Velas de Ignição Iridium

[viniluz23]

Gostaria de saber se alguem sabe o tipo de vela para o Logan 1.6 8v 2008, na verdade quero trocar (que já esta na hora) mas quero colar as velas de iridium, na verdade quero saber se atende ao modelo do carro?
Grato

[pinel]

Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

[Uno Conversivel]

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Esse é um tema controverso...

A vela de Irídio possui uma vida útil maior que as comuns. Dependendo do modelo, os fabricantes falam em 3x superior as comuns. Se economiza no maior intervalo de troca.
Quanto ao alegado aumento de desempenho, acho que essa vela teria uma real vantagem se a taxa de compressão fosse maior, como nos novos K7M e D4D.
Existe uma melhora real no desempenho e consumo(pouca coisa, mas tem) quando se muda a vela por outra com mais eletrodos. Quanto mais elementos (existem modelos de 3 e 4 eletrodos) melhora a centralização da centelha, a queima da mistura e a limpeza da câmara.
Vou trocar as velas do meu na revisão dos 80 mil por velas de Irídio, o que não farei na CSS, aí terei condições de testar e avaliar.

[Admin]

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Vale ressaltar que algumas publicações sérias já demonstraram isso, e pessoas que realmente entendem, como o Bob Sharp e o Boris Fieldman, também já deram opiniões que comprovam que o uso desse tipo de velas em carros normais é apenas jogar dinheiro fora.

[viniluz23]

(11/12/2012 18:45)horatio Escreveu:  

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Vale ressaltar que algumas publicações sérias já demonstraram isso, e pessoas que realmente entendem, como o Bob Sharp e o Boris Fieldman, também já deram opiniões que comprovam que o uso desse tipo de velas em carros normais é apenas jogar dinheiro fora.

só uma ressalva, Boris fieldman entende de nada, já vi e ouvi cada absurdo da boca deste individuo,o absurdo do tipo "o óleo de direção hidráulica nunca deve ser trocado, ele foi feito para durar a vida do carro, se seu mecânico tentar vender esse tipo de serviço, fuja, pois é picaretagem" isso mesmo, EU assisti o dia em que ele falou isso, tem muito mais absurdos que ele já falou... não sei como continua tendo um programa na tv, (opinião minha), quanto as velas fiz uma boa pesquisa, e sem duvida ela não aumenta potencia do carro, mas sim, ele se paga com o tempo, uma vela de iridium dura mais de 150mil nos EUA, aqui no Brasil, infelizmente com a mijolina que temos, ela dura menos, mas mesmo assim passa dos 100mil....se formos analisar ela se paga com o tempo, pois praticamente vc "nunca" mais esquenta a cabeça com velas, e sua queima é melhor que as velas convencionais.....

[Uno Conversivel]

só uma ressalva, Boris fieldman entende de nada, já vi e ouvi cada absurdo da boca deste individuo,o absurdo do tipo "o óleo de direção hidráulica nunca deve ser trocado, ele foi feito para durar a vida do carro, se seu mecânico tentar vender esse tipo de serviço, fuja, pois é picaretagem" isso mesmo, EU assisti o dia em que ele falou isso, tem muito mais absurdos que ele já falou... não sei como continua tendo um programa na tv, (opinião minha), quanto as velas fiz uma boa pesquisa, e sem duvida ela não aumenta potencia do carro, mas sim, ele se paga com o tempo, uma vela de iridium dura mais de 150mil nos EUA, aqui no Brasil, infelizmente com a mijolina que temos, ela dura menos, mas mesmo assim passa dos 100mil....se formos analisar ela se paga com o tempo, pois praticamente vc "nunca" mais esquenta a cabeça com velas, e sua queima é melhor que as velas convencionais.....
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No exterior, carro com 150 mil km qdo quebra, vai pro lixo, pois não compensa arrumar um carro velho, pois o novo é barato, principalmente os baratos. Quebrou, joga fora.
No Brasil, carro tem que durar 20 anos sem fazer manutenção, pois tudo é caro e ninguém quer tirar a cascavel do bolso pois mal sobra $ pra trocar óleo, quanto mais manutenção preventiva.

[pinel]

(10/12/2012 23:33)Uno Conversivel Escreveu:  

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Esse é um tema controverso...

A vela de Irídio possui uma vida útil maior que as comuns. Dependendo do modelo, os fabricantes falam em 3x superior as comuns. Se economiza no maior intervalo de troca.
Quanto ao alegado aumento de desempenho, acho que essa vela teria uma real vantagem se a taxa de compressão fosse maior, como nos novos K7M e D4D.
Existe uma melhora real no desempenho e consumo(pouca coisa, mas tem) quando se muda a vela por outra com mais eletrodos. Quanto mais elementos (existem modelos de 3 e 4 eletrodos) melhora a centralização da centelha, a queima da mistura e a limpeza da câmara.
Vou trocar as velas do meu na revisão dos 80 mil por velas de Irídio, o que não farei na CSS, aí terei condições de testar e avaliar.

Elas podem ter uma durabilidade 3x superiores as velas comus , mas tem um custo maior que 3x uma vela comum que é trocada a cada 40.000km no caso do K7m , portando não é viavel o uso desse tipo de velas em uma motor " original " sem nenhum tipo de preparação ou veneno.
Protanto volto a resaltar ,,, não vale a pena a troca no caso do autor do tópico , a não ser que esteja sobrando dinheiro e com vontade de " testar " uma vela de iriduim .
Vai de NGK original a cada 40.000 km que não tem erro e quem está falando não sou eu ou outro qq e sim a Renault.

[viniluz23]

(17/12/2012 13:41)pinel Escreveu:  

(10/12/2012 23:33)Uno Conversivel Escreveu:  

(10/12/2012 18:36)pinel Escreveu:  Bom o uso de velas de iridium em carros sem nenhum tipo de preparação é inviável , pois embora a durabilidade das velas de iridium sejam muito maiores que as velas convencionais , mas tambem o preço delas é muito maior , e não tera nenhum ganho de desempenho , ou cunsumo , ou coisa parecida que justivique a troca.
Portanto fica com um custo x beneficio ruim , melhor mesmo é manter as originais NGK BKR6EK e troca-las a cada 40000 km .
tambem ja vi relatos de pessoas que usam as Bosh sp20 ou sp6 , mas como eu prefiro as NGK não fiz a troca para testar.

Esse é um tema controverso...

A vela de Irídio possui uma vida útil maior que as comuns. Dependendo do modelo, os fabricantes falam em 3x superior as comuns. Se economiza no maior intervalo de troca.
Quanto ao alegado aumento de desempenho, acho que essa vela teria uma real vantagem se a taxa de compressão fosse maior, como nos novos K7M e D4D.
Existe uma melhora real no desempenho e consumo(pouca coisa, mas tem) quando se muda a vela por outra com mais eletrodos. Quanto mais elementos (existem modelos de 3 e 4 eletrodos) melhora a centralização da centelha, a queima da mistura e a limpeza da câmara.
Vou trocar as velas do meu na revisão dos 80 mil por velas de Irídio, o que não farei na CSS, aí terei condições de testar e avaliar.

Elas podem ter uma durabilidade 3x superiores as velas comus , mas tem um custo maior que 3x uma vela comum que é trocada a cada 40.000km no caso do K7m , portando não é viavel o uso desse tipo de velas em uma motor " original " sem nenhum tipo de preparação ou veneno.
Protanto volto a resaltar ,,, não vale a pena a troca no caso do autor do tópico , a não ser que esteja sobrando dinheiro e com vontade de " testar " uma vela de iriduim .
Vai de NGK original a cada 40.000 km que não tem erro e quem está falando não sou eu ou outro qq e sim a Renault.

concordo quanto ao custo, seria mais por curiosidade, e claro que se estiver sobrando uma grana....vamos ver, talvez faça este investimento, e se achar algo interessante sobre as mesmas, faço um topico falando mais sobre isso!
Abraços todos e valeu pelo debate!

[jdonadel]

e ai, alguma novidade sobre esse assunto? testou?

para o 1.0 16v e o 1.6 16v até achei que valeria a pena, mas li que se usar muito alcool pode enferrujar esta vela...
confere?

[Eric Mota Trindade]

(18/09/2014 08:07)jdonadel Escreveu:  e ai, alguma novidade sobre esse assunto? testou?

para o 1.0 16v e o 1.6 16v até achei que valeria a pena, mas li que se usar muito alcool pode enferrujar esta vela...
confere?

Mais e no caso de somente gasolina?

Da problema tambem ou eh mais trankilo?