27/08/2013, 11:58
nemi, você está medindo da forma errada, a forma correta é:
1) abastecer o carro até a bomba travar automaticamente e não deixar o frentista colocar mais.
2) a notar a km neste momento e andar com o carro pelo tempo que quiser.
3) abastecer o carro novamente até a bomba travar e não deixar o frentista colocar mais.
4) anotar a km, e calcular quantos km foram rodados (diminua pela km inicial, não use o odômetro parcial)
5) dividir a quantidade de km rodados pela quantidade de litros.
Essa é a fórmula correta de abastecer, assim evita-se o máximo possível os erros. Deixar o frentista abastecer o quanto ele quer sempre dá erro nos cálculos pois cada um abastece uma quantidade diferente do outro, tem uns que quase transbordam, outros que só arredondam etc.
ps.: é muito importante que abasteça no mesmo posto, e na mesma bomba, se possível do mesmo lado da mesma bomba. Assim evita-se diferenças de bomba e até de inclinação do piso do posto (e isso influencia a entrar mais ou menos combustível).
1) abastecer o carro até a bomba travar automaticamente e não deixar o frentista colocar mais.
2) a notar a km neste momento e andar com o carro pelo tempo que quiser.
3) abastecer o carro novamente até a bomba travar e não deixar o frentista colocar mais.
4) anotar a km, e calcular quantos km foram rodados (diminua pela km inicial, não use o odômetro parcial)
5) dividir a quantidade de km rodados pela quantidade de litros.
Essa é a fórmula correta de abastecer, assim evita-se o máximo possível os erros. Deixar o frentista abastecer o quanto ele quer sempre dá erro nos cálculos pois cada um abastece uma quantidade diferente do outro, tem uns que quase transbordam, outros que só arredondam etc.
ps.: é muito importante que abasteça no mesmo posto, e na mesma bomba, se possível do mesmo lado da mesma bomba. Assim evita-se diferenças de bomba e até de inclinação do piso do posto (e isso influencia a entrar mais ou menos combustível).
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