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Entrou em: 24/09/2015
Olá pessoal, sou novo no #LoganClube e estou com uma dúvida. Comprei um Logan Expression 2010/11 1.6 8v há aproximadamente seis meses, e as quadro velas estão encharcando óleo, ocasionando a queima, geralmente da vela do 4º cilindro, causando impotência do motor. Resolvi comprar velas e cabos novos da NGK pra ver se resolve o problema, mas quando levei na oficina para o mecânico trocar, o mesmo disse que não vai adiantar, por conta do encharcamento, onde será necessário fazer retífica, a fim de verificar o problema, custando em média R$1.600,00 a R$2.000,00 aqui em Salvador-BA. Essa mesma informação foi confirmada em duas oficinas, mas ainda assim estou muito inseguro. Gostaria de saber se a retífica é a única solução ou se pode ser outra coisa? E quanto ao valor da retífica, a média é essa mesmo? No aguardo!
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Entrou em: 22/06/2013
Amigo em salvador tem a oficina do Teobaldo, ele é muinto conhecido no youtube pelo trabalho que desenvolve.
Dá uma procurada, a oficina dele chama-se Teomave.
Logan 1.6 16V 12/12 automático, cinza acier, completo.
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Entrou em: 24/09/2015
Alan, eu falei com o Teobaldo por telefone, tive conhecimento da sua oficina através de um canal que sigo no Facebook, o "High Torque", expliquei a situação pra ele, e ele falou que será necessário abrir o motor, mão-de-obra 2 mil reais. Ele parece ser muito bom, mas eu pensei que pudesse ser alguma outra coisa. Queria saber se alguém já passou por isso e o que foi feito...
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Entrou em: 04/07/2014
24/09/2015, 13:37
(Este post foi modificado pela última vez em: 24/09/2015, 13:45 por Storm25.)
Qual a quilometragem do carro?
Se tá vazando, não adianta só trocar as velas por novas, pois vai continuar com vazamento de óleo, no minimo tem de retirar a tampa de válvulas pra verificar de onde vem o vazamento, pode ser só uma junta ou retentor, mas enfim tem que abrir mesmo.
A não ser que tenham enchido de óleo acima do normal. Nos mantenha informado do andamento.
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Entrou em: 24/09/2015
Storm, o Logan ta com 56 mil rodados.
Desculpe a minha falta de conhecimento, mas nesse caso, para verificar se é a junta ou retentor, precisa de retífica, ou seja, será cobrado esse mesmo valor que mencionei da mão de obra?
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Entrou em: 04/07/2014
24/09/2015, 14:02
(Este post foi modificado pela última vez em: 24/09/2015, 14:07 por Storm25.)
Humm, é uma km baixa.... cara, tambem pode ser só um respiro entupido ai acumula óleo, pede pra verificar isso.
Mas tá uma km baixa para um carro 10/11.... certeza que essa km é real?
Mas só trocar de junta do cabeçote ou troca de retentor, ou abrir a tampa de válvulas pra verificação não é retifica.
Uma retifica fica na casa inicial do R$ 1,5 - 2 mas depende do que se pretende retificar, já vi valor 2x a 3x isso, quando envolve a temida quebra de correia dentada... um membro aqui do fórum gastou uns R$ 5 mil recentemente.
Sò a mão de obra não sei dizer quanto tá.
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Entrou em: 24/09/2015
24/09/2015, 14:25
(Este post foi modificado pela última vez em: 24/09/2015, 14:30 por Bohana.)
Storm, então o motivo das velas se encharcarem também pode ser a junta do cabeçote ou os retentores, e as trocas dessas peças pode resolver o problema se for constatado que elas estão danificadas?
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Entrou em: 25/07/2008
O carro foi comprado usado ou é seu desde 0km? Se foi comprado usado não acredite na km do painel...
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Entrou em: 24/09/2015
24/09/2015, 21:33
(Este post foi modificado pela última vez em: 24/09/2015, 21:35 por Bohana.)
Foi comprado usado, de fato não confio 100% nessa informação da quilometragem. No entanto, levei o carro hoje em uma outra oficina, por indicação de um amigo, e o mecânico confirmou a informação do Storm, ele disse que existe uma grande chance do problema ser nos retentores e cobrou 800 reais para trocar os retentores, além de dar uma geral no cabeçote. Esse valor é mão de obra + retentores. O que vcs acham?
