Pneus novos na frente ou na traseira?

[Admin]

Mais alguns links de publicações sérias sobre o assunto.

Terra: http://economia.terra.com.br/carros-moto...aRCRD.html

Best Cars: http://bestcars.uol.com.br/ct/pneu15.htm

Vrum: http://diariodepernambuco.vrum.com.br/ap...eira.shtml

Até na Europa (onde a segurança é levada mais a sério do que aqui, a recomendação é para colocar os novos na traseira: http://www.circulaseguro.pt/seguranca-ac...-traseiras

Bom, não tem mais o que falar sobre o assunto!

[respindola]

Só pra deixar claro: eu já vi inclusive os vídeos dos carros que tem controle de estabilidade rodando com o pneu novo na dianteira. Realmente todo mundo recomenda na traseira...

A questão é que se vc tem pneu meia vida, tem que tomar cuidado pra caramba, independente se tá na frente ou atrás. Se estiverem na frente, vai ser mais fácil de sair de traseira, porém não vai ser difícil corrigir, contanto que vc já esteja tomando o cuidado... Se os novos estiverem atrás, vai ser mais difícil sair de traseira, mas se sair, não interessa se vc está tomando cuidado, se prepare pra bater!

Troque sempre os 4 pneus!

Abs.

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Ainda não vi ninguém fazer estes testes em estrada seca e também na vi ninguém mostrando como seria se vc rodasse mesmo com os pneus novos atrás...

Outra coisa que não vi é alguém rodar uns 200km com o pneu na posição antes de testarem.

Abs.

[Jsilva11]

Pq vc acha q eu mentiria em relação a isso??? Só estou colocando uma situação em que há duas linhas de raciocínio: uma que fala que o melhor é colocar pneus novos atrás e outra que diz que é melhor na frente. Então não tenho o pq mentir numa situação em que o esclarecimento é o melhor a se fazer. E se não me engano, ele estava na velocidade da via, a 100 km, pegou uma poça dágua q escorria da lateral da pista. Escorregou a traseira e não conseguiu corrigir. Por isso coloquei a situação.

[Admin]

Jsilva11, eu também já rodei de traseira mas a penas 60km/h entrando na Linha Vermelha pisando numa poça (provavelmente tinha óleo) e batendo nos dois lados do "guard rail" com meu Gol GL 1.8 que eu tinha, e detalhe: os quatro pneus eram novos, tinham apenas 2 meses de uso e 2 mil km rodados... aliás, nas outras duas vezes que bati (todas pequenas, essa que rodei foi a maior) estava com os quatro pneus novos! acho que só vou rodar com pneus carecas... kkkkkkk

[respindola]

a questão é que se pegar oleo em dois pneus do mesmo lado, vai rodar e pronto rsrs, não interessa se tá careca ou não!

[Jsilva11]

Então Horátio, vc viu, cada situação é diferente da outra, vc rodou com pneus novos, acredito que não era pra acontecer, mas essa é uma questão complicadíssima de se debater, entendo os dois lados, cada um tem sua razão e teoria, mas é pra isso que o fórum existe né... como o Respíndola disse, dependendo da situação, com pneu novo e vc correndo pode rodar, com pneu careca e andando devagar, pode rodar tb. Eu nunca passei por uma situação dessas pra dizer qual q melhor prática a ser utilizada, então é por essas e outras que ando sempre com mt cuidado, nunca correndo além do que se pode controlar numa situação de risco, principalmente quando se está com a família junto. Tenho uma filha e não posso arriscar. É meu bem mais precioso. Agora, para os que se acham pilotos, mt cuidado, além de se matar, vc pode maart os outros tb, certo.

[Admin]

A grande questão é: quem fala que deve-se usar o novo na frente só fala... não existe nenhuma reportagem e/ou vídeo que prove que eles tem razão, é tudo somente teoria e opinião... não conseguem provar o que dizem.

[Acrof]

Horatio, eu provaria o que estou falando a qualquer hora, se tivesse acesso a uma pista de testes, como a desses caras.
Pois ao contrário deles, eu usaria o método científico, com objetivo de testar a minha teoria, levantaria minhas previsões e faria meus testes, sempre usando algo como controle (4 pneus novos e/ou 4 pneus carecas), e comparando os resultados em seguida.
Usaria também pneus com desgastes variados (careca > meia vida > semi-novo > novo) durante os testes, para determinar até que ponto é seguro rodar com um pneu "velho" na traseira.
Também testaria todas essas variáveis em diferentes condições de pista (seco, chuva, lama, etc) (em linha reta, em curva, freiando, acelerando).
Por fim faria um gráfico pra mostrar de forma objetiva os dados coletados.


Repare que em nenhum destes vídeos ou testes ele fazem algo remotamente parecido com isso. Testam sob duas condições só e pronto. Ridículo.


Mas bem, acho que a discussão não vai evoluir mais que isso pq nenhum dos lados vai dar o braço a torcer.

Acredito que o consenso aqui é não rodar com pneus carecas, com bolha ou danificados, em nenhum eixo. Mantendo o carro sempre alinhado, com os pneus sempre calibrados corretamente.

[respindola]

sim... Trocar sempre os 4 pneus!

Aliás, eu faço o rodízio e os meus pneus ficam todos ruins juntos... Claro que troco antes dele ficar careca, mas daí já troco os 4... Abs.

[Admin]

Horatio, eu provaria o que estou falando a qualquer hora, se tivesse acesso a uma pista de testes, como a desses caras.

A questão é: e os "especialistas" que tem acesso e não fazem o teste para provarem o que estão dizendo? Desculpe, mas eles sabem que não podem provar o que estão dizendo... isso tudo é apenas para chamar público e gerar visitas nos seus sites para seus sites, igual ao Milton Neves faz ao sempre falar mau do futebol carioca, o que tem de "mané" que fica assistindo ao programa dele para ficar falando mal dele... e gerar cada vez mais dinheiro para o Milton Neves com os comerciais que ele faz...