Falhas ignição e perda potência

[Evertonniteroi]

Me ajudem! Logan 2012/2013 1.6 8v
O que fiz no carro:
1. Arranque - Deu sintoma de escova. A bateria boa. Hora pegava outra girava pesado... apagavabo painel...Reforcei aterramanto ficando melhor, até nao pegar mais. Induzido torrado; (Resolvido)
2.Falhas para pegar estouros e pipocos, acelerado: Troquei cabos velas e filtro de ar; (Resolvido)
3.Troquei óleo; (ok)
4. Lenta oscilava carro morria: como paleativo ligava o ar e o carro nao chrgava s morrer. Limpei a borboleta e o tubo do canister estava fora e recoloquei. (Resolvido)

Andei bem com ele, mais agora o carro esta:
1. Fraco e falhas na aceleração;
2. Acelerado na baixa;
3.Luz do motor quente acesa. Desde quando arranque queimou o induzido e acertei, a luz de arrefecimento do motor que fica no painel nunca apaga. Basta virar a chave que lá esta a mesma...aterramento não funcionou, valvula boa, ventuinha armando. Ar condicionado gela.
4. Arranque: Acreditem ou não, o danado do arranque comecou a apagar o painel, quando viro com carro quente, pela manha havia dificuldade mas quando limpei a borboleta pega bem...
Socorro pessoal...
Obrigado...

[Admin]

Já conseguiu resolver?

[AndréTC]

Everton, o principal voce fez?

Passou scanner? Deu algo?

Problemas elétrico e eletronicos sem ver o carro é puro achismo.

Mas checou?

- velas ngk conforme catalogo - confira o código
- atuador de marcha lenta
- bicos
- bobina
- sensor de temperatura do motor e do painel
- sonda lambda - as duas
- pressão da bomba de combustível... se estiver no álcool ou gasolina duvidosa, tente colocar aditivada...
- filtro de combustível

quanto ao motor de partida, só checando... na dúvida as vezes nao costuma recondicionar porque hora quebra uma peça e outra... coloque um novo... nunca mais terá problema... já passei por isso com carros da Renault mais antigos que recondicionar o mesmo ficava bom por uns 6 meses ou 5mil km.

Nos mantenha informado.

[Evertonniteroi]

Obg pela atenção. Quanto ao carro fraco, resetei a central e resolveu, acredito que o sensor da borboleta adaptou-se ou algum erro que insistia.
Mas o arranque mesmo revisado passou a dar sintoma de automativo quando motor quente. Depois o mesmo sintoma com motor frio... o painel apaga e ponteiro tremem e bateria boa.
A luz de temperatura ainda acesa mesmo pela manha. Não é a dos ponteiros e sim a vermelha de temp. alta. onde fica e qual sensor seria? Será que é algum curto?

[AndréTC]

O mais correto seria antes passar um scanner e checar qual erro acusa. Já vi casos absurdos de trocarem inúmeras peças e ser problemas no módulo. Não que seja o seu caso, mas parta do mais simples para o mais grave e caro no reparo.

Se aciona a ventoinha, descarta-se rele da injeção que faz o módulo acionar a mesma.

Dá uma conferida no sensor de temperatura... ele fica no bloco do motor... ele pode estar gerando uma informação errada para a central da injeção... o scanner ajudaria nisso... tente primeiramente limpar o contato dele junto ao chicote com um limpa contato. Se não resolver e com certeza do scanner de ser ele, troque-o, só cuidado em comprar no achismo e gastar a grana da peça a toa.

Este sensor informa o valor correto da temperatura e a injeção se ajusta a esta temperatura.

No motor k7m é este:

IGUAÇU



https://www.itaro.com.br/sensor-temperat...-201-0831/


MTE THOMSON



ORIGINAL

[Evertonniteroi]

Obrigado! Limpei os conectores e chicote do sensor de temperatura e o de rotação e não resolveu. Resta então passar scanner e verificar se estão com defeito, só não havia feito, pois o carro desde do problema não sai com ele....

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Estranho que ao desconectá-lo ao virar a chave, o sistema faz leitura e a luz do danado fica lá. Não apaga. Há outro sensor tipo o da temperatura do ar que informa a mesma luz no painel?