Estabilidade do Logan

[murakamo]

Respindola, o Logan tem ou não EBD?

[murakamo]

Segundo informações que obtive na concessionária, o novo Logan tem sim o EBD. Explicaram-me que o módulo do ABS da Bosch, utilizado no Sandero e no Logan, já tem a função EBD integrada. Inclusive disseram que o módulo do ABS do Logan/Sandero é mais moderno que o usado no Fluence.

Mas, de qualquer forma, fiz algumas pesquisas na internet. Ouvu diversos cometários dizendo que os módulos de ABS mais modernos, caso do Logan, tem realmente o EBD integrado. Parece-me que as outras montadoras preferem colocar o EBD como diferencial, quando na verdade, todo módulo de ABS fabricado já tem o EBD.

[fcrosa]

Nessa questão eu tambem fui enganado então, pq tambem tinha lido no catálogo do carro que tinha EBD e na entrega do carro tambem me informaram isso. Mas tambem irei verificar na css.

Isso esta escrito nesse link: http://imprensa.renault.com.br/page/rele...o-anterior

"Segurança

Airbag de série para motorista e passageiro
ABS de série com distribuidor eletrônico da força de frenagem
O Novo Logan sai de fábrica com airbagde série para motorista e passageiro em todas as versões. Também é de série o sistema ABS, com distribuidor eletrônico de força de frenagem (EBD). O sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo quando este alcança 6 km/h, também contribui para a segurança..."

[respindola]

O meu Sandero 2012 eu tenho certeza que não tem EBD... Digo isso pelo funcionamento dele, que já me ferrou bonito uma vez.

Rapaz, eu estava com um Fluence alugado aqui (quem leu meu tópico sobre a luz de injeção e perda de potência, sabe do problema no meu Logan), fiz questão de testar a frenagem. Vamos esquecer esta besteira aí de que o Fluence tem ABS pior que o do Sandero e Logan kkkkkk

[viaricardo]

Tenho um Logan 2013 1.0 consegui hoje pela manhã a barra estabilizadora dianteira, como o carro tem toda a furação para instalação pronta de fábrica, decidi instalar.

Em peças (paralelas e originais) vou gastar em torno de R$ 380,00.
Tem ainda a mão de obra, como o carro está na mecânica ainda não sei o valor.

Estou rodando com pneus Firestone 195/70 R15, que foi uma cagada, pois Pirelli P7 é mais estável e muito menos ruidoso.

Logo que testar, envio aqui minhas impressões... :o)

[viaricardo]

Realmente a instalação da barra estabilizadora dianteira deu uma boa segurada na carroceria, sinto o carro muito mais na mão do que na data da última resposta à esse tópico. Comecei a andar mais forte depois deste upgrade, recomendo à todos.


Susto do começo do ano:
- Carro carregado, 5 adultos, bagagem considerável, ergueu um pouco a dianteira. Dentro de uma curva aberta em descida, houve um desnível na pista, senti um coice na traseira e logo em seguida começou barulho de algo raspando no chão e a traseira dançando. Segurei com facilidade pois depois de uns anos já aprendi como é a briga da traseira, mas estava muito dançarina, então resolvi parar na primeira entrada que encontrei. Quando olhei atrás por baixo, um amortecedor completamente fora da bucha e da bandeja, caído pra baixo. A bucha no lugar, inteira. Tentei macaquear o carro e martelar o amortecedor de volta, mas como a bucha é um cone não consegui, amarrei o amortecedor na bandeja e toquei 20km até encontrar uma mecânica com um macaco hidraulico que topou me socorrer no dia 2/jan no interior do Mato Grosso do Sul. Como não havia bucha pra repor, remontamos a mesma bucha, mas com uma aroela reforçada que desse conta de segurar o amortecedor e a bucha no lugar. Fiz o mesmo procedimento no outro por precaução e segui viagem sem mais problemas.

Só que fiquei muito assustado com a fragilidade do projeto. Já andei com mais peso no carro, poderia ter acontecido algo muito pior.
Tem só um parafuso com uma aroela embutida que não pega a bucha+amortecedor na totalidade, é menor do que ambos e o amortecedor facilmente pulou fora. Depois do "reforço" to mais tranquilo, mas to afim de processar a Renault.

[irenilson f alves]

Você sabe dizer se novo Logan também tem essa fragilidade?

[Alan Alves]

O meu logan é 2010... Tbm acho muito leve em alta velocidade...

[mauriciodvorak]

Eu estou com um logan 1.0 16v com os pneus originais aro 14. Eu viajei hoje (07/10) e fiz um teste com ele na BR (tanto em reta quanto em curva). Nas retas acima de 135 Km/h ele começava a ficar bem mais leve. Não com relação a direção, ela foi sempre leve. Quando tinha qualquer área aberta com vento ele puxava para o lado. Nas curvas acima de 100 km/h se a curva não for daquele tipo feito o das corridas nascar (curvas onde a pista inclina) ele perdia em muito a estabilidade. Outra coisa que ocorreu é que uma moto bateu no carro (porta do lado do passageiro) e depois dessa batida o carro perdia a estabilidade bem mais facil. Coisa de 100 km/h. Não sei se era por que eu tinha um carro mais preparado para Estrada (Vectra 2.0). Depois de ver isso eu não vou andar com o Logan acima de 110 km/h.

Tenho um logan 2013 1.6 e também percebi essa escapada nas curvas, quem já teve opala na vida sabe como é, sai de lado e se não puxar no acelerador e no volante, vai pra fora da estrada. Outra coisa que também percebi é essa "passeada" que ele dá com o vento, viajei de Curitiba a Castro e na região dos Campos Gerais, onde o campo é literalmente aberto, diante das rajadas de vento ele dava uma passeada de um lado da pista para outro.