(11/10/2019, 02:55)ricardoelx9308 Escreveu: Boa noite!! Então vc trocou a válvula termostática e vc acha q não resolveu ? Faz o seguinte passar o scaner para ver a q temperatura o motor está trabalhando? Ele tem q estar a 89°C e no trânsito pesado chega a 99° C e a ventoinha liga e mais com válvula termostática nova o carro aquece mais rápido .... E na estrada ele tem q ficar em 89°C 90°C digo isso pq tenho o programa torque no meu celular e o plugue obd 2 ligado aonde o pessoal liga o scaner ... Olha e ajuda muito ... Pois descobri um problema na bomba d'água com ele ... O carro aquecendo na estrada a 120 km a temperatura chega a 97, 98 graus .... E a 90, 100 km a temperatura a 92,93 graus ... Aí levei no mecânico a hélice da bomba estava rachada ... Aí coloquei uma com hélice de ferro ficou show e tbm troquei a válvula termostática...
Abs.
Esquece esse negocio de barrinhas, faça direito, como o Ricardo disse. Compra um adaptador OBD2 e monitora a temperatura por ele.
A temperatura varia, conforme abre e fecha a válvula termostática e aciona a ventoinha.
Eu andando na estrada (entre 80 a 100 km/h) , AC desligado fica variando entre 83° (esfria na descida) a 89° (máxima normal). Se forçar em uma subida mais forte, chega a 90°. Eu sempre desligo o AC quando estou em subida. Monitorei alguma vezes em cidade, mas tive muita variação, dependendo da temperatura ambiente (inverno ou verão), tempo ligado, trans isto, entre outras coisas, não tenho como te dizer valores. Em transisto pesado já tive uma situação que chegou a 100°, mas no meu uso é raro. O meu eh um 1.6 K7M, tenho desde novo.
Eh melhor testar a temperatura com o carro parado em marcha lenta, deve chegar até 89°. Eu não me recordo exatamente as temperaturas em que é acionado a ventoinha, mas o 1 estagio eh por volta disso.
