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Hoje resolvi conferir a linha de alimentação e percebi que a fixação do bico auxiliar (bico de Ômega Suprema alcool ), estava um pouco insegura. Imediatamente substituí o mesmo por um reserva que tenho: Siemens Deka 83lb e antecipei a entrada da turbna, fechando um pouco a prioridade. Ficou muito bom, penso em deixar assim.
O legal do carro turbo adaptado é que podemos inovar ao nosso gosto quando se conhece a fundo seu projeto de preparação e a resistência do motor. Penso seriamente em colocar mais um pouco de pressão no Turbo, passando para 1kg. ( nessa configuração renderiam aproximadamente 160 hp ) O que vocês acham?
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(25/02/2015, 12:12)alquimistadom Escreveu: Hoje resolvi conferir a linha de alimentação e percebi que a fixação do bico auxiliar (bico de Ômega Suprema alcool ), estava um pouco insegura. Imediatamente substituí o mesmo por um reserva que tenho: Siemens Deka 83lb e antecipei a entrada da turbna, fechando um pouco a prioridade. Ficou muito bom, penso em deixar assim.
O legal do carro turbo adaptado é que podemos inovar ao nosso gosto quando se conhece a fundo seu projeto de preparação e a resistência do motor. Penso seriamente em colocar mais um pouco de pressão no Turbo, passando para 1kg. ( nessa configuração renderiam aproximadamente 160 hp ) O que vocês acham?
Aii é coisa seria mesmo
Se vc esta seguro disso eu apoio. Vai fica animal ( na verdade ja esta parabens )
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Obrigado Eric.
Estou pesquisando sobre o coletor de plástico, e informações sobre contra pressão na turbina pois o recomendado para ambos é 0,8 bar, o resto do motor aguenta tranquilamente.
Espero ansiosamente pela aprovação desse ajuste.
Abraços.
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Entrou em: 15/01/2015
(25/02/2015, 21:29)alquimistadom Escreveu: Obrigado Eric.
Estou pesquisando sobre o coletor de plástico, e informações sobre contra pressão na turbina pois o recomendado para ambos é 0,8 bar, o resto do motor aguenta tranquilamente.
Espero ansiosamente pela aprovação desse ajuste.
Abraços.
Vai fica mais animal doq ja esta cara.
Depois que acerta faz um video na pista pra galera
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Eu não faria isso, o motor não vai aguentar.
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Sim Horátio, de fato não encontrei nenhuma informação concreta sobre a resistência do coletor de admissão. Em outros tempos eu arriscaria pois o motor aguenta, entretanto a falta de grana tá geral, se der errado no coletor, andarei à pé. Vamos aguardar até que tudo se resolva em nosso país e a condição esteja favorável de novo.
Abraços.
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Na Argentina carro Renault 16v é igual a carros com motor AP aqui no Brasil, provavelmente lá você conseguiria informações mais precisas.
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(26/02/2015, 15:49)horatio Escreveu: Na Argentina carro Renault 16v é igual a carros com motor AP aqui no Brasil, provavelmente lá você conseguiria informações mais precisas.
Com certeza, ainda estou pesquisando, se alguém souber algo sobre esse coletor, tudo será bem vindo.
Abraços.
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(02/03/2015, 21:00)alquimistadom Escreveu: Com certeza, ainda estou pesquisando, se alguém souber algo sobre esse coletor, tudo será bem vindo.
Abraços.
Alquimistadom aki em campinas tem um lugar muito respeitado que vc pode mandar fazer esse coletor na medida que vc kizer. o lugar se chama "NOVA RACING".
http://www.novaracing.com.br/
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Legal Eric, já estou acessando a página, obrigado.
