Logan com problemas no alternador

[viniluz23]

eu troquei minha bateria a duas semanas,(moura 60A) e foi bem simples, mas com o carro desligado, e o reparador me informou que apagaria tudo que estava configurando, inclusive a hora do relógio, mas configurei tudo depois e não tive problema algum!

[Admin]

A troca da bateria tem que ser feita com o carro desligado, isso de trocar com o carro ligado foi uma tremenda imbecilidade!

[alanjunio]

Galera, nestes casos, deve-se fazer a troca da bateria usando uma bateria auxiliar para que se mantenha todos os parâmetros da rede CAN, inclusive a senha do rádio original, mas lembrando, sempre com o veículo desligado.

[Admin]

Você não perde nada do rádio quando desliga a bateria, só perde a memória das estações e olhe lá. O rádio original não tem isso de senha, só se ficar muito tempo sem a bateria, mas se eu trocar a bateria o carro não ficará nem 5 minutos sem, imagina os funcionários das lojas especializadas (já vi um trocando, é muito rápido, não dá 1 minuto). E se por acaso o rádio estiver com defeito e pedir a senha, é só olhar a mesma no manual...

[magaieski]

Desligar o cabo de bateria como o carro ligado é desastroso, ainda bem que não deu mais problemas na parte eletrica.

[Denis Potrafke]

É então pessoal ficou bom o trampo do auto elétrico e tal, porem agora ele ta fazendo como se fosse um assovio vindo da parte da correia mas ta carregando tudo certinho, sera que o cara que mexeu no carro deixou muito esticada?

[deliohc]

Tive problemas com os rolamentos do alternador. Não notei o ruído que faziam e um belo dia eles travaram. Aí sim deu pra ouvir a correia chiando alto e o fedor de borracha queimada. Desliguei o carro imediatamente e no dia seguinte fui à Renault. Lá eles não faziam a manutenção interna do alternador, apenas troca. O mecânico em particular me informou que, se o alternador fosse VALEO não tinha jeito, só trocando por outros. Já se fosse BOSCH era possível encontrar as peças de reposição interna.
A informação se confirmou quando levei numa oficina de confiança. Lá abriram o alternador e realizaram uma revisão geral em escovas, limpeza e rolamentos. Ficou tudo em ordem por um custo 80% inferior à troca do alternador completo.

Então, salve BOSCH!