Turbo !!! Acredito possuir o 1- Novo Logan 1.0 Turbo do Mundo, Será?

[soak78]

Que da hora.

Deu tesão em ver esse video. kkkkk

Nem o meu 1.6 sobe assim o giro.

Esta de parabéns.

[alquimistadom]

Obrigado amigos,

Sobre o calço Hidraúlico: O bico auxiliar do Monza ( que por acaso, já substitui na garantia ) travou aberto e o carro apagou. Eu sem paciência, insisti na chave e o cilindro cheio de combustível forçou a biela que quebrou.

Sobre o local: Era tarde da noite e após entrar na avenida completamente vazia onde nenhuma rua dava mão para entrar ali nestes 3 quarteirões, acelerei até avistar outros carros e reduzi para não arriscar.

Sobre os bicos maiores: Nesse carro, o mais indicado é deixar tudo original e mexer por fora sem tirar a originalidade da alimentação, acionando automaticamente o suplementar, apenas quando houver necessidade.

Sobre o escapamento: Você retira o catalizador e silenciosos e passa a usar um abafador básico, a admissão pressurizada e turbina já diminuem o barulho. ( lembrando que o que polui muito é diesel, gasolina, aviões e principalmente consumo de carne )

Agradeço a todos e saliento que o carro estava com meia aceleração e a rua úmida, não possibilitando dar toda potência.

Abraços.

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OBS: Como carne normalmente, mas estudei e reconheço que nosso planeta sofre com essa prática.
Abraços.

[lininha]

Showwwwwwwww, adorei o vídeo!

Novidades recentes? Já consertou?

Abç!

[alquimistadom]

Olá amigos, tudo bem ???

Bom, a parte da injeção eletrônica foi toda resolvida, está tudo beleza, porém o motor, ficará pronto somente terça feira porque o bloco quebrou. O valor envolvido no conserto, está em 2000,00.

A boa notícia é que ficará com + 10% de potência sobre o que já tínhamos, chegando a até 145hp !!! A melhoria está relacionada ao fato de baixarmos a taxa de compressão nos cilindros de 12:1 para 9:1 e aumentaremos a pressão de 0,6 ~ 0,7 para 0,85 bar. A pressão na linha de combustível, baixará no bico suplementar para 1,5 bar.

Portanto, para se turbinar esse carro, o gasto pode chegar a 7000,00.

[Tarcísio Lopes]

A unica coisa que não gostei foi do consumo... a 120km/h ele (de acordo com o CB) fazendo 3,3km/L no álcool correto?
Isto pode doer o bolso ou não?
E quando estiver como ar ligado?
Coisas a se pensar, mas de dá vontade de pegar meu 2008 e fazer isto, isto dá...
Parabéns...

[Admin]

Olá amigos, tudo bem ???

Bom, a parte da injeção eletrônica foi toda resolvida, está tudo beleza, porém o motor, ficará pronto somente terça feira porque o bloco quebrou. O valor envolvido no conserto, está em 2000,00.

A boa notícia é que ficará com + 10% de potência sobre o que já tínhamos, chegando a até 145hp !!! A melhoria está relacionada ao fato de baixarmos a taxa de compressão nos cilindros de 12:1 para 9:1 e aumentaremos a pressão de 0,6 ~ 0,7 para 0,85 bar. A pressão na linha de combustível, baixará no bico suplementar para 1,5 bar.

Portanto, para se turbinar esse carro, o gasto pode chegar a 7000,00.

Estou começando a achar que você pagou caro nesse conserto, tem um tópico recente que mostra uma loja virtual que vende o motor completo (COMPLETO) por 2 mil reais. Uma troca de um bloco deveria ser apenas uma parte desse valor e não ele cheio.

[alquimistadom]

Nobres:

É serviço especializado, não se trata de uma retífica qualquer pois os pistões agora são especiais e retrabalhados, feitos artesanalmente. O valor de 2000,00 corresponde a todo serviço incluindo peças e mão de obra. O consumo mostrado foi instantâneo e não médio que é de (6 km/l na cidade e 10 km/l em um trecho de estrada sempre com etanol e não se altera com o ar ligado e nem perde potência pois engorda a mistura automaticamente e aumenta a pressão do turbo consequentemente). Abraços.

[fcrosa]

A retifica de um motor esta nessa media de preço (pelo menos aqui na minha região) e dependendo o motor ainda. Esses valores dos motores a venda e é que estão em conta se tratando de um motor novo.

[alquimistadom]

Abaixo do preço para um motor novo nesse anúncio de 2000,00.

No caso do meu carro, o bloco foi soldado e brunido, pois rachou, os pistões foram re-trabalhados, as bielas trocadas, óleo novo, casquilhos, aneis e outras coisas que não me lembro. Resumindo, novo de novo.

Não haveria necessidade de mexer no interior do motor para turbinar. O que aconteceu foi uma situação ímpar mesmo, em compensação, já que mexeu, aproveitamos para diminuir a taxa de compressão.

Tenho que admitir que estou com muitas saudades do carro. Demorou muito mais que o previsto.

Esse motor a meu ver foi feito na economia pela Renault/Dacia, abaixo da qualidade, com pouca resistência, para quebrar tanto assim como foi, apenas por um calço hidráulico de combustível e no ponto morto.

O Turbo instalado é uma benção !!! Andar no carro depois de mexido, foi uma excelente experiência.

Que momento desafiador esse sem ele !!!! Resolvendo essa questão, considero o carro perfeito.

Abraços.

[alquimistadom]

Hoje:
Sem Motor,

https://plus.google.com/u/0/102418164758...8962829166

Pistão antes de tirar a taxa:

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Solda feita no bloco, depois do rombo de 10 cm !!!

https://plus.google.com/u/0/102418164758...8962829166

5 minutos antes de quebrar, meta de 0 ~100 km/h em 9 segundos.
Conseguido: 5 ~ 115 km/h 10 segundos pista molhada.
No original é 14,2 segundos.

https://www.youtube.com/watch?v=3czbvTzF...e=youtu.be