vela de ignição

[prmarquess]

As concessionárias da Renault do Brasil estão vendendo as Velas Ignição BKR5EK como peça original do Logan 1.6 8v - Hi-Torque / Flex ( 92 cv gas. / 95 cv álc. - K7M ), cuja a embalagem vem com o numero de catalogo 77 00 500 168 (BKR5EK). No catalogo da NGK, 2012/2013, a vela de ignição correta é a BKR6EK, é exatamente a que veio de fabrica, e foi retirada na revisão de 40.000 km do meu Logan 1.6 8v - Hi-Torque. A vela BKR6EK usada que estava no Logan foi substituída pela vela BKR5EK. O resultado da mudança da vela de ignição foram, remapeamento de injeção, marcha lenta com giro aumentado (veículo sobe redutor de velocidade-lombada, só na lenta, sem precisar acelerar), aumento do consumo de combustível,etc
O catalogo 77 00 500 168 é um numero único em vários países, e a vela de ignição que vem nestas embalagens é a BKR6EK, porque no Brasil esta embalagem(77 00 500 168) vem com a vela BKR5EK?
Que dano causaria ao motor, com as velas de ignição de grau térmico mais alto, abertura do eletrodo diferente e as mudanças com o remapeamento eletrônico? .
A NGK é a fabricante das vela de ignição para Renault do Brasil. A própria NGK me passou um e-mail informando que a vela correta do LOGAN,1.6, 8v, na linha de montagem, é a BKR6EK. Mandei este questionamento para a Renault do Brasil, NGK do Brasil e a concessionária que fez o serviço. A única empresa que me deu a resposta foi a NGK. Segue a resposta da NGK.
Bom dia

Conforme contato telefônico segue abaixo a aplicação para seu veiculo.

Fabricante/Modelo/Motor/ Versão (Potência - cód Motor) / /Combustível/ /Ano/ NGK /NGK GREEN/PLATI/IRIDIUM/Folga / Ano / caboCabo
RENAULT / Logan /1.6 8v/ Hi-Torque / Flex ( 92 cv gas. / 95 cv álc.-K7M )/Bicombustível-GNV/Desde2007/ BKR6EK / 0,9 / Desde 2007 / SC-R13

Atenciosamente

Rogério Nascimento
Assistencia Técnica

[Admin]

Não acredito que a Renault está fazendo essa cagada com os nosso carros! Isso me motiva cada vez mais a não comprar outro carro da Renault por um BOM TEMPO... quem sabe um dia eles passem a saber trabalhar... não dá para confiar em uma montadora que faz toda essa lambança em seus próprios carros!

[prmarquess]

Comuniquei os problemas no meu Logan para os donos da concessionária, gerente e chefe da oficina. Assim que conseguir RESPOSTAS, passarei as informações.

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(31/12/2012 07:56)prmarquess Escreveu:  Comuniquei os problemas no meu Logan para os donos da concessionária, gerente e chefe da oficina. Assim que conseguir RESPOSTAS, passarei as informações.

[viniluz23]

caramba....vou verificar no meu qual vela que esta!
gosto muito do logan, mas a Renault Brasil ta de sacanagem, quando obtiver resposta por favor nos poste, pois poderemos reivindicar sobre o ocorrido!

[Uno Conversivel]

PRmarquess;

Acho que vc deveria conversar com o COTECH da css que te serve pra ver se existe alguma Nota Técnica sobre essa mudança de velas.
Desde 2011 a nossa bendita gasolina está com uma menor quantidade de álcool na composição. Nossos carros são calibrados pra usar 22 a 25% de álcool por litro de gasolina e agora esse percentual baixou pra 20%.
O resultado é um festival de "batida de pino" a cada saída de sinal. Tem carros que parecem que usam maquina de costura sob o capô. Resultado: todos os carros brasileiros passaram a consumir mais.
Pelo que vc relata, acredito que tenha alguma NT da Renault orientando a baixar um grau na vela pra diminuir as batidas de pino.
A solução pra isso seria abastecer uns 2 litros de álcool na hora que encher o tanque, como venho fazendo e não tenho tido esses problemas.

[kleo]

Por essas e outros é que meu só fez 2 revisões na ccs, a partir da 30 km, fiz fora da Renault, ficou pela metade do preço, e pegar essa economia e guardar até os 100 mil km, vai me sobrar uma boa grana para no futuro uma manutenção necessária.

[viniluz23]

(02/01/2013 23:14)Uno Conversivel Escreveu:  PRmarquess;

Acho que vc deveria conversar com o COTECH da css que te serve pra ver se existe alguma Nota Técnica sobre essa mudança de velas.
Desde 2011 a nossa bendita gasolina está com uma menor quantidade de álcool na composição. Nossos carros são calibrados pra usar 22 a 25% de álcool por litro de gasolina e agora esse percentual baixou pra 20%.
O resultado é um festival de "batida de pino" a cada saída de sinal. Tem carros que parecem que usam maquina de costura sob o capô. Resultado: todos os carros brasileiros passaram a consumir mais.
Pelo que vc relata, acredito que tenha alguma NT da Renault orientando a baixar um grau na vela pra diminuir as batidas de pino.
A solução pra isso seria abastecer uns 2 litros de álcool na hora que encher o tanque, como venho fazendo e não tenho tido esses problemas.

o que venho fazendo é adicionar 10% de etanol a cada tanque cheio dica da HT, verifique no video http://www.youtube.com/watch?v=bGrhWBvRu8U a melhor oficina que conheço!

[Uno Conversivel]

(02/01/2013 23:47)kleo Escreveu:  Por essas e outros é que meu só fez 2 revisões na ccs, a partir da 30 km, fiz fora da Renault, ficou pela metade do preço, e pegar essa economia e guardar até os 100 mil km, vai me sobrar uma boa grana para no futuro uma manutenção necessária.

Também pensava assim, mas depois que me trocaram a caixa evaporadora do ar, as bobinas e os cabos, resolvi manter a garantia.
E agora que ela acabou, ainda tenho direito em manter a da carroceria, por 5 anos, e que estou pleiteando uns pequenos consertos pela garantia.
Com esses mexânicos que tem por ai, prefiro pagar um pouco mais pra não me aborrecer.

[kleo]

Carroceria por 5 anos ? não é tudo em 3 anos ?

[Uno Conversivel]

Garantia de fabricação (motor, acabamento, etc) 3 anos ou 100 mil Km o que ocorrer primeiro.
Carroceria contra corrosão perfurante, 5 anos.