Bom dia Marcelo,
essa configuração baixada do site, explique melhor por favor, foi você quem baixou? ou foram os técnicos da oficina?

(26/11/2013 10:07)Marcelofb Escreveu:  Com relação ao consumo, o meu aparentemente voltou ao normal, o carro bebe mais mesmo, mas o meu estava demais(chegou a fazer 3Km/l com etanol)!!
A solução foi baixar as últimas configurações para este carro no site da renault, e dar o update no sistema de controle do carro. Tudo ficou melhor.

[Marcelofb]

duveglie,

o chefe de oficina fez isso usando o sistema da renault, não é algo que possa ser feito "em casa". Ele usa até um computador especial para isso, ele me mostrou.

abs.

[alanjunio]

O nome dado a este procedimento chama-se Telecarregamento, utilizado para aplicação de atualização nos mais diversos computadores do veículo, como módulo de injeção eletrônica, módulos de conforto, módulo do Câmbio automático dentre tanso outros.

[Marcelofb]

Pessoal,

más noticias, aparentemente o final não está sendo tão feliz assim.... hoje o carro apresentou novamente o problema de não ligar e ficar com os ventiladores oscilando.
Junto com isso o ar não gela, em alguns momentos ele simplesmente parece que desliga... e o consumo, melhorou mas continua bebendo muito.

Sem contar o painel, que parece o de um carro de 100mil e não o de um carro de 8 mil km. Bate tudo e muito forte, principalmente após a troca do rádio.

Já estou ficando de saco cheio, mandei um email hoje para a Renault e espero que o bom atendimento continue, e que eles resolvam o problema. O carro está praticamente indo a concessionária a cada 1000Km!!! Meu carro foi sorteado!! Eu hoje, contei já 10 problemas sérios que foram reparados(que eu lembrei... mas tem mais) nestas idas a oficina e ainda tem os que não foram reparados.

Esta é a minha ultima tentativa, gosto do carro, mas estou perto do meu limite. Se não conseguir, passo pra frente ainda na garantia para alguém que tenha mais paciência que eu resolver.

Já descartei entrar na justiça, acredito que eles perdem mais se eu colocar um final triste aqui, somos muitos hoje.

Se desse, trocava até o titulo da thread do fórum para algo mais apropriado... com um final nem tão feliz assim.

Abraço a todos, vou colocar aqui o que for acontecendo.