28/07/2015, 05:42
Olá, pessoal!
Estou colocando os primeiros abastecimentos de GNV e kilometragem rodada.
A garotada está de férias e eu fazendo os ajustes na casa.
O consumo está ótimo. Não colocarei o preço do m3 do GNV, porque varia de posto para posto.
Então teremos KM rodados por Real abastecido (KM / R$):
ABASTECIMENTOS:
1º - Instalação, 1ª carga: 22/07/15 - KM INICIAL: 9621 - R$ 20,00 (esse valor inicial não será computado).
2º - Para HOMOLOGAÇÃO: 24/07/14 - KM: 9718 - R$ 15,00.
3º - Uso normal (trânsito, ar ligado): 27/07/15 - KM 9820 - R$ 12,00
Fazendo os cálculos:
--> Entre o primeiro e segundo: 6,46 km / R$ 1,00 de GNV.
--> Entre o segundo e o terceiro: 8,5 km / R$ 1,00 de GNV.
A diferença ocorre devido aos ajustes e teste de gases (aqui no Rio).
Para mim, está ótimo.
Não peguei estrada e irei postando os abastecimentos posteriores.
O carro ainda não passou pela regulagem no dinamômetro (deverá ocorrer no final do mês). Mas acredito que a variação no consumo será pequena.
O funcionamento está muito bom.
Roda praticamente como se estivesse no combustível líquido.
Não engasga, não tem backfire, tem torque em baixa (passo por quebra-molas em 2ª marcha, como passava antes - não precisa "queimar" a embreagem).
Arrependimento, só um: o de não ter colocado gnv nele desde zero.
COLOCO AQUI UMA OBSERVAÇÃO PESSOAL:
O kit de 5ª geração precisa ser instalado por quem tenha equipamento adequado e saiba o que está fazendo.
Porque terá de mapear a injeção do combustível para ajustar os tempos de injeção do gnv. Não ocorrem ajustes mecânicos, como no de 2ª geração. É saudável que haja equipamento e software adequado para a calibração do gnv.
Aqui no Rio, depois de muito pesquisar, encontrei a Italian Gas.
Comentando com um amigo, que também tem o 5ª geração em um Corolla, quem instalou para ele fez o mesmo procedimento.
A diferença, para mim, é que a Italian tem DINAMÔMETRO.
O meu carro está muito bom, mas ainda fará a regulagem pelo dinamômetro em meados de agosto.
Por gentileza, NÃO ESTOU INCENTIVANDO que procurem a Italian Gas.
Pesquisei bastante e foi o local (RJ-Bonsucesso) que encontrei as melhores respostas quanto a instalação. Assim como não vi nada de grave no Reclame Aqui sobre a empresa.
Portanto, NÃO É UM COMERCIAL dessa Empresa.
É a postagem de uma experiência que, até aqui, vem sendo bem sucedida.
Quando parti para colocar o KIT de 5ª geração não achei praticamente nada na internet, quanto ao Logan. Por isso estou postando a experiência (muito boa) que estou tendo.
Por gentileza, interpretem assim.
Depois posto as fotos. Sobrou muito porta-malas ainda.
Abraços!
Estou colocando os primeiros abastecimentos de GNV e kilometragem rodada.
A garotada está de férias e eu fazendo os ajustes na casa.
O consumo está ótimo. Não colocarei o preço do m3 do GNV, porque varia de posto para posto.
Então teremos KM rodados por Real abastecido (KM / R$):
ABASTECIMENTOS:
1º - Instalação, 1ª carga: 22/07/15 - KM INICIAL: 9621 - R$ 20,00 (esse valor inicial não será computado).
2º - Para HOMOLOGAÇÃO: 24/07/14 - KM: 9718 - R$ 15,00.
3º - Uso normal (trânsito, ar ligado): 27/07/15 - KM 9820 - R$ 12,00
Fazendo os cálculos:
--> Entre o primeiro e segundo: 6,46 km / R$ 1,00 de GNV.
--> Entre o segundo e o terceiro: 8,5 km / R$ 1,00 de GNV.
A diferença ocorre devido aos ajustes e teste de gases (aqui no Rio).
Para mim, está ótimo.
Não peguei estrada e irei postando os abastecimentos posteriores.
O carro ainda não passou pela regulagem no dinamômetro (deverá ocorrer no final do mês). Mas acredito que a variação no consumo será pequena.
O funcionamento está muito bom.
Roda praticamente como se estivesse no combustível líquido.
Não engasga, não tem backfire, tem torque em baixa (passo por quebra-molas em 2ª marcha, como passava antes - não precisa "queimar" a embreagem).
Arrependimento, só um: o de não ter colocado gnv nele desde zero.
COLOCO AQUI UMA OBSERVAÇÃO PESSOAL:
O kit de 5ª geração precisa ser instalado por quem tenha equipamento adequado e saiba o que está fazendo.
Porque terá de mapear a injeção do combustível para ajustar os tempos de injeção do gnv. Não ocorrem ajustes mecânicos, como no de 2ª geração. É saudável que haja equipamento e software adequado para a calibração do gnv.
Aqui no Rio, depois de muito pesquisar, encontrei a Italian Gas.
Comentando com um amigo, que também tem o 5ª geração em um Corolla, quem instalou para ele fez o mesmo procedimento.
A diferença, para mim, é que a Italian tem DINAMÔMETRO.
O meu carro está muito bom, mas ainda fará a regulagem pelo dinamômetro em meados de agosto.
Por gentileza, NÃO ESTOU INCENTIVANDO que procurem a Italian Gas.
Pesquisei bastante e foi o local (RJ-Bonsucesso) que encontrei as melhores respostas quanto a instalação. Assim como não vi nada de grave no Reclame Aqui sobre a empresa.
Portanto, NÃO É UM COMERCIAL dessa Empresa.
É a postagem de uma experiência que, até aqui, vem sendo bem sucedida.
Quando parti para colocar o KIT de 5ª geração não achei praticamente nada na internet, quanto ao Logan. Por isso estou postando a experiência (muito boa) que estou tendo.
Por gentileza, interpretem assim.
Depois posto as fotos. Sobrou muito porta-malas ainda.
Abraços!
