09/03/2012, 13:58
Boa tarde,
Estava observando no meu logan 1.0 16V, como o ar condicionado funciona. O sistema da bomba do ar, só é acoplado quando acionado o botão, mesmo ele estando ligado diretamente na correia do motor.
Pergunta: Esse sistema, também contém válvula alivio, onde quando aceleramos, ele "corta" a bomba do ar pro motor "ganhar" potência, como se fôssemos ultrapassar algum carro, e depois que o giro vai baixando, ele vai retornando a força pra bomba do ar. Digo isso, porque observei que quando eu estou acelerando, o ar meio que não gela tanto, mas quando eu para em um semáforo, quase viro um picolé dentro do carro. Isso é por causa desse sistema? Já tinha ouvido falar nisso nos carros da GM, mas não nos da Renault.
Alguém sabe algo?
Abraço.
Estava observando no meu logan 1.0 16V, como o ar condicionado funciona. O sistema da bomba do ar, só é acoplado quando acionado o botão, mesmo ele estando ligado diretamente na correia do motor.
Pergunta: Esse sistema, também contém válvula alivio, onde quando aceleramos, ele "corta" a bomba do ar pro motor "ganhar" potência, como se fôssemos ultrapassar algum carro, e depois que o giro vai baixando, ele vai retornando a força pra bomba do ar. Digo isso, porque observei que quando eu estou acelerando, o ar meio que não gela tanto, mas quando eu para em um semáforo, quase viro um picolé dentro do carro. Isso é por causa desse sistema? Já tinha ouvido falar nisso nos carros da GM, mas não nos da Renault.
Alguém sabe algo?
Abraço.
