Pneus novos na frente ou na traseira?

[Admin]

Sempre ouço "especialistas" falarem que os pneus novos devem ficar na frente, mas sempre soube que isso é muita burrice por um simples motivo: é mais fácil controlar um carro que sai de dianteira ou um que derrapa de traseira?

Poisé, a resposta é simples mas tem muita gente teimosa que insiste em errar e colocar o pneu novos na dianteira e os mais gastos na traseira. Vejam esse vídeo do Autoesporte/G1 que mostra o que acontece em cada situação.


https://youtu.be/W8ieA0DZmN8



Resumindo: pneus novos sempre na traseira!

[kleo]

Com certeza, a única vantagem do pneu novo estar na frente é que vc tem uma melhor frenagem em caso de emergência.

o ideal do melhor dos mundos seria trocar os 4 logo..... mas já viu né.. no brasiu siu, os preços são absurdos....

[Admin]

A frenagem não dá tanta diferença assim se os pneus da frente estiverem dentro da lei, o problema acontece quando o pneu já deveria ter sido trocado e o dono do carro ainda continua usando ele. Claro que há uma diferença, mas bem pouco, e se o desgaste do pneu tiver acima da marca do TWI então está dentro do previsto.

[Marcelo Dias]

O correto é trocar 4 pneus, mas caso troque somente dois, deverá ser sempre colocado na traseira. Em caso de perda de direção, óleo na pista, o carro sempre sai de traseira.

[Admin]

Não existe obrigatoriedade de trocar os 4 pneus, o que é recomendável por segurança é sempre trocar os dois pneus do eixo para que eles fiquem iguais, mas nem existe lei obrigando a isso, é apenas por segurança.

Quem faz rodízio sempre tem que trocar os 4 pneus pois sempre os 4 pneus vão estar gastos por iguais. Já que não faz rodízio basta trocar sempre em pares e, neste caso, colocar os novos atrás e os traseiros na dianteira (neste caso geralmente os traseiros desgastam bem pouco).

[André Barreto]

Bom artigo horatio , mais as pessoas "teimosas" ( Algumas , toda regra tem execessão ) muitas vezes vão por uma lógica teorica , sem compromisso algum com a física , as vezes nem param pra pensar , eu mesmo era uma dessas pessoas "teimosas" e nunca parei pra pensar nesse fato , MAS , é como ele falou no vídeo , 70 km/h ou seja fora do permitido , se você não tem o menor zelo pela sua segurança e de quem está abordo , então você deve com toda certeza seguir o vídeo , mais se você é cuidadoso e etc , etc , faça além do correto de dirigir na metade da velocidade de pista seca , e bote os pneus novo no eixo traseiro.

Meu pensamento era que é melhor ter um bom controle à entrar na poça da'gua , e sair tranquilamete dela , mas acima de tudo na velocidade permitida , onde é quase impóssivel derrapar.

[Adriano Tosta]

Na verdade as pessoas que trocam os pneus dianteiros pelo traseiros, estão pensando em $$ e não em segurança... Pois os pneus dianteiros gastam mais rapido e por isso colocam o pneu novo na dianteira!
Otimo topico, vou passar a pensar mais na segurança e trocar os pneus quando estiverem gastos!!!

[Uno Conversivel]

Nunca troquei apenas 2 pneus dos meus carros, pois sempre faço rodízio a cada 10 mil km. Gastam por igual e aumenta o rendimento quilométrico. Os Goodyear do meu Logan originais duraram 51 mil km.
Em gestão de frotas, para baixar esse custo um dos mais altos da planilha, deve-se fazer o pneu rodar mais. E isso se consegue mantendo o carro alinhado, com pressões corretas e com uso moderado, sem arraste de pneus.

[Admin]

(11/11/2012 08:18)André Barreto Escreveu:  Bom artigo horatio , mais as pessoas "teimosas" ( Algumas , toda regra tem execessão ) muitas vezes vão por uma lógica teorica , sem compromisso algum com a física , as vezes nem param pra pensar , eu mesmo era uma dessas pessoas "teimosas" e nunca parei pra pensar nesse fato , MAS , é como ele falou no vídeo , 70 km/h ou seja fora do permitido , se você não tem o menor zelo pela sua segurança e de quem está abordo , então você deve com toda certeza seguir o vídeo , mais se você é cuidadoso e etc , etc , faça além do correto de dirigir na metade da velocidade de pista seca , e bote os pneus novo no eixo traseiro.

Meu pensamento era que é melhor ter um bom controle à entrar na poça da'gua , e sair tranquilamete dela , mas acima de tudo na velocidade permitida , onde é quase impóssivel derrapar.

A primeira vez que precisei trocar o pneu do meu primeiro carro eu nem liguei para isso, mas depois de alguns dias parei pra pensar e busquei a resposta em um dos fascículos do Shell Responde (eu tinha a coleção completa) e fui a um borracheiro mandar ele trocar os pneus de eixo. Veja que no vídeo um piloto profissional, que já esperava a derrapagem, não conseguiu controlar. Imagina nós em uma viagem com a família...

[Admin]

Mais alguns vídeos sobre o assunto.


https://youtu.be/KvGB1nIEz4w




https://youtu.be/VWuW2C7OTtc