Comprando Logan c/ Bx KM será que fui enganado?

[arkerdk]

Boa noite, sou novo nesse fórum mas já participo de outros clubes e tenho uma experiência com compra de veículos. Gostaria da ajuda de vocês pois é o seguinte, estou negociando um logan 1.0 16v 08/09 com ditos 49890kms "originais" que vi hoje, unica dona até 41k kms apos isso esta com o filho dela o qual me mostrou o carro. Até hoje está em seu nome...Vi o carro e o motor está com cara mesmo de pouca quilometragem, notei alguns riscos na pintura.. nada de mais porém um micro reparo de pintura no paralama diant. esquerdo que indica repintura também notei que os parafusos dos faróis foram movimentados do lugar. Mas ele ainda assim está alinhado e não demonstra batidas. O problema é que os batentes (coxins) onde aparafusa o amortecedor estão altos até da pra ver a marca de onde eles estavam pois está mais limpo embaixo deles. Também o volante está com um desgastado avançado na parte de cima. Os pedais desgastados e a embreagem muito alta. Logo na primeira partida percebo barulho de tuchos os famosos tec tec. E quando acelera continua o barulhinho de tucho. Os gases do escape estão com cheiro comum de etanol, qdo acelera não notei cheiro de oleo queimado. No teste numa subida bem íngreme embalado fui subindo de primeira passei pra segunda ele não aguentou pediu primeira é meio vago essa informação mas como o carro tem mais torque q meu ex gol special 50cv 7,8kgf vs 77cv e 10,1kgf meu golzinho ia bem nas subidas.

Eai? Essa km é original ou não? Ele tem cara de uns 90mil. No manual a ultima revisao foi cm 41mil km em 06/2013 e os pneus são novinhos datados em 2013 porém pouco rodados. (Ponto pro vendedor). E agora estou nesse dilema, sei q vou saber a km real só qdo for tarde dps da compra levando na cc. Alguem podr me dar uma outra opinião?

[Admin]

Pode ter sido um carro rebaixado, usado em track days etc. Se puder continue procurando outro carro, mo segredo para comprar bem é não ter pressa.

[Rodrigo Saab]

Não fecha ainda...procura mais...

[Mr. Car]

Como eu sou desconfiado "no último", ficaria cabreiro. Deixei de comprar um Logan 1.6 16v já com som e bancos de couro, carro sem detalhes, só por achar que os pneus estavam desgastados demais para os alegados 6.000Km do marcador. O vendedor (em uma concessionária Ford), dizia ser um carro usado apenas para test-drive, e os documentos ainda estavam em nome da própria Renault. Qual seria a razão da Renault repassar um carro de test-drive para a Ford, aparentemente perfeito, se eles mesmos poderiam vender?

[Admin]

Completando o que tinha dito, mais um detalhe importante que muitos passam batido: carro com muita historinha é complicado demais e quem desleixa de documentação também desleixa da manutenção levando com "jeitinho" (gambiarra) os problemas que o carro possa ter tido (trocar óleo nem pensar).

[arkerdk]

Mas esse batente do logan é normal ficar levantado?

[Admin]

O batente é sim normal levantar em qualquer carro que usa esse sistema, isso mostra que algo está desgastando na suspensão (o próprio coxim e/ou o amortecedor) e precisa ser trocado. Mas se não me engano, quando novo ele fica um pouco mais alto sim e depois vai abaixando com o desgaste do mesmo.

[Rodrigo Saab]

Se esses batentes ainda esta um pouco levantado é porque as molas,amortecedores ou coxins são novos ou ainda estão bons. Mas nada melhor que levar o carro usado que vc quer em um bom mecânico de confiança pra dar o sinal verde.

A questão do carro perder força na ladeira, o carro é 1.0 né e também depende de como é a ladeira né...mas é bom verificar o motor também, velas etc. As velas do logan 1.0 devem ser trocadas nos 40 mil rodado de acordo com o manual. Esse mês troco as minhas junto com a revisão...

[arkerdk]

Tem todas as notas do que foi feito desde zero até 41k tudo na cc, e sempre usando óleo 10w40 o carro em si tem a aparência dd bx km. Só que não gostei do fato da suspensão não ser macia e silenciosa. Passei no paralelepípedo e não bateu mas seila.

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Pra complementar, olhei os parafusos da capa de direção que são necessários desmontar para retirar o painel e eles estão intactos.