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problemas depois de revisão
#1
pessoal, fui fazer a revisão dos 120.000, troquei óleo, filtro, velas, limpeza dos bicos, uma "regulagem", car 80.

pois bem, depois da revisão, tenho sentido o carro "pular", dar uns tranquinhos, em baixas rotações. o problema é maior quando em segunda marcha, de 20 a 25 km/h, de 1500 a 2000 rpms.

voltei lá na oficina e o mecânico disse que era normal, que podia ser o calço do motor frouxo. não engoli essa, pois se eu colocar em ponto morto, não tem esse problema, mesmo freiando. de qq forma, como poderia ser o calço se antes da revisão, não havia absolutamente nada e depois o calço ficou frouxo num passe de mágica. nessa eu dancei.

não parece ser problema de falha, pois a rotação não cai nada, só fica o vã vã vã vã...

gostaria que me dessem alguma luz. me falaram que poderia ser bieletas da suspensão, mas ali embaixo na revisão, só trocaram as pastilhas, não justifica aparecer o problema. eu gravei um áudio para que possa ver melhor. não está mt bom, mas se repararem, embora baixo, verão lampejos do que quero dizer nos momentos que ocorre

http://www.4shared.com/mp3/EQ4ietmuce/logan.html
00:09 -> 00:16
00:41 -> 00:42 (pouco)
01:30 -> 00:33
02:03 -> 02:05
02:18 -> 02:22
Responder
#2
As caras aqui tão embaçado mesmo kkkkk gostei de onde é como disponibilizou o arquivo.

Sintomas parecido com vela ruim, cabo...
Logan Expression 1.0 16v 11/11

Ex Classic 05/05 ótimo carro.
Ex Corsa efi 95/96 bom carro também, mas muito fraco.
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#3
bem, ialan, as velas foram trocadas.

nesse caso, então, as novas por algum motivo estão dando conflito com o motor. Triste
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#4
Cimerio, isso acontece como carro quente? Já trocou alguma vez as bobinas?



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#5
não necessariamente com o carro quente. qd ligo e começo a andar, já ocorre o problema. acredito que não houve troca das bobinas.
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#6
Foi vc quem comprou as peças ou !mecânica?
Logan Expression 1.0 16v 11/11

Ex Classic 05/05 ótimo carro.
Ex Corsa efi 95/96 bom carro também, mas muito fraco.
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#7
Cimerio, seria interessante levar teu carro numa auto elétrica de confiança e testar os cabos de vela e as bobinas.



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#8
foi a própria oficina que comprou as peças Triste
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