Marcador temperatura motor _ Parte 2

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Nesse final de semana eu vi que o mostrador da temperatura (digital ou analógico) é realmente muito útil. Viajando com meu Palio (estou gostando do carro mas quero logo voltar pro Logan...), na ida a luz a injeção acendeu mas ao olhar o marcador de temperatura ele estava todo arriado como se ele não estivesse funcionando. Rodei uns 30 km mas a luz da injeção não apagou e o ponteiro do marcador da temperatura continuava escondido, parei em uma lanchonete que sempre paro pra comprar água, desliguei o carro, esperei uns 2 minutos, liguei e tudo ficou normal com o marcador de temperatura funcionando e luz da injeção apagada.

Na volta aconteceu a mesma coisa, mas a luz da temperatura também acendeu (como se estive fervendo). Como desta vez também acendeu a luz de advertência da temperatura da água parei o carro logo em seguida. Fui olhar e tudo ok, ventoinha ligada e nem sinal de fervura, pelo contrário. Deixei o carro desligado por uns 30 segundos, religuei e o marcador de temperatura voltou a funcionar e a luz da injeção e do radiador apagaram-se.

Pesquisando vi que isso é um problema MUITO comum com os motores Fire (8 ou 16v): a válvula termostática travou aberta e em estrada com tempo frio isso acontece. Lembro que foi a primeira viagem que fiz com "frio" (frio padrão RJ) e chuva fina, nas outras sempre estava quente demais e usei o AC e/ou peguei engarrafamentos ou trânsito por boa parte do trajeto. E isso me mostrou por que o ponteiro da temperatura sempre saia da posição central do marcador quando eu pegava avenidas (achava normal do carro).

Agora imagina se não tivesse o marcador de temperatura? Ou teria tido um infarte quando a luz do radiador também acendeu ou teria rebocado o carro quando a luz da injeção acendeu pela primeira vez! Esse é um item muito importante e graças a ele na hora vi que não era problema de aquecimento e sim de "gelamento" da água, mas se acontecer algo assim com o Novo Logan que não tem o marcador tenho certeza que vocês irão ficar muito preocupados ou até desesperados... Ponto negativo da Renault suprimir esse marcador tão importante!

Pra quem tem o Novo Logan uma grande dica: a instalação de um reloginho que marca a temperatura da água do radiador, um "manometrozinho" que pode ficar ali na coluna dianteira bem encostado no para-brisa ou algum digital em outro lugar do painel do carro. Depois do que aconteceu comigo, graça à Deus é um "defeito bobo" (válvula termostática só é defeito bobo quando trava aberta, pois se trava fechada...), vou levar isso em consideração no meu próximo carro.