Logan 1.6 8v 2010/2011 (GNV) Falhando

[mrebitte]

Pessoal,

Tenho algumas dúvidas. Nunca tive carro cmo GNV, mas já tive um logan do mesmo ano e modelo. Comprei o carro já com o GNV instalado na garantia da Delgas (RJ).

Meu carro falha algumas vezes na hora de ligar, seja na gasolina, neutro ou GNV. Na primeira partida ele falha e morre, na segunda ele fica tentando ligar como se tivesse com bateria baixa ou vela gasta, mas liga. Liga com a rotação muito baixa e depois estabiliza.

Meu carro está com 53KM, não sei se o antigo dono trocou as velas cmo 40K (Creio que sim) mas por precaução, vou fazer toda a manutenção agora.

MInha dúdiva é: Existe um cabo de vela específico para GNV? Percebi que meu GNV tem uma ligação no cabo, foi feito um corte para ligar o GNV nele.

Não encontrei em minhas pesquisas esse cabo, mas já ouvi falar que existe.

Alguem aqui que tenha um Logan com GNV pode me dar algumas dicas sobre isso?

As vezes, quando ligo o carro no neutro e ele troca para GNV aos 3.000rpm, no transito ele da uma "meia morrida" e volta pro neutro na gasolina. Isso é normal?

Devo usar o carro no neutro ou somente nos combustíveis?

[mrebitte]

Pessoal.

Hoje fiz a troca das seguintes peças:

- Oleo
- Filtro de Oleo
- Filtro de Combustível
- Vela
- Cabo de Vela
- Bobina
- Filtro de Ar
- Filtro de Cabine

O carro continua falhando. Vi um post no SanderoClub sobre limpeza no TBI, vou testar e postar os resultados.

Segue o vídeo abaixo de como está acontecendo.

https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=14...l=84503534

[Admin]

Isso tem cara de instalação do kit GNV com problemas já que falha também quando liga no GNV.

[Saulosilveira]

Já passei por problema semelhante num carro a gnv que eu tive (gnv 3a geração). Foi questão de regular o gás. Desregulado ele mandava gás em excesso pra queima... E influenciava tanto no gnv como na gasolina. Tente conferir a regulagem.

[mrebitte]

Descobri o problema. Antes de levar na DelGas, troquei Velas (NGK R$42,00) , Cabos de Velas (R$109,00), Bobina (R$125,00), Filtro de ar e filtro de combustível + R$50,00 de mão de obra. O carro continuou com o mesmo problema. Levando na Delgas (Cascadura), o cara descobriu que o Regulador de Pressão estava vazando gas. Ele removeu o tubo e colocou espuma de sabão para constatar. Como o gás está na garantia, ele disse que não tinha peça para reposição (rá), e mandou ligar segunda-feira (26/01). Voltando pra casa, passei na Delgas da Av. Brasil pra perguntar o preço do Regulador, R$500,00, ou seja, se fosse mais barato, eu comprava e trocava, mas...

Em resumo, meu carro afoga com o gas, pois fica a noite toda jogando gas dentro do motor, quando vai ligar, ele está afogado. Ontem (23/01) o carro não pegou de jeito nenhum na gasolina, girou apenas no gás (antes de constatar o problema do afogamento).

[Admin]

Eu não ficaria rodando com o carro vazando gás. Faça o seguinte: feche o gás no registro e fique andando somente na gasolina para evitar que seu carro vire uma bola de fogo.

[mrebitte]

Honorato. Fecho o gás no cilindro, na mala ou direto no motor no regulador de pressão?

[jdonadel]

na mala, com certeza...

[mrebitte]

Beleza. Fechei na mala ontem e girei para gastar o que estava no duto. Rodando somente no alcool aditiviado com aditivo Acdelco Flex.

[ls.bastos]

Me parece que o Logan não fica bem na gasolina quando convertido para GNV.

Existem algumas recomendações técnicas para rodar com o Logan somente no álcool, justamente por causa deste problema de partida quando frio.

Enquanto eu usava álcool, não tive problemas. Depois que testei a gasolina, o carro dificilmente liga na gasolina quando frio.