Logan K7M trabalhando "frio"

[fat jack]

Prezados, voltando do litoral sul na manhã de ontem fui surpreendido com o indicador de temperatura indicando 1/4 em pista livre e "lenta" (devido a velocidade máxima, trafeguei ao redor de 80km/h reais) - com o motor girando pouco acima de 2.000rpm em grande parte do trecho baixada (plano), o tempo não se encontrava quente e ventava bastante. O indicador somente voltou a indicação tradicional de 1/2 quando o carro foi um pouco mais exigido, na subida da serra (+/- 110km/h) e mesmo na capital (com o tempo um pouco mais quente) voltou a indicar 1/4 durante o tráfego pela via "expressa" da marginal (a 70km/h real), durante o tráfego na capital mesmo com diversos semáforos a temperatura manteve-se no 1/2 do marcador. Toda viagem foi feita com ar condicionado desligado.

O carro (Logan Expression 1.6 K7M - 2012 Flex) tem atualmente +/- 25k km e nunca apresentou esta oscilação, mantendo-se sempre no meio do marcador.
Constatações:
- Não houve alteração relevante no consumo (13,3km/l na baixada e 10,5km/l na subida da serra, sempre com etanol);
- Não percebi nenhuma alteração de funcionamento (como trancos, cabeçadas, falhas ou qualquer outra indicação de motor frio);
- Assim que parei par almoçar, abri o capô do carro ainda ligado e constatei que o nível de fluído permanecia normal, que nenhuma alteração era visível na área do motor e que a ventoinha não se encontrava ligada direto;
- Fiz um abastecimento de R$50,00 de etanol num posto da baixada logo no início do retorno (o tanque estava +/- a 1/4 da sua capacidade).
Alguém, tem ideia do que pode estar acontecendo (ou ter acontecido)?

Tenho basicamente 3 teorias, porém todas questionáveis:
1- Válvula termostática sem fechamento total, permitindo a recirculação mesmo antes do motor atingir a temperatura ideal;
2- Cebolinha do indicador de temperatura do motor apresentando problema (confesso não sabe exatamente como é feita a leitura deste indicador no Logan);
3- Alteração causada por combustível de qualidade duvidosa.

Alguém tem alguma outra ideia, ou já passou por situação semelhante?
Agradeço muito qualquer contribuição para a solução deste problema!
Valeu!

[neodarkman]

Suas teorias são válidas.
Eu tive um problema parecido, mas era OSMARcontato no conector do sensor de temperatura (cebolinha), tirei, limpei com limpa-contacto e pronto. Não sei como, esse plug estava muito sujo de barro e óleo, graxa, sei lá....

[fat jack]

(18/12/2015 09:43)neodarkman Escreveu:  Suas teorias são válidas.
Eu tive um problema parecido, mas era OSMARcontato no conector do sensor de temperatura (cebolinha), tirei, limpei com limpa-contacto e pronto. Não sei como, esse plug estava muito sujo de barro e óleo, graxa, sei lá....

Isso com um Logan também?
Você se refere a cebolinha de ligação da ventoinha ou do indicador de temperatura?
Haviam me dito que o indicador de temperatura do Logan não funcionava através de cebolinha e sim diretamente da injeção (confesso, não sei da sua existência)...
Valeu!