Só pega se acelerar!

[jdonadel]

Tira ele fora pra dar uma olhada

[Acrof]

Tirar o corpo de borboleta fora é uma FRIA.

Pois pode danificar a guarnição de borracha entre o coletor de admissão e o corpo de borboleta, criando uma falsa entrada de ar, e problemas que vc não imagina nem em seus piores pesadelos!

Essa guarnição nem sempre se acha nova na CSS (até pro meu Mille Fire, que tem peça em toda esquina, não tinha essa guarnição em borracha quando precisei), então não é recomendável que se remova o corpo de borboleta em casa.

[jdonadel]

@acrof, estamos falando de tirar 4 parafusos, essa guarnição que você fala esta bem colada junto do coletor, é bem fácil de tirar em casa, bem tranquilo mesmo a borracha não vêm no corpo de borboleta, e qualquer problema existe a cola de junta de cabeçote que pode resolver estes problemas adicionais.

[Acrof]

Com guarnição não se brinca.

Uma vez que vc dá o torque no componente, e junta se deforma para criar uma vedação perfeita entre as peças.

Depois que vc solta os parafusos, a junta permanecerá deformada, não mais vedando da forma adequada quando por dar o torque nos parafusos novamente.
Cola de junta já é gambiarra.

Se é tão urgente assim tirar o corpo de borboleta, ligue antes na CSS, veja se tem a peça, e encomende.

Aqui eu precisei tirar fora todo o coletor de admissão, pois o mesmo tinha um furo que permitia um entrada falsa de ar (não filtrado!).
Ao removê-lo, as guarnições todas estavam totalmente deformadas, impossíveis de serem reaproveitadas.
Sai ligando nas CSS Fiat da minha cidade e por sorte consegui as 5 guarnições em uma CSS que tinha um estoque.


Não sei como as juntas do Logan se parecem, mas vou mostrar aqui as do meu carro:

Essas são as juntas velhas (na peça da direita):

Repare em como estão chatas.


E essas são as novas:




A diferença é gigante.


Entrada de ar falsa não é brincadeira!
O carro fica aspirando ar NÃO FILTRADO, o que compromete sua vida útil, pois pode entrar sujeira pra dentro do motor.
Fora isso, o carro fica muito beberrão, pois a central não computa esse ar extra que está entrando no motor. A lenta do carro fica totalmente instável.

[jdonadel]

o do logan é assim...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-6...16flex-_JM

[alexandre carvalhal]

pior que hoje aconteceu comigo, mas o incrível é que o problema simplesmente fazem 2 a 3 semanas que não ocorria.

[jdonadel]

então sem remover o corpo de borboleta eu acho que da pra tentar diagnosticar entrada falsa assim:

- com um scanner de mecânico ou com o aquele scanner bluetooth da pra identificar entrada falsa de ar pelo valor do vacuo, caso seja muito baixo, têm alguma entrada.

- com uma espirrada PEQUENA de spray de oleo aplicado na direção das juntas, se a rotação do motor mudar, é entrada falsa

[Acrof]

Entrada falsa de ar não causaria problemas de partida. (a menos que fosse algo muito absurdo)

Entrada falsa de vai acontecer quando houver problemas de vedação, ou quando algo furar coletor e afins.

[jdonadel]

Eu também acho que não causaria falha, só queria ajudar com uma forma de identificar problema de entrada falsa.

O problema del acho que o fato da borboleta não ficar em repouso respondendo apenas em outros ângulos, por isso disse que seria legal inspecionar o tbi.

[Acrof]

Como o TBI do Logan é eletrônico, acho que basta tirar fora a caixa de filtro de ar e deixar alguém no carro pra dar a partida enquanto vc inspeciona o corpo.

Se reparar que ele não está abrindo, que está emperrado, na hora de dar partida, ai sim pode indicar algum problema na peça.