Temperatura do Motor Alta

[murilow]

E ae.. fiquei fazendo algumas analises no carro e reparei que o ventilador do motor só aciona quando a temperatura la no painel aponta o maximo... qualquer temperatura menor ele nao aciona, ou aciona sempre quando ligo o ar condicionado... E outra coisa me ajudem por favor.. o liquido do radiador esta muito acima da medida fazendo com que o liquido transborde ... como faço para retirar a mangueira la do reservatorio de plastico?

[japaxande]

Olha, liquido acima da medida ta errado tbm, no seu caso, recomendo levar em um profissional mesmo, como o Robson falou, ver o sistema todo, pode até ser que a tampa do reservatorio esteja comprometida tbm.
Caso queira fazer por conta, vai dar um pouco de trabalho, pois o melhor local pra retirar a mangueira é perto do radiador, la embaixo, só seguir o cano q sai do reservatório, já o parafuso do respiro, para eliminar o ar, fica atrás dessa caixa plastica onde fica o cano de entrada de ar, bem do lado do motor.
O liquido vc compra pela internet ou em uma loja de autopeças.
O unica duvida que eu tenho é que ja vi liquidos com a mesma composição, mas com o corante diferente, tipo rosa, amarelo, azul...do logan eh amarelo.

[robson]

cara já vi relatos na internet a respeito de duas velocidades de funcionamento da ventoinha, a primeira não entrava e com isso só "ajudava" o sistema aquecer e aí quando a segunda entrava ligando a ventoinha, a temperatura da água já estava acima de 100 graus ! Fora outros problemas ( válvula termostática ) causado pela oxidação ( água de torneira ) que travava a mesma restringindo o fluxo além do normal.
A causa da primeira velocidade não entrar era mal-contato no conector do interruptor térmico, nem sei se no Logan ainda é assim ( interruptor térmico = termostato não confundir com válvula termostática ou o sensor de temperatura do motor ) ou se já é por sensor eletrônico informando à central a temperatura da água na entrada do radiador...

E o nível está bem acima... bom normalmente o sistema de arrefecimento é pressurizado, se a tampa der folga perde-se pressão e com isso também baixa o ponto de ebulição, e se não tiver o aditivo na proporção correta ( e a água não for destilada ) haverá perdas tanto por vazamentos como por evaporação.

Então para este nível estar alto, suspeito que o seu sistema já estava com problemas ( obstrução parcial ) antes do último complemento de água, o que só fez aumentar o nível, fora a ventoinha. Se se seu sistema for revisado, os dutos e mangueiras podem apresentar vazamentos depois da limpeza completa, pois o óleo dispersante e posteriormente o novo líquido com aditivo irá desprender as impurezas, que se antes as mesmas estavam acumuladas nas vedações promovendo desgastes, agora com o arraste poderão folgar as vedações aparecendo os pontos de vazamento, enfim tudo deve ser revisado com cautela antes e depois, devendo ser feito um acompanhamento por 1 mês até, não é brincadeira não...

Enfim meu amigo, no seu caso continuo recomendando você levar seu carro a um especialista ( de confiança ), principalmente ficando em cima para ver como tudo será feito.

Detalhe japaxande: realmente já vi relatos do corante/arrefecimento de alguns Logans até serem o do tipo amarelo, já no meu ( 2010/2011 1.6 8V ) é rosa.
Acho que compensaria primeiro o murilow perguntar na Css qual eles recomendam.

[japaxande]

Então Robson, meu carro veio da CSS com o liquido amarelo da ultima revisão( 20,000 km), não prestei atenção nos 0 km, mas vou dar uma olhada.
O que eles vendem vem numa embalagem azul, só escrito renault msm.
Mas aí tem o da marca Elf, que eu citei antes.
O rosa é o que acha mais facil, e possui monoetilenoglicol na composição, mas comprei um só pra completar que era azul.

[murilow]

Entao só me falem mais uma coisa... vou buscar resolver esse problema do ventilador ... procuro uma oficina mecanica ou eletrica?

[Admin]

Uma oficina que tenha os dois profissionais, assim melhora as chances de sair com o carro consertado. Se não puder ir onde tenha os dois, procure primeiro um mecânico.

[murilow]

Bom galera, eu fui na oficina para verem o problema da temperatura.
O mecanico disse que era o cabo de aterramento da bateria que estava mal aterrado e assim nao funcionava o ventilador do jeito correto.

[robson]

opa, beleza, foi mais simples do que se imaginava... agora você tem que dar um uso severo no carro pra saber se ficou legal mesmo.