Marcador temperatura motor _ Parte 2

[JRomão]

Horátio,

Realmente foi um alívio, hoje ao sair de casa após uns 5 km percorrido já estava com as barras em 4 traços.
Foi colocado 2 litros do aditivo concentrado com água desmineralizada.
Amanhã irei tirar uma amostra para medir o pH, já que trabalho com esse tipo de equipamento no controle da qualidade do álcool e da água para geração de vapor.


Logan expression 2011 _ 1.6 8v

[Admin]

Não precisa de água desmineralizada, apesar que ela é a melhor água a ser usado e tendo fácil acesso prefira sempre ela, mas a água da torneira limpa é suficiente, o mais importante é fazer a limpeza do sistema 1 vez por ano conforme recomendação dos fabricantes dos aditivos. Meus parabéns!

[JRomão]

Fiz uns testes por curiosidade com a válvula:

Coloquei um recipiente com água, a válvula termostática e um termômetro.
Com 89°C começou abrir, com 100°C estava totalmente aberta.
Ao diminuir a temperatura percebi que demorou a fechar entre 82 e 80°C e também percebi que um lado fechou primeiro do que o outro, como se houvesse um leve empeno. Efetuei o teste três vezes.

Em resumo, não sou especialista no assunto, mas acredito que esse tempo que fica aberta próximo dos 80°C estava deixando a temperatura do motor abaixo do normal (02 traços).

Quanto ao aditivo, medi o pH da mistura água+aditivo coletada no reservatório hoje pela manhã e apresentou um resultado de pH = 8,1

Pra mim valeu a experiência, pois de oito mecânicos consultados sobre a situação do problema anterior (02 traços na temperatura), apenas um disse que não era normal, precisava trocar a peça.

Logan expression 2011 _ 1.6 8v

[Admin]

A 80 graus o painel continua marcando 4 traços, o problema deve ser essa forma de fechar um lado primeiro que o outro, deveria ser uniforme e o problema poderia estar aí.

[Luis_P]

SUCESSO - Válvula termostática substituída e indicação correta da temperatura.

Tenho um Logan 2012 1.6 8V (motor K7M) com cerca de 47.000 Km. Há alguns meses notei que dificilmente o marcador de temperatura atingia as 4 barrinhas (conforme consta no manual do veículo), ficando a maior parte do tempo indicando apenas 2 barras, independente do ar-condicionado ligado ou não. Como não percebi qualquer alteração de funcionamento, desempenho, ruído, vibração, perda de potência etc., resolvi deixar assim mesmo. Achei que pudesse ser somente um problema de indicação devido ao sensor de temperatura.
Entretanto, no último mês, observei um aumento expressivo no consumo de combustível e, com base nas postagens deste fórum, resolvi trocar a válvula termostática antes de fazer a troca do sensor de temperatura.
Feita a substituição da válvula, o indicador de temperatura voltou a indicar as 4 barrinhas, seja com o AC ligado ou não, na estrada ou no trânsito pesado da cidade. Quanto ao consumo, já melhorou, mas quero monitorar por mais tempo.

Alguns dados:
- Válvula termostática MTE-Thomson modelo VT271.89. R$ 57,00. Abertura com 89°C.
- A válvula da marca Valclei é o modelo 2271, porém optei pela da MTE.
- Eu mesmo fiz a troca em cerca de 25 minutos, no máximo. Não é necessário drenar todo o líquido de arrefecimento e nem desconectar as mangueiras. Apenas retirei os 3 parafusos da carcaça plástica que abriga a termostática.
- Atentar para o correto assentamento do anel de vedação da nova válvula.
- Após substituição, realizei o procedimento de sangria do sistema, abrindo o vent da mangueira que vai para a serpentina (radiador) do ar-quente.
- Necessitei colocar cerca de 2 litros de água. Farei a troca de todo líquido de arrefecimento num momento posterior.

Agradeço aos integrantes do fórum pelas experiências e informações aqui postadas.

[Wagner Araujo]

Bom dia pessoal. Sou novo no uso do Logan Expression 1.6 8V 2012. Desde quando adquiri o veículo que já estava com 67 mil Km a quatro meses atrás, notei que andando normalmente só indica 2 barrinhas da temperatura e quando pegava engarrafamento subia para 4 barrinhas. Adquiri o Scaner Chines que parece um brinquedinho mais o Software Torque. Hoje quando vim para o trabalho peguei transito na Av. Brasil o que fez com que o marcador ficasse constantemente com 4 barrinhas. Notei que em alguns momentos quando o trânsito fluía que as barrinhas caiam para 2 porém o Torque mostrava que a temperatura estava por volta de 79º Celsius e que quando o trânsito parava a temperatura ia até 99º quando o eletro ventilador era acionado e desligava em 92º. Com tudo isso deduzi que a temperatura estava sendo indicada corretamente e cheguei a conclusão que a válvula termostática é que está com problemas, tipo: ou travada aberta ou demorando muito para fechar provocando a queda da temperatura a valores abaixo do normal quando o carro está em movimento livre e recebendo grande quantidade de ar no radiador. Vou substituir a válvula o quanto antes e depois posto as conclusões novamente aqui, para que possamos ter certeza das ocorrências para que sirvam de experiências para os demais companheiros deste excelente carro. Quanto a válvula descrita pelo colega acima da MTE Thomson esta numeração é a mesma para o modelo ?

[thiago_ccosta]

Bom dia, irmãos de Logan!

Resolvi reavivar o tópico para relatar minha experiência, a título de contribuição, tendo em conta que este tópico me ajudou a ir direto na raiz do problema.

Logan 1.6 8v 2013/2013, 43.000km, adquirido há duas semanas.

Assim como todos aqui, logo que comecei a usar o carro mais seguidamente percebi que o marcador da temperatura não saía dos dois tracinhos, em qualquer situação: ar ligado ou desligado, carro em congestionamento ou andando livre, por pouco tempo ou muito tempo. Fiquei muito intrigado, pois já tive um bom número de carros e todos, sem exceção, fossem novos ou muito rodados, sempre mantiveram o ponteiro da temperatura no meio (inclusive meu último Renault Clio, com computador de bordo praticamente igual ao do Logan).

Então, com base nos relatos dos colegas aqui, fui no meu mecânico de confiança, relatei o problema e decretei: tenho quase certeza que pode ser válvula termostática.

Feita a verificação por ele, não deu outra: válvula termostática travada aberta. A propósito, que pecinha de aspecto vagabundo e frágil essa válvula termostática aplicada pela Renault nesses motores, não é mesmo?

Então o mecânico efetuou a troca da peça inteira, válvula + carcaça, kit da marca Valclei (não tinha MTE Thomson disponível a pronta entrega na minha cidade, nem na CSS). Scanner ligado no carro, motor trabalhando estável a 84-85°C. Problema resolvido. Ao menos em parte.

Até aqui, tudo igual aos demais. Mas agora vem a peculiaridade que tá acontecendo com o meu e que ainda não vi relatada aqui no fórum.

Saí com o carro da oficina e andei coisa de 10 minutos, média de velocidade 40km/h. Ponteiro começou em dois traços e foi para quatro. Fiquei feliz.

Ficou assim por um minuto ou pouco mais e daí, do nada, ele voltou pros dois traços. E pouco tempo depois foi para os quatro de novo. E assim ficou, sucessivamente oscilando, durante uns 10 minutos após o motor ter chegado (acredito) na temperatura de trabalho.

Então, logo em seguida, coloquei o carro em situação de estrada. Quinta marcha, 100 km/h, A/C ligado.

Nessa situação ele oscilou nos primeiros minutos, mas em determinado momento ele bateu os quatro traços e dali não saiu mais. Saí com o carro da estrada e coloquei ele novamente em situação de trânsito urbano normal por um bom tempo, A/C ligado maior parte do tempo (mas também deliguei por alguns períodos), e o marcador não saiu mais dos quatro traços.

Então, parece que o meu carro está oscilando o marcador até atingir a temperatura de trabalho e depois estabiliza.

Dito isso, ACHO que o sensor de temperatura pode estar começando a se entregar. Vou andar com ele mais uns dias para ver se a situação persiste e vou conversar com o mecânico para providenciar a troca do sensor de temperatura também. Vou relatar aqui assim que eu fizer o serviço.

Como já tive sérios problemas com o arrefecimento de um Ford Focus 2009 1.6 Zetec, fiquei super ressabiado, ainda mais que acabei de comprar o carro. Mas encontrei a paz com este tópico!

Espero ter contribuído de alguma forma com quem tá passando pelo mesmo perrengue. Abraços a todos e sejamos felizes com nossos Logans!