Desempenho x Consumo x Amaciamento Logan 2015 1.6

[Alberto Almeida]

Bom dia pessoal,

Sou novo e estou aqui para pedr conselhos a vceis, meu logan é um expression 1.6 2014 com 23 mil rodados.
Vi os posts de alguns de vceis dizendo que não estão felizes com 8,5 a 9 km/l, se eu estivesse fazendo isso estaria super feliz, pois o meu esta fazend 5,5 no alcool dentro da cidade e 9,5 na estrada, com gasolina a melhor marca que consegui foi 6,7km cidade 3 10,5 estrada, será que meu carro está com algum defeito ou o Logan é beberrão assim mesmo??
As medições do meu computador de bordo não batem com a conta na calculadora, estou pensando em levar em um especialista pra ver se a marcação de combustível está correta?
Alguém esta com um problema parecido, estou super insatisfeito com o consumo.
Detalhe: ando muito de boa!

[Faferna]

Olá Fabio e demais usuários deste post,
também venho de um Corsa 1.4 e, apesar dos 8k rodados do Exclusive 14/15, ainda não me acostumei com o desempenho do motor 8V da Renault. O consumo com etanol ou gasolina aditivada, de boa procedência, está na média dos comentários deste post, mas o que me incomoda muito é a SENSAÇÃO DE CORTE DE ROTAÇÃO durante as acelerações / retomadas com marcha compatível, como se o motor desse "soquinhos". Se eu pressionar o pedal até o final o motor passa a responder sem os tais CORTES, mas entra em regime de rotação muito alta e não usuais no dia a dia, como numa ultrapassagem. Isso com ambos combustíveis.
Costumo locar carros com frequência na minha atividade e percebo que outros Logan Expression ou Dinamique não possuem essa sensação de corte de rotação ou os tais soquinhos. Mas os carros locados costumam estar na faixa dos 20K e abastecidos apenas com álcool.
PERGUNTO a vcs, caros participantes do Clube, cujo parecer vou levar para Renault na revisão dos 10K:
Quando vcs falam de falta de potência nos seus Logan, é apenas falta de torque numa aceleração limpa, linear e progressiva ou vcs experimentam a sensação de um corte muito sutil de rotação / alimentação (leves soquinhos), como se o módulo de injeção tentasse fazer algum gerenciamento inadequado?
Obrigado,
Fabio.

[deivsoncgo]

Olá Fabio e demais usuários deste post,
também venho de um Corsa 1.4 e, apesar dos 8k rodados do Exclusive 14/15, ainda não me acostumei com o desempenho do motor 8V da Renault. O consumo com etanol ou gasolina aditivada, de boa procedência, está na média dos comentários deste post, mas o que me incomoda muito é a SENSAÇÃO DE CORTE DE ROTAÇÃO durante as acelerações / retomadas com marcha compatível, como se o motor desse "soquinhos". Se eu pressionar o pedal até o final o motor passa a responder sem os tais CORTES, mas entra em regime de rotação muito alta e não usuais no dia a dia, como numa ultrapassagem. Isso com ambos combustíveis.
Costumo locar carros com frequência na minha atividade e percebo que outros Logan Expression ou Dinamique não possuem essa sensação de corte de rotação ou os tais soquinhos. Mas os carros locados costumam estar na faixa dos 20K e abastecidos apenas com álcool.
PERGUNTO a vcs, caros participantes do Clube, cujo parecer vou levar para Renault na revisão dos 10K:
Quando vcs falam de falta de potência nos seus Logan, é apenas falta de torque numa aceleração limpa, linear e progressiva ou vcs experimentam a sensação de um corte muito sutil de rotação / alimentação (leves soquinhos), como se o módulo de injeção tentasse fazer algum gerenciamento inadequado?
Obrigado,
Fabio.

Oi Fábio, Retirei meu carro da CSS semana passada, Logan Expression 1.6 e também senti esses "soquinhos" que voce relata. Entretanto quando reabasteci, não tenho percebido mais. A princípio atribuí a qualidade da gasolina que tinha abastecido da primeira vez porque também achei o carro mais disposto agora do que na semana passada.

[Faferna]

Oi Fábio, Retirei meu carro da CSS semana passada, Logan Expression 1.6 e também senti esses "soquinhos" que voce relata. Entretanto quando reabasteci, não tenho percebido mais. A princípio atribuí a qualidade da gasolina que tinha abastecido da primeira vez porque também achei o carro mais disposto agora do que na semana passada.

Levei o Logan na Concessionária e foi constatado que a 3.000 giros o motor perdia potência, o que concordei após testes de rodagem. Foi realizado novo mapeamento. Continua perdendo potência, mas agora em cada marcha a uma rotação diferente. Ficou mais difícil diagnosticar agora.

[fcrosa]

No meu ja senti esses soquinhos, mas geralmente com o ar ligado e em aceleração leve, parece breves falhas na aceleração gradativa, não acontece com freqüencia. Na css não descobriram nada, disseram que esta normal, fizeram testes e não acharam nada, andei com um teste drive que também não apresentou esses soquinhos. Mas ja to me acostumando então vou deixar por enquanto assim.

Esse consumo do pc de bordo tambem não to levando muito em consideração, pois fiz uma viagem de Blumenau-SC até Aparecida-SP (cerca de 1500 km ida e volta) e a cada tanque abastecido eu zerava o pc, e a cada abastecida eu constatava que dava uma diferença de valor consumido para o valor que entrou da bomba de 3 a 5 lts a mais, ou seja, se no pc marcava que foram consumidos 38 lts ao abastecer entrava 43 lts ou as vezes 41 lts, alterando assim a marcação do consumo/km. O carro era sempre abastecido até a 1ª parada da bomba. Com cada tanque percorri em torno de 590 km e sempre abastecendo antes da reserva, colocando na ponta do lapis, a media na bomba ficou em torno de 13,7 km/l e pelo pc de bordo ficaria cerca de 15,5 km/l. Mesmo assim não são médias ruins, andando sempre na media de 100 - 110 com 3 ocupantes e bagagem, com alguns km de serras no caminho.

[RodrigoNBPeixoto]

Bom dia! O meu Logan 1.6 8V 2013/2013 completo está com 55000 km e está bem mais econômico agora estou feliz com ele, estou rodando com gasolina aditivada.
Vídeo do consumo na Linha Vermelha média 18 km/L
http://youtu.be/sE5XRlO8SdU