Como verificar a altura da Geometria - logan 1.6 8v 2009

[d-dro]

Ola a todos.
Neste tópico mostro como fiz a previa da verificação da altura da geometria do logan 2009 1.6 8v.
Esclareço que não pretendo excluir a verificação nos moldes tradicionais. Que é levar o carro ao alinhador e fazer todos os procedimentos de verificação, em graus, da cambagem, paralelismo, pino mestre, caster, divergência e convergência. Não tenho a minima pretensão de que este procedimento que fiz é a certeza absoluta do alinhamento do carro.

Bom vamos lá.

O que é necessário:
1- Informação;
2- uma trena, ou uma linha.
3- caneta, papel e calculadora.



Calibre os pneus conforme a tabela do manual do carro. No meu caso as rodas são aro 15. Pressão de 29 psi nos pneus da frente e 32 nos pneus de traz, com eles frio.
Esvazie o carro de qualquer peso sobressalente. Malas, caixa de ferramentas ou compras, bujão de gaz, cachorro, bicicleta o que for. Deixe o freio de mão desengatado e marcha engatada na 1º. Neste dia estava com o tanque de combustível cheio (milagres existem!).

No manual há duas medidas de altura em quatro pontos distintos.
W1 -é feita na parte da frente , entre o chão e a parte inferior do suporte no buraco perto do centro da parte inferior da balança inferior. (a foto explica!)
W2 - Na parte traseira, entre o chão e as porcas que prendem o conjunto de eixo ao chassi.


Com uma trena ou fio meça:



W1 Esquerdo e W1 Direito.






W2 Esquerdo e W2 Direito.




Muito bem. Feito todas as medidas vamos aos calculos.
As medidas foram:
W1 Esquerdo = 187 milimetros (mm)
W1 Direito = 187 mm
W2 Esquerdo = 298 mm
W2 Direito = 298 mm.

No manual as medidas de W1 e W2 para o logan com roda aro 15 são:
W1 (esquerdo e direito) = 192,50 (+ou- 10,5) mm ou seja na faixa de 182-------a-------203 mm.

W2 (esquerdo e direito) = 293,96 (+ou- 10,5) mm ou seja na faixa de 283,46------a------304,46 mm.


Conclusão:

O meu carro se encontra nas medidas de faixa de altura onde os parâmetros de geometria devem estar corretos, MAS não quer dizer que está alinhado. Quer dizer que esta na altura padrão.
Então por dedução eu me pergunto e respondo o que poderia tirar o carro da altura padrão?
Uma mola com fadiga. um amortecedor estourado, um batente quebrado, um coxim quebrado, um rolamento quebrado ou barra estabilizadora quebrada. (Para chegar a este ponto o carro deve estar uma barulheira medonha)

Agora o que desalinha a geometria? buchas e pivô da balança com folga, pivô da direção com folga, buchas da barra estabilizadora com folga, pneu com pressão incorreta e com tudo isso acima.

Se estiver com erros me ajudem a corrigi-los. Espero ter contribuído com esta informação para mantermos nossos carros em dia com a manutenção.