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Entrou em: 22/05/2017
Como já descrevi na minha apresentação, estamos resgatando de enchente um Logan 2015 1,6 8 válvulas, e estamos com algumas questões que gostaria fosse elucidadas pelos amigos deste fórum.
Acontece que até o manual do carro se perdeu, as folhas estão grudadas o que dificulta e muito a procura das respostas, e são coisas simples, do dia a dia de quem tem um determinado modelo de carro, quais são:
a) qual tipo de óleo é o recomendado paro o motor e para o câmbio manual.
b) qual o fluído recomendado para o sistema de freio Dot 3 ou o 4.
c) o rádio original é protegido por alguma senha?
d) ele possui o "Infocar".
e) as setas só funcionam com o motor ligado, isto é correto?, ou temos algum problema elétrico que precisa ser sanado?.
Agradecemos se os amigos puderem me ajudar no esclarecimento destas dúvidas.
Segue um link do carro todo desmontado: https://goo.gl/photos/Tg4wav1hJuT78EYo8
E mais... um breve relato do estado atual:
Pessoal, depois de 4 sábados seguidos e muito trabalho e conhecimento do Adeilson, 2 trocas de módulos, fora o original que foi muito danificado na enchente, conseguimos fazer com que o motor voltasse da região dos "motores mortos".
Agora o serviço segue, porque ainda tem muito o que fazer, mas faremos com uma satisfação maior pois o carro renasceu.
Quero deixar registrado aqui que se não fosse a insistência e a generosidade do Adeilson em trabalhar por 4 sábados seguidos, as vezes até às 22:00 hrs, nada disto teria acontecido.
Nosso muito obrigado de coração ao Adeilson ao Lincon, meu filho, que também trabalhou muito e a todos que de alguma forma nos ajudaram nesta empreitada.
Segue um link do vídeo do exato momento em que o motor falou novamente, como sempre espero que funcione.
https://goo.gl/photos/VZP7aH7XxbUW1HsU8
Abraços,
Gomes
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Entrou em: 22/05/2017
29/05/2017, 14:50
(Este post foi modificado pela última vez em: 29/05/2017, 14:51 por Gomes.)
Olá pessoal, tive 33 visualização deste meu tópico mas não obtive nenhuma resposta, será que nenhuma pessoa que visualizou tem pelo menos uma informação com relação aos meus questionamentos para me informar, por favor me ajudem a solucionar parte dos problemas que tenho para restaurar este carro.
Gomes
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Entrou em: 22/06/2013
a) qual tipo de óleo é o recomendado paro o motor e para o câmbio manual.
10w40 semissintético ou 5w40 sintético, câmbio manual 75w80 elf
b) qual o fluído recomendado para o sistema de freio Dot 3 ou o 4.
DOT 4
c) o rádio original é protegido por alguma senha?
SIM, liga na renault, passa o num do chassi que eles passam o cod do rádio.
d) ele possui o "Infocar".
O que é isto?
e) as setas só funcionam com o motor ligado, isto é correto?, ou temos algum problema elétrico que precisa ser sanado?.
As setas só funcionam com a parte elétrica ligada, não é necessário o motor estar ligado.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
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Entrou em: 16/04/2012
Camarada,
O Radio, tem uma etiqueta em cima com codigo de barra.
pegue os numeros, baixa um programinha na NET, e so perquisar no Google,
acho que são os 3 ou 4 ultimos numeros, insira no programa, e gerara o codigo
de desbloqueio do radio.
Quanto ao manual, facil somente baixa na NET.
Boa sorte na empreitada.
abraço,
Leo
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Entrou em: 03/01/2016
(29/05/2017, 15:42)alanjunio Escreveu: a) qual tipo de óleo é o recomendado paro o motor e para o câmbio manual.
10w40 semissintético ou 5w40 sintético, câmbio manual 75w80 elf
b) qual o fluído recomendado para o sistema de freio Dot 3 ou o 4.
DOT 4
c) o rádio original é protegido por alguma senha?
SIM, liga na renault, passa o num do chassi que eles passam o cod do rádio.
d) ele possui o "Infocar".
O que é isto?
e) as setas só funcionam com o motor ligado, isto é correto?, ou temos algum problema elétrico que precisa ser sanado?.
As setas só funcionam com a parte elétrica ligada, não é necessário o motor estar ligado.
Eu tenho um Logan 14/15 expression e ele só liga a seta com o motor ligado, caso contrário não liga, porém caso eu desligue o carro com a seta ligada e permaneça no 2º estágio as setas continuam ligadas, não sei se isso mudou em outras versões.
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Entrou em: 22/05/2017
Vinicius, então está igual a este que estou resgatando, logo isto já não é mais um problema a ser resolvido. E a título de informação o "Infocard" é um cartão que a lina GM disponibiliza em seus carros onde consta toda a informação correspondente ao carro, como o VIN, o código do rádio, facilita muito o trabalho na hora de uma identificação está ali na palma da mão.
Vejam o estado da gasolina que estava dentro do tanque, o que esta no fundo dos frascos e água: https://goo.gl/photos/EahzWXxUeWpZBbk18
e aqui filtrando para retirar sujeiras: https://goo.gl/photos/C7w41Gy8PgRYGXz38
Abraços,
Gomes
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Entrou em: 25/07/2008
O manual você pode baixar direto do site da Renault. No mais, meus parabéns pelo serviço e estou torcendo para que tudo dê certo!
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Entrou em: 22/05/2017
06/06/2017, 03:16
(Este post foi modificado pela última vez em: 06/06/2017, 03:23 por Gomes.)
Bom dia Horatio, baixar o manual é uma boa pedida, mas só para uso pessoal, porque qdo for vender o carro a presença do manual original sempre valoriza o carro, mas a CSS aqui da minha região pediu a bagatela de R$ 160,00 por um novo, achei um tanto fora de propósito, como já disse anteriormente sempre tivemos carros/caminhonetes da GM, então a GM é a minha referencia e ela não cobra por manual qdo solicitado pelo proprietário, só para ter uma idéia: em 2010 comprei uma Grand Blazer 99/98 e veio sem manual, entrei em contato com a Css e eles me mandaram sem custo um novo impresso em 1998, ano de fabricação do carro lá na Argentina.
Abraços,
Gomes
Ontem como não havia sol e eu só preciso dele para secar resolvi lavar os bancos: só consegui retirar a capa do banco traseiro, as outras são fixadas por ziper e este não possui puxador, logo não conseguiria montar as capas novamente então lavei com tudo montado, vai demorar um pouco para secar mas agora estão limpos, segue link das fotos: https://goo.gl/photos/bX7DvuYpxNd58KX16 , as 3 primeiras são antes e as outras depois de serem lavados.
Gomes
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Entrou em: 22/05/2017
Pessoal continuando com a saga, hoje foi a vez do filtro de combustível e o óleo do câmbio, o "óleo" que estava lá dentro tava parecendo leite condensado de tanta água que tinha, vejam neste link as fotos: https://goo.gl/photos/xsDAF6Pe8qq2otrCA , a próxima etapa será a vez do fluído refrigerante do radiador, que eu não sei como fazer para soltar a braçadeira de pressão que fixa a mangueira inferior no radiador porque minha mão não chega nem por cima e nem por baixo para soltar a dita cuja, e a correia dentada que deverá ser um outro parto, mas vamos por partes que chegarei lá.
Os bancos tomam sol todos os dias por pelo menos 7 horas e já poderia ir para os devidos lugares, mas ainda poderão atrapalhar, pois ainda faltam pequenas coisas no interior do carro.
Abraços,
Gomes
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Entrou em: 22/05/2017
Finalizando a saga do resgate, a Poenix voou e foi para seu ninho de origem, claro que com uma enorme lista de coisas ainda por fazer, mas que poderão ser feitas no decorrer do tempo, porém acho que não serão feitas e sim o carro será posto a venda o mais rápido possível, mas aí já não é mais problema meu, o que me prontifiquei a fazer foi feito,
Segue link das fotos da troca da correia dentada, do interior revitalizado e do carro seguindo seu caminho. https://goo.gl/photos/1ytDZqoeodTCAZr36
De qualquer forma agradeço muito a todos que de alguma forma me ajudaram nesta empreitada que demorou exatos 2 meses de muito trabalho.
Abraços,
Gomes
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