Estabilidade do Logan

[andreluisvet]

O meu quando carregado, tem um comportamento satisfatório em curvas mesmo em velocidades de até 110 km/h. Tive alguma dificuldade durante a passagem por uma poça de água, em cima de uma ponte, mas nesse momento o carro estava leve, sem peso. Senti ele desviar para esquerda enquanto virava para direita, quase encosto na guarda da ponte. Pode ser por o peneu ser muito largo "pesando" na água.

[alexandred]

Passei por algo parecido em uma curva a uns 60km/h, havia um trilho de água descendo sobre a pista e ele saiu de traseira, por pouco ela não deu no quard-rail.

[Cristiano Camargo]

Horatio:

Detesto carros hatch, e nenhuma das outras opções neste valor tem o espeço , a suspensão macia e o porta malas que o Logan tem.E depois tem outra: eu só tive carros com direção mecânica a vida toda(em ordem cronológica, do mais antigo ao mais recente:fusca72,Dodge Polara 76,Chevette 77,Chevette 80, Escort XR 3 1986, Corsa Sedan 2001),então estou acostumado a direções pesadas.E para finalizar,depois que tive o Corsa, passei a detestar carros duas portas.Agora só quero sedans 3 volumes 4 portas.

Cristiano Camargo

[fat jack]

Como comentou um colega aqui no fórum, considerando-se que a direção seja mais leve que o "desejável" (minha opinião pessoal, já tive carros BEM PIORES e BEM MELHORES neste quisito) a pergunta é:
O que posso fazer para diminuir essa "caracteristica" ou sensação?
1- Pneus mais largos, pra causar um pouco mais de peso ao esterço?
2- Evitar rodar com eles em calibragem de carga máxima (ou seja, rodar com a menor pressão recomendada pelo fabricante)?

Quanto a estabilidade em geral de início estranhei bastante a inclinação lateral grande, ainda mais pelo meu outro carro ser um Fiestinha Street Hatch (carro mais curto, com menos potência, bem mais baixo e bem mais firme), mas depois de andar e experimentar o carro com mais "abuso" notei o que sempre li sobre o carro: sim, ele inclina; mas uma vez assentado sobre a suspensão seu limite de derrapagem é relativamente alto, demorando a cantar pneus (185/65-15 no meu caso) e é previsível saindo vagarosamente de frente (ou com as 4), características normais para qualquer tração dianteira...

Penso de qualquer forma a buscar uma melhora destas 2 características:
1- Rodas:
15" + pneus 195/60 (quase iguais em dimensões totais); ou
16" + pneus 205/55 (um pouco maiores, mas ainda utilizáveis tranquilamente)

2- Molas esportivas (de marca decente), rebaixando o carro em torno de 5 centímetros.
Além de mais baixas estas molas costumam ser um pouco mais firmes, reduzindo a inclinação da carroceria.

O que acham e o que sugerem? Valeu!

[Admin]

Na minha opinião, a sensação da direção ser leve só melhorar se você trocar todo o sistema de direção do carro. Colocar um pneu mais largo vai apenas pesar bastante a direção em manobras e baixa velocidade, e em alta acredito que não irá surtir muito efeito, mas não custa tentar se tiver como conseguir emprestado um jogo de rodas com os pneus das medidas que você quer.

[fat jack]

Eu vou comentar agora na primeira revisão do carro 10.000km da leveza excessiva da direção e vamos ver o que o chefe da oficina me responde, pois, pelo menos no carros mais antigos há uma regulagem (pelo menos pelo que eu saiba numa válvula, sendo que quanto mais aberta, mais passagem do fluído da hidráulica, e mais leve a diração).
Quem sabe???
Valeu

[jlscarvalho]

A direção do Logan tem esse problema de ser muito leve acima de determinada velocidade, porque o sistema usado é MUITO ANTIGO e arcaico, para se ter ideia o Santana usava o mesmo sistema. Se fosse um sistema uma geração acima (não precisava ser moderno) ela seria progressiva e ela iria pesando de acordo com a velocidade.

Acho que essa característica da direção do Logan atrapalha na estabilidade, já que ao menor toque o carro muda a trajetória e em uma curva pode fazer o carro derrapar.

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Boa noite a todos, realmente a DH do Logan é muito leve, MUITO LEVE MESMO, já passei por vários sustos, ao desviar de buracos bruscamente. Tem realmente que ter muito cuidado com esta DH.

[logan2012]

Na minha opiniao, que tive carros sedan por 15 anos, depois hatch por 12 anos e agora tenho ambos: eu acho a estabilidade de carro hatch incomparavel com carro sedan: o hatch agarra muito mais na pista e tem muito mais estabilidade em curva doq o sedan por questoes fisicas. Como o Logan alem de sedan tem uma altura consideravel, o centro de gravidade dele eh menor e, portanto, a forma de dirigir eh mais cautelosa. Eu pego muita estrada e entro na curva do jeito que venho sem frear, e fico vendo os Civics, Corollas, Classics e demais sedans freando, ficando pra tras, pois o motorista nao sente seguranca por ser sedan. Com certeza o Logan tb eh assim. Quanto a DH pelo menos o meu nao senti leveza, achei ela bem firme em alta velocidade, sera que tem diferenca por ser 2012 ?

[alexandred]

Também não tenho problemas com a DH no meu (2011/2012), o que me assusta são os pneus em dia de chuva, por duas vezes eu travei as rodas e fui de arrasto e não considero que a freada não foi tão brusca para este comportamento. Não sei se isso é do pneu ou se é fruto do deslocamento do peso do carro, mais foi o suficiente para me deixar bem assustado e me deixar um pouco mais temeroso em dias de chuva.

[logan2012]

isso tb aconteceu comigo algumas vezes quando eu tinha Monza. Mas creio ser por causa da pista, com lamina dagua e oleo, e talvez o tipo de pneu, nao por causa do carro. Com o Brava eu nunca aquaplanei. Antigamente eu tb era mais "abusado", desafiava mais as leis da fisica e me esquecia os principios do atrito... Hoje qquer chuva eh fundamental andar mais devagar, do contrario nenhum carro se mantem na pista, nao existe pneu que faca isso.