Posts: 9
Tópicos: 3
Entrou em: 10/01/2017
Olá pessoal,
então, comprei um LOGAN Expression 1.0 16v 2008, e ele está com um problema. Quando torço o volante o carro morre, geralmente quando estou estacionando, quase parando, não tenho esse problema em movimento. O carro apaga e desliga toda a parte eletrica do carro, abri o capô e percebi que o cabo da bateria estava meio frouxo, mexi e voltou a funcionar, será que é esse o problema?
Posts: 748
Tópicos: 18
Entrou em: 22/06/2013
Se continuar o problema, pode ser o pressostato da direção que está com problemas, ele informa pra central ajustar a rotação do motor quando se usa a direção hidráulica.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
Posts: 9
Tópicos: 3
Entrou em: 10/01/2017
Estranho que a rotação baixa quando eu viro o volante em baixo velocidade, é normal isso?
Posts: 748
Tópicos: 18
Entrou em: 22/06/2013
Sim é normal, pois quando você vira o volante aumenta a pressão da bomba da DH e consequentemente pesa no motor e a rotação cai, só que a central de injeção tem que compensar esta queda de rotação aumentando a rotação novamente, se ao virar o volante seu carro não sobe a rotação novamente, provavelmente é o pressostato da direção que está com problema pois é ele que informa pra central a necessidade de aumentar a rotação.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
Posts: 9
Tópicos: 3
Entrou em: 10/01/2017
Então o fato de ele desligar pode ser o cabo da bateria frouxo?
Posts: 286
Tópicos: 37
Entrou em: 27/01/2015
Se esta frouxo aperte, veja se a algum resultado. Quanto a morrer vc esta estercando até bater no batente?
Logan Expression 1.0 16v 11/11
Ex Classic 05/05 ótimo carro.
Ex Corsa efi 95/96 bom carro também, mas muito fraco.
Posts: 85
Tópicos: 7
Entrou em: 29/08/2016
19/01/2017, 14:36
(Este post foi modificado pela última vez em: 19/01/2017, 14:36 por elromao.)
(11/01/2017, 10:19)Dionatan07 Escreveu: Então o fato de ele desligar pode ser o cabo da bateria frouxo?
Pouco provável que a causa seja essa.
(11/01/2017, 10:08)alanjunio Escreveu: Sim é normal, pois quando você vira o volante aumenta a pressão da bomba da DH e consequentemente pesa no motor e a rotação cai, só que a central de injeção tem que compensar esta queda de rotação aumentando a rotação novamente, se ao virar o volante seu carro não sobe a rotação novamente, provavelmente é o pressostato da direção que está com problema pois é ele que informa pra central a necessidade de aumentar a rotação.
ótima explicação. Acredito que a solução esteja por esse caminho msm.
- Logan Expression 1.0 16V 12/13 Branco
